أودي S6 و S7 و S8 تصل رسمياً إلى السعودية

309
3
@حاتم الخثلان

وصلت أودي S6 و S7 و S8 رسمياً إلى السعودية والتي تصنف الفئة الأقوى من بين فئات أودي الأخرى الحالية والمزودة بمحرك V8 جديد بسعة 4.0 لتر TFSI ثنائي التيربو.

جميع السيارات الثلاث، مزودة بشبك أمامي مطلي بالكروم، وقطعتي كروم متصلة بأنوار الضباب وكذلك مرايا جانبية من الكروم, وزوائد جانبية، بالإضافة إلى جنوط رياضية، وناشر هواء أسفل الصدام الخلفي و4 مخارج للعادم مطلية بالكروم لـS6 وS7 ومخرجين للعادم عريضة ومطلية بالكروم لـS8.

أودي قامت بتزويد الطراز S الجديد بنظام تعليق رياضي والذي ينخفض بمقدار 10 ملم لقيادة أكثر ثباتًا. وقامت بتزويدها بمكابح رياضية أكبر.

أودي S6 و S7 مزودة بمحرك V8 جديد بسعة 4.0 لتر TFSI ثنائي التيربو بقوة 420 حصان، مرتبط بناقل حركة S tronic المكون من 7 سرعات ونظام quattro بالدفع الرباعي المستمر.حيث تتسارع S6 من 0 إلى 100 خلال 4.6 ثواني وأما S7 تتسارع خلال 4.7 ثواني.

أودي S8 مزودة بنفس المحرك السابق ولكنها تتميز بقوة أكبر حيث تصل قوتها إلى 520 حصان، مرتبط بناقل حركة tiptronic المكون من 8 سرعات ونظام quattro بالدفع الرباعي المستمر، وتتسارع من 0 إلى 100 خلال 4.2 ثواني فقط.

أودي الشرق الأوسط أعلنت أن الأسعار الرسمية ستبدأ من 305،500 ريال سعودي لأودي S6 وأما أودي S7 ستتوفر بسعر يبدأ من 342,000 ريال، وأودي S8 ستتوفر إبتدائاً من 480،000 ريال.

[showhide type=”pressrelease”]

مجموعة طرازات الفئة S الرياضية الجديدة من أودي تصل إلى منطقة الشرق الأوسط

دبي، 18 سبتمبر، 2012ـــ تقدم أودي، صانعة السيارات الألمانية النخبوية، في منطقة الشرق الأوسط مجموعة طرازات الفئة S ذات الأداء العالي التي زودت بمحرك جديد يتألف من 8 اسطوانات على شكل V سعة 4 ليترات معزز بشاحني هواء (توربو مزدوج)، الأمر الذي ينتج عنه قوة كبيرة بموازات مستويات منخفضة لاستهلاك الوقود. تبدأ أسعار طرازات الفئة S من 81,376 دولار أميركي لـ أودي S6، 91,177 دولار أميركي لـ أودي S7 و 127,940 دولار أميركي لـ أودي S8 شاملةً خدمة 5 سنوات وضمان لـ 3 سنوات.

وقد اعتمد في كل من S6 وS7 نسخة الـ 420 حصاناً من محرك الـ V8 سعة 4 ليترات 4.0 TFSI والمعزز بشاحني هواء (توربو مزدوج) الذي يولد عزما أقصى يبلغ 550 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعات تبدأ من 1,400 إلى 5,200 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يسمح لكل من  S6 وS7 في التسارع من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 و4.7 ثوان على التوالي. أما أودي S8 فقد زودت بالمحرك نفسه إنما بقوة أعلى تصل إلى 520 حصاناً مع عزم أكبر بطبيعة الحال يصل إلى 650 نيوتن متر عند دوران المحرك بين 1,700 و5,500 دورة بالدقيقة، الأمر الذي ينتج عنه تسارع ممتاز من حالة الثبات إلى 100 كلم/س يبلغ 4.2 ثوان، أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونياً في جميع طرازات S بحيث لا تتعدى حدود الـ 250 كلم/س.

