هوية شركات السيارات, فن أم مجرد دافع للمنافسة ؟

1462
25
@Anas Maher

Untitled-5

تعتبر هوية المؤسسة هي الشيء الذي لا يمكن لأي مهتم بالشركة تجاهله، والعلامات التجارية لا تبني قاعدة عملاء بلا أسباب، وأقصد بذلك أنه لا يعني أن تشتري المنتج الأساسي لشركة ما لتكون من قاعدة عملاءها، أو من عشاقها !

فشركة مثل فيراري وقد صنفت أحد أغلى العلامات التجارية مؤخراً، مع أن عملاءها معروفون، بل وحتى بالأسماء والقوائم لخصوصيتهم وندرتهم، وليس ذلك بدافع مادّي فحسب بل هي عبارة عن قيم ومبادئ تتقاسمها الشركة مع عملائها، فتوسع من قاعدة المؤمنين بالمبدأ، ولديك مثال قريب لنفس الشركة، إذ لا يستطيع أي عميل الحصول على لافيراري إلا أن يكون عميلاً مخلصاً لشركة فيراري، ويعنون بذلك أن يكون قد اقتنى عدداً من النسخ الخاصة السابقة التي أنتجتها شركة فيراري.

قهي تبيع منتجاتٍ أخرى تحمل علامتها التجارية وتدر عليها إيرادات أعلى مما تدرّه كل سياراتها مجتمعة، ولذلك هي زرعت في المجتمع ثقافتها، كون فيراري تعبر عن السرعة والقوة والشجاعة، تحت اسم الفن، فهي شركة تعتبر أن منتجاتها صنعت لتوضع في المتاحف، ولتبنى لها المتاحف.

الدوافع المادية تصبح أموراً ثانوية عندما تتخطى حاجزاً معيناً، خذ مثلاً “الحب”، فعندما يحب المرء شيئاً فإن آخر ما يفكر فيه هو المال، ومع أنه مهم ولكن يصبح ثانوياً حينما يكون الحبُّ صادقاً؛ وحب السيارات ليست مزحة فحبها نابع من كون عاشقها ينظر إليها كونها قطعة فنية لا يجب التفريط فيها كما تشتري حلي ومجوهرات، فأنت تشتري لوحات فنية وقطعاً فنية بمئات الآلاف من الدولارات، فقط لأنها قطعة فنية تتلذذ بالنظر إليها والاستمتاع بها، وهذا هو الوتر الذي يعزف عليه المصممون دائماً؛ أن تشعر بأنك تمتلك قطعة فنية وليست مجرد كومة من الحديد تقلك إلى حيث تريد.

ربما هو جنون بنظر من لا يحسن تقييم الفن، ولكنه شغف لكل من يحسن تقدير الفن والإبداع.

نعود لما بدأناه، إن شركة بي ام دبليو هي الشركة الشعبية الأكثر شهرة والأسهل تمييزاً بين المئات من التصاميم الأخرى، فشخصية الشركة ثابتة وواضحة من خلال الإضاءة الدائرية في الأمام والخطية في الخلف، وبالطبع الشبك المنفصل المعروف بـ (الكليتين)، الذي رأينا جلياً محاولات جمة لتقليده وكلها باءت بالفشل، كونها حافظت على اسمها ولم تتنازل يوماً عن مبدأ من مبادئها أو هويتها الأساسية التي لطالما عرفها الناس عنها، وأقرب مثالٍ مقلِّد هو كيا كوريس التي حاولت استنساخ شخصية بي ام دبليو ولكن مع تعديل طفيف يشبه إلى حد ما شخصية الشركة الألمانية.

والنقطة الأهم، أن كل تصميم تنتجه شركة ما أو شخص ما، بإمكانه تسجيله كبراءة اختراع، وبذلك لا تندهش إذا علمت أن تصميم iPhone يحوي أكثر من 2200 براءة اختراع مسجلة باسمه، وكذلك تصميم أيقونة فولكس واجن بيتل لديها براءة اختراع لهذا الشكل، كما هو الحال مع ميني، والقائمة تطول.

