إذا لم تحب الإشاعات عن وضع محرك ستة سلندر (V6) مزود بالتربو في الكورفييت الـ C7 الجديدة, فهذا الخبر قد يرفع معنوياتك قليلاً، حيث تناقلت الأخبار عن إمكانية إصدار محرك ثمانية سلندر (V8) بسعة 5.5-لتر، كالمحرك الأساسي للمركبة واضعاً المحرك الاقدم بسعة 6.4-لتر كالخيار الأقوى والأغلى.
في حال كانت هذه الأخبار صحيحة عن هذا المحرك الأصغر،فإنه سيكون مصنوع كلياً من الالمنيوم وسيكون ذو معدل ضغط عالي ويحتوي على خاصية الحقن المباشر للهواء.
قد تكون جميع هذه المعلومات صحيحة وخصوصاً ما تراودته الاخبار عن أنها ستكون أكثر خفة من جيلها السابق.
في رأيي أن هذا المحرك قد لا يفوق قدرة على سابقه ولكن مع خفة وزن الكورفيت الجديدة قد يصل إلى المستوى المطلوب، خصوصاً أن هذا ما يجب أن تفعله شفرولييه للحفاظ على قوى عائلة الكورفيت في ظل الأزمة الأقتصادية والبيئية.