بالإضافة إلى توفيره لقوة كبيرة، فإن محرك 4.0 TFSI الجديد نجح في تطبيق استراتيجية أودي الرامية إلى تحقيق قوة أكبر من خلال محركات أصغر حجماً مع التأكيد على عامل الفعالية والاقتصاد في استهلاك الوقود، إذ انخفض مستوى استهلاك الوقود في طراز S6 مقارنةً بالمحرك السابق بنسبة كبيرة وصلت إلى 25 بالمئة مع توفير تأدية رياضية أفضل. وتجدر الإشارة إلى أن مستوى استهلاك الوقود الوسطي في كل من S6 وS7 لا يتعدى الـ 9.6 ليتر لكل 100 كلم. أما أودي S8 فإن معدل استهلاكها الوسطي للوقود لا يتعدى الـ 10.1 ليتر لكل 100 كلم، وهي نسبة منخفضة جداً مقارنةً بالسيارات الأخرى المنافسة في نفس الفئة علماً أن المحرك الجديد في أودي S8 قد رفع قوتها بمقدار 70 حصاناً وخفّض من استهلاكها للوقود بنسبة 23 بالمئة.

بالإضافة إلى ما سبق، تتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء الجديدة بتقنيات ابتكرتها أودي لتوفير المزيد من الفعالية على غرار تقنيتي استعادة الطاقة وبدء-إيقاف عمل المحرك start-stop. هذا عدا عن التقنية المطورة حديثاً وهي “cylinder on demand”   أو “الاسطوانة عند الطلب” التي تلعب دوراً رئيسياً في توفير الفعالية المطلوبة للمحرك واستهلاك الوقود، إذ يعمل النظام على إيقاف عمل أربع صمامات أثناء القيادة العادية داخل المدن المزدحمة، في وقت تعمل فيه الصمامات الثمانية كاملةً أثناء القيادة الرياضية المتطلبة أو عند التسارع. كما طورت أودي نظام Active Noise Cancellation أو العازل النشط للضجيج الذي يعمل على خمد الضجيج والاهتزازات.

الجدير بالذكر أيضاً أن هيكل مجموعة طرازات أودي S لها دور رائد في تحقيق معادلة القوة-الفعالية، إذا أنه تم تصميم هياكل تلك السيارات بالاعتماد على مواد خفيفة الوزن. وبهذا، يكون وزن هيكل S6 وS7 المصنوع من الألمنيوم الهجين قد انخفض بنسبة 15 بالمئة مقارنةً بالهياكل المصنوعة من الفولاذ. كما تم هندسة هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم Audi Space Frame (ASF) بالكامل تقريباً من الألمنيوم، أي أن أودي هنا توفر هيكلاً عالي الصلابة إنما بوزن أخف بمقدار 100 كلغ مقارنةً بالهيكل المصنوع من الفولاذ. أما المكونات الأخرى المصنوعة بتقنية الوزن الفائق الخفة ultra على غرار التعليق، فهو أيضاً يساهم في عملية خفض الوزن الكلي للسيارة ورفع الأداء.

تتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء S6 وS7 وS8 بدقة متناهية في التصميم لناحية المقصورة الداخلية والخارجية على حد سواء مع حزمة كبيرة من التجهيزات الاختيارية الفاخرة، وبالرغم من بساطة التصميم إلا أنه كفيل بعكس الطابع الرياضي النخبوي لهذه المجموعة المتميزة.

ومن بين التجهيزات التقنية الجديدة في عائلة الفئة S العالية الأداء نظام الركن مع كاميرا 360 درجة الذي يوفر رؤية محيطية للسائق خلال عملية الركن من خلال أربع كاميرات صغيرة وكمبيوتر يعمل على جمع الصور مع بعضها البعض، وبالتالي يمكن للسائق اختيار الرؤية التي يفضل من بين الزوايا الأربعة أو رؤية محيطية شاملة من أعلى السيارة، الأمر الذي يعزز من سلاسة عملية ركن السيارة أو المناورة في الطرقات الضيقة.
[/showhide]

صور أودي S6 وS7 وS8: