كاديلاك تكشف رسمياً عن ATS-V الجديدة كلياً

2331
25
@يزيد سبحي

كشفت كاديلاك رسمياً في معرض لوس انجلوس عن ATS-V الجديدة كلياً, وهي اول فئة عالية الأداء على الإطلاق لـ ATS كوبيه.

من الخارج, تضيف ATS-V الى السيارة الكوبيه الأساسية العديد من الأضافات الرياضية والتصميم الشرس. مثل غطاء المحرك المصنوع من الكربون فايبر بفتحة التهوية, والصدام بفتحات التهوية الأكبر والزوائد الرياضية, والجنوط الرياضية بقياس 18 انش, والخلفية بناشر الهواء ومخارج نظام العادم الأربعة.

تتوفّر ايضاً رزمتين تحسّنان من طابع السيارة الرياضي لحدود ابعد, الرزمة الأولى هي رزمة الكربون فايبر والتي تضيف زوائد رياضية امامية اشرس, وكربون فايبر على فتحة تهوية غطاء المحرك, وناشر هواء خلفي من الكربون فايبر. اما الرزمة الثانية, رزمة الحلبات, فتضيف بطارية خفيفة الوزن ونظام قراء وتسجيل اداء السيارة الموجود في شيفروليه كورفيت اضافة الى جميع ميزات رزمة الكربون فايبر.

لم تغيّر كاديلاك من تصميم الداخلية, ولكن جعلتها رياضية اكثر بتلبيس بعض الأجزاء بالكربون فايبر, وعدادات رياضية مميّزة بشعارات V-Sport. تصبح الداخلية رياضية اكثر بمقاعد Recaro الإختيارية التي تحتضن السائق.

تولّد ATS-V الجديدة كلياً 455 حصان من 3.6 لتر V6 ثنائي التيربو. وهي قوة مناسبة لتكون منافسة لبي ام دبليو M4 ذات الـ 431 حصان. ولكن, القوة الحصانية ليست كل شيء. وهنا تُثبت كاديلاك ATS-V نفسها بتحقيق نفس تسارع M4 من 0-100 في 3.9 ثواني فقط. لم تحدّد كاديلاك اي ناقل حركة يجعلها تتسارع بهذه السرعة, سيكون اما ناقل حركة يدوي من 6 سرعات, او ناقل حركة اوتوماتيكي من 8 سرعات قادم من شيفروليه كورفيت, والذي يُزعم انه اسرع من ناقل حركة بورش PDK. تأتي السيارة ايضاً بمساعدات محسّنة, ونظام Magnetic Ride Control, ومكابح Brembo عالية الأداء.

سيتم اطلاق السيارة في الأسواق الأمريكية ربيع العام المقبل, سيتم الكشف عن اسعارها حين يقترب هذا الموعد.

صور كاديلاك ATS-V الجديدة كلياً

 

عن الكاتب

طالب جامعي أدرس علم الحاسب, لكن أكبر اهتماماتي السيارات. للتواصل: عبر تويتر

25 تعليقات

  1. 455 حصان من محرك 3.6 لتر فقط، تطور كبير جدًا للسيارات الرياضية الأمريكية وأخيرًا بدأت تنافس الألمان بقوة.

     
    1. على فكرة القوة الكبيرة من محرك صغير ليس شيء سحري
      كل الشركات تقدر تطبق النتيجة
      محرك ست اسطوانات 24 فلف و كامين و حقن مباشر و توقيت متغاير للصمامات و توين تيربو او سوبرشارج = محرك صغير و قوة كبيرة = محرك ثمان اسطوانات تنفس طبيعي و 16 فلف و كام واحد علوي و بدون حقن مباشر و بدون توقيت متغير للصمامات . كلهم يعطونك نفس القوة
      الأمريكان يحبون الخلطة الثانية لانها اسهل و قابلة للتعديل و ارخص للصيانة و عمر المحرك اطول و عزم افضل و صوت طرب V8 بدل V6
      فتشوف اغلب محركاتهم كبيرة و لا هم كانوا يصنعون محركات صغيرة مثل ستة سلندر تيربو من الثمانينات كانت تنزل على البيوك ريجال GS و حتى جاء فترة بين التسعينات و الالفية الجديدة صارت الكورفت تنزل بمحرك 5.5 لتر و كان متوحش لانه كامين و 32 فلف و اذا كنتوا تذكرون ايضا محركات النورث ستار 32 فلف لكن وقفوها
      لكن تخلو عن هالطريقة و رجعوا للطريقة القديمة

      بالنسبة لي ما اشوف سبب مقنع يخليني افضل محرك صغير بتيربو و لا سوبرشارج على محرك V8 تنفس طبيعي
      و لا حتى اعتبر ان محرك صغير يعطيك قوة كبيرة ذكاء او هندسة خارقة لانها في النهاية كلها جمع تقنيات مع بعض و ارفع بوست التيربو راح يعطيك قوة لكن على حساب صرفية الوقود و عمر محرك اقل
      بل ان هناك محركات صغيرة مزودة بالتيربو او السوبرتشرج صرفيتها اكثر من صرفية محرك 6.2 V8 تنفس طبيعي

       
      1. اتفق معك تماما

         
  2. لا اعرف ما بها هذه الشركة ! شكل مقدمة السيارة قريبة من الكمارو وكذالك الامبالا وأيضا الماليبو قريبة بعض الشيء من الكمارو !
    من وجهة نظرى أرى ان ملامح الكاديلاك بدأت تختفى ولم يتبقى سوى بعض الأشياء والشركة عندما تعطيك لمسة رياضية تنقلب الى كمارو

     
    1. اذكر الله يابن الحلال كل ذا وتقول بدت تختفي ملامحها ؟!
      السيارة بالكامل مصممة على شكل شعار كاديلاك الشبك والوجه لو تشوفه تلقاه نفس شكل الشعار ومن الخلف باقي محافظة على اكثر شي يميز الكاديلاك الاضواء الطولية اللي تخليك تميز انها كاديلاك لو عن بعد كيلو . بعدين وين وجه الكامارو ووجه ذي والله لا الانوار تتشابه ولا الشبك يتشابه . خلك واقعي شوي

       
    2. مادري كلامك هذا لأنك تكره كديلاك أو انّك عندك مشكلة في الرؤية !!
      لأنّه أكثر شركة منفردة ومتميزة بتصاميمها و اللي مستحيل تشوف سيارة من شركة ثانية تشبهها هي كديلاك ، الخطوط الحادة الممتدة بشكل عامودي من مقدمة السيارة لمؤخرتها ، هويّة كديلاك المعروفة اللي أبداً ما تلقى سيارة تشبهها فيها

       
    3. اسمع نصيحه من اخوك لاعد تشبه مره ثانيه بحياتك

       
  3. رائعة جدا. ومتميزة جدا. بانتظار نسخة بمحرك Z06

     
  4. سيارة رائعة بمعنى الكلمة .. تصميم قوة أداء كل شي رائع
    اذا هذي صغيرة كاديلاك سوت كذا كيف بتكون CTS-V ؟!

     
    1. اتوقع ال CTS – V بتكون بمحرك ينافس ال HELL CAT تشارجر و التشالينجر او بالاحرى لازم يكون منافس له

       
    2. إذا كاديلاك تستهدف بذكاء راح تنافس الـ M5 و الـ E65 AMG
      و تحافظ على “الصورة الذهنية” و تكسب نقاط لصالحها
      و تترفّع عن منافسة دودج لأنها صديقة أمريكية و ليست في فئتها

       
  5. اللون الأسـود دمممآار ..:”

     
  6. ابوفارس وييييين الكمارو الله يهديك بس
    والله ماتتشابة لا من قريب ولا من بعيد!!!

     
  7. تصميم السيارة جمييييل واتمنى انهم يكملونها بقير 8 سرعات

     
    1. هي قيرها 8 سرعات

       
  8. محمد الراشدي

    جميييله

     
  9. تفوقت كادلاك ع نفسها في الفترة الاخيرة .. وبانتظار الCTS-V لاستعادة لقب اسرع سيدان !!

     
  10. السيّارة ابداع من كل النواحي
    تفوّقت على اللكزس RC-F مع العلم ان اللكزس أقوى محرّك ،، يبدون ATS هي المنافس الأجدر و الأقوى للـM4
    بانتظار مقارنة موتر تريند
    و متحمّس جدّاً للكشف عن الـCTS-V احتمال كبير تخطف لقب أسرع سيدان في العالم !

     
  11. عشق السيارات

    كتكوته ..

     
  12. وما زالت هويه وتصاميم الكاديلاك من اجمل وارقى وافخم التصاميم العالميه 🙂 امر مفرح ما نراه من تقدم في الشركه الرائعه هذه

     
  13. القير 8 سرعات أحسن .. الكورفت z06 تتسارع فيه بـ2.95 ثواني

     
    1. يمكن 2.3

       
  14. سيارة بقمة الجمال ، لكن مظلومة في الفترة الاخيرة من الشعب
    السعودي بسبب الوكيل السيء مافي الا الايسكاليد هو اكثر مبيعا من طرازات كادلاك عند السعوديين وعلى مستوى الشرق الاوسط

     
  15. هي حلوه لكن احس في شي غلط ف تصميم الكوبيه ما ادري والله

     

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة