كاديلاك تكشف عن الجيل الثالث من CTS

287
14
@حاتم الخثلان

تعد كاديلاك CTS السيارة الأنجح في أسطول سيارات كاديلاك, مما يزيد من التحدي بالنسبة للشركة لإنتاج جيل جديد يكمل مسيرة نجاح هذه السيارة, ولكن كاديلاك لا تخطط لذلك فقط, فهي تخطط بمنافسة بي إم دبليو الفئة الخامسة ومرسيدس E-Class و أودي A6 بهذا الجيل الجديد.

فقد قامت كاديلاك بزيادة حجمها ليزداد فرق الحجم بينها وبين ATS ولتصبح بنفس حجم السيارات الألمانية المنافسة حيث كانت في جيلها السابق أصغر حجماً.

التصميم الخارجي

مازالت كاديلاك مصرّه على أن تعتمد هويتها بشكل مقارب جداً لسيارتيها XTS و ATS, فقد حصلت على مصابيح أمامية شبيهة جداً بمصابيح ATS ولكنها أقصر منها قليلا, وفي الخلف حصلت على مصابيح شبيهة أيضاً بمصابيح XTS, مما يشتت الكثير من عملاء كاديلاك الحديثين بالتفريق بين سياراتها.

ولكن CTS على الطبيعة تبدو فعلاً رائعه والأجمل في أسطول كاديلاك بالنسبة لنا, حيث تتميز بمصابيحها الأمامية التي تحتوي على أنوار LED نهارية تبدو متصلة بأنوار الضباب الطولية الرائعه, إضافة للشبك الواسع, والخطوط الحادة على غطاء المحرك, والصدام الأمامي الجديد.

في الخلف, مصابيح CTS الجديدة أصبحت أصغر, والسقف أصبح أكثر ميولاً وإنسيابية في الجزء الخلفي, إضافة إلى حصولها على صندوق خلفي جديد, وصدام خلفي جديد يحتوي على مخرجي عادم من الكروم بتصميم رائع.

التصميم الداخلي

داخلية CTS الجديدة لا تختلف كثيراً عن داخلية ATS, فهي تبدو مطابقة لها, حيث حصلت على نفس تصميم الكونسول الوسطي والمقود, ولكنها حصلت على بعض الخصائص الجديدة والمميزة, مثل :

  • كونها أول سيارة من كاديلاك تحصل على مقعد بتحكم 20 وضعيه مختلفه
  • صندوق القفازات (الصندوق الذي يقع امام الراكب) يغلق نفسه الكترونيا
  • تهوية وتدفئة المقاعد
  • تدفئة المقود
  • مكابح إلكترونية

أهم المميزات الداخلية في كاديلاك CTS هو نظام CUE الجديد ( إقرأ عنه هنا )، بالإضافة إلى أنظمة مثل:

  • نظامAdaptive cruise Control و هو نظام لتثبيت السرعة بالتوافق مع سرعة السيارة التى تسير امامك
  • نظام brake assist للمساعدة الألكترونية للفرامل
  • نظام lane departure warning للتحذير عند الإنحراف عن المسار
  • نظام النقطة العمياء
  • كاميرا خلفية
  • نظام adaptive lighting الذي يقوم بتحريك الضوء مع حركة المقود
  • نظام hill hold/hill start assist الذي يمنع السيارة من الإنحدار في المرتفعات عند ترك دواسة الفرامل

التغير في الحجم

كاديلاك CTS الجديدة أصبحت أكبر حجماً بفارق 127, وتم بنائها على شاصي جديد أطول بفارق 30 ملم, ولكنها أصبحت أقل إرتفاعا بفارق 25 ملم لتعطي طابع رياضي للسيارة.

المحرك والأداء

كاديلاك أعلنت أن CTS ستتوفر بالمحركات التاليه:

  • محرك 4 سلندر بسعة 2.0 لتر تيربو بقوة 272 حصان مرتبط بناقل حركة مكون من 6 سرعات تتسارع من 0 إلى 100 ميل/س (0-92كم/س) خلال 6.1 ثواني للدفع الخلفي و 6.4 ثواني للدفع الرباعي
  • محرك V6 بسعة 3.6 بقوة 321 حصان مرتبط بناقل حركة مكون من 8 سرعات بنظام الدفع الخلفي أو ناقل حركة من 6 سرعات لنظام الدفع الرباعي, تتسارع من 0 إلى 100 ميل/س (0-92كم/س) خلال 5.9 ثواني للدفع الخلفي, و 6.2 ثواني للدفع الرباعي
  • محرك V6 بسعة 3.6 ثنائي التيربو بقوة 420 حصان وقوة عزم 430 رطل-قدم, مرتبط بناقل حركة مكون من 8 سرعات, تتسارع من 0 إلى 100 ميل/س (0-92كم/س) خلال 4.6 ثواني

لكي لا تختلط عليك الأمور, كاديلاك لم تكشف حتى الان عن CTS-V ولكنها عرضت نسخة CTS Vsport وهي رزمة رياضية جديدة أقل قوة من CTS-V.

الصور الحصرية لكاديلاك CTS الجديدة في معرض نيويورك 2013