مؤخراً، في العشر سنواتٍ الماضبة أخذت كل شركة تبحث عن ذاتها، وتبحث عن قاعدة ولاء عريضة، وعن شعار يخاطبون جمهورهم من أجله، عن “هوية” تعبر عن قيم الشركة على مدار تاريخها، ولعل أكثر الشركات الشعبية وضوحاً في إبراز شخصيتها هي شركة دودج بالصليب الذي يتوسطه (الوعل) تعتبر هي أكثر الشركات الشعبية حفاظاً على هويتها باستثناء تشالنجر فشخصيتها وانتماءها مستقل عن بقية منتجات الشركة.

بقي ان نعلم أنه ليست كل الشركات التي بدأت في تطبيق هوياتها على أجيال محدثة أو جديدة بالكامل من سياراتها أنها ستبقي على تلك الهوية لفترة طويلة، فبعض هذه الشركات صنعت الهوية بدافع المنافسة ليس بدافع الإيمان بالقيم والهوية، لذلك ليس كل ما يلمع ذهباً ولننتظر ونرى من الأقدر على البقاء  مؤمنا بقيمه.

هذه هي المرة الأولى التي أكتب فيها مقالة هنا بالرغم من أني أملك مدونة بالفعل، ولكن دفعني الفضول وحب الكتابة للتعبير عما يجول في خاطري تجاه بعض الظواهر الخاصة بالسيارات، وكوني أهتم بالتصميم والجانب الفني في كل قطعة أراها يحتم علي مشاركتم رؤيتي لما يحصل الآن في سوق السيارات ! أو لنقل استديوهات التصميم وأروقة مراكز التطوير.

 

عن الكاتب

أعيش في الخيال وأحلم بالواقع!

25 تعليقات

  1. بشر ملاحفجي

    مقالة أكثر من رائعة! تسلم يديك، لقد كتبت ما كان يجول في خاطري من زمن.
    و لهذا يوجد العديد من الشركات التي تجعلك تحترمها لتمسكها بهويتها و شخصيتها و روحها و تطويرها دون الإبتعاد عنها أو حتى تغييرها.

     
    1. شكراً لك استاذ بشر، وهذا شي يسعدني 🙂
      امتلاكك لسيارة، هو جزء من هوية وتاريخ الشركة وإيمان بالقيم والمبادئ.

       
  2. اول شيء من اليمين ( كأنه ) شبك لينكون
    والثاني بتوع ( البيأمومة ) حبيبتي

     
  3. مقال جميل جدا اشكرك
    واتمنى ان الموقع يهتم بالمقالات مثلا ميكانيكا السيارات وغيرها ولايقتصر فقط على عرض الاخبار

     
    1. الشكر لله أخي تركي، وإن شاء الله راح تشوف مقالات بشكل أفضل في الفترة القادمة.
      أهلاً بك

       
  4. اشهر شركة تحافظ على هويتها هي شركة بورش < ايقونة السيارات الرياضية في العالم
    ومثل هوية مرسيدس وهوية اودي وهوية رولزرويس وبنتلي وحتى بيجو وفولفو
    لكزس تحاول ان تصنع لها هوية جديدة منذ سنتين تقريباً ومع هذا مكانها خلف الالمان.

     
    1. دافع لكزس لا ينبع من من تاريخها، فتاريخها قريب !
      ولكن دافعها هي بناء شخصية جديدة سواءًا تجاريّاً أو قيمياً.
      Create Amazing

       
      1. صحيح لكزس تعتبر حديثة وتسعى لتكوين هويه خاصه بها مقابل الشركات الالمانيه العريقه بتاريخها

         
  5. شكرا لك اخ انس على المقالة الأكثر من رائعة وأتمنى أن تستمر بطرح مقالات بهذا الشكل ….
    الشركات الالمانية لها هوية وقيم معروفة منذ أن بدأت وهذا ما يجعلها افضل شركات العالم , وكل شخص يحلم باقنائها ….

     
  6. في البداية عندما رأيت المقال إستثقلت قرائته لكن لما بدأت لم أنتبه إلا بإنتهائه بسرعة
    مقال جميل و مشوق. شكرا أخ أنس على المقال الرائع

     
  7. محمد ال سعيّد

    عندما نتحدث عن هويات السيارات .. BMW تأتي الاولى في القائمة وخصوصا شبكها المنفصل اللي يسحرني كلما اراه
    بعض الشركات ترى انه عدم تغيير الهوية يجعل الجمهور يحس بعدم التغيير .. ولكن انا لا اايد هذا
    بل احترم السيارة اللي تتمسك بتقاليدها و بنفس الوقت تواكب التغير بطريقتها الخاصة

    اخوي انس .. لاحظت انك كاتب انك مصمم سيارات .. ممكن تعطيني ايميلك او رابط مدونتك .. لاني مهتم بهذا المجال
    وودي اني اسئلك و اتعلم منك اذا مافي مشكلة .. شكرا لك

     
    1. أخي محمد، يسعدني التعرف إليك وبإمكانك التواصل معي عبر تويتر @anasagag

       
  8. المقاله اكثر من رائعه اشكرك اخي انس على ابداع في ترجمة مشاعرك انا اشبهك في حب السياران لاكني مابعرف اترجم بطريقتك اهنيك واحب اتابعك على سعودي شفت

     
    1. اشكرك عزيزي، ونتشرف بمتابعتك 🙂

       
  9. شيخ المعارض

    مقالة رائعه
    أيضا ذكرتني بهوية الرولزرويس التي لم تتخلى عنها وهي أن ارتفاع السيارة من أسفل الإطار إلى نهاية الرفرف هو نفسه بالضبط طولها الجزء المتبقي من الهيكل
    …..
    أما هوية BMW فهي الأميز من بين جميع السيارات

     
  10. اود ان أضيف ان شركة Jeep من اعرق شركات السيارات واقدمها حيث تم انتاج اول سيارت جيب في الحرب العالمية الثانية عام 1943 وهي جيب ويليز ومازلت سيارات جيب بالواجهه ذات السبع فتحات الى الوقت الحالي .

     
    1. إضافتك رائعة وفي محلها، أهنئك 🙂

       
  11. استون مارتن و بورش نفس الشي هذا شكلها من عرفناها…جاقوار و لكزس رسوا على بر اخيرا و صارت لهم هوية وحده جميله و معروفه…و يعطيك العافية انس

     
  12. محمد الراشدي

    هوية bmw دائما الاميز
    تذكر ذلك التصريح من كبير مهندسين البارفيه كريم ان التصاميم للبي ام ان اي تصميم من بي ام سيكون يحمل ااهوية اادائمة للبي ام وهم ملتزمين بذلك

     
  13. ياحبيبي الكيا كوريوس وجميع سيارات الكيا الجديده تستخدم هويه جديده في الشبك اسمها انف النمر والانوار الاماميه ايضا

    تستخدم هويه خاصه في سياراتها وين التشبه في البي ام بالله ؟!!

     
    1. مهندس خالد، لا نستطيع إنكار حقيقة استيحائها من العملاق الألماني 🙂
      كيا جديدة في السوق الفاخر وبالتالي لا نستطيع الحكم عليها، ولكن هذه وجهة نظر

       
  14. السلام عليكم
    مقال جميل جداً، اكثر ما اعجبني فيه هو هذا المقطع : “وحب السيارات ليست مزحة فحبها نابع من كون عاشقها ينظر إليها كونها قطعة فنية لا يجب التفريط فيها كما تشتري حلي ومجوهرات، “.

    بالنسبة لي فأنا أفضل Audi و mercedes على غيرها من السيارات بسبب التصميمات المذهلة من الداخل والخارج وأيضاً بسبب اهتمامهم بأدق التفاصيل، شخصياً أعتبر سيارات هذه الشركتين قطع فنية لا يمل من النظر إليها.

    وأيضاً يوجد سيارة اخرى اعتبر تصميمها رائع هي Lamborghini Aventador.

     
  15. محمد الراشدي

    بي ام ملتزمة بااهوية من بداية صناعتها ولم تغير الهوية بتاتا
    تقارنها بالكيا … عجبا

     
  16. ابداع BMW لن يتوقف

     
  17. فعلاً مقال رائع يا أنس…. سلمت يداك ونحتاج أمثالك في هذا المجال الرحب… فلا تبخل علينا برؤاك وإبداعاتك

     

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة