ماهي السيارة العائلية المثالية في الشرق الأوسط, فورد اكسبديشن أم شيفرولية تاهو؟

3629
17

المنافسة ما بين مختلف الشركات العالمية على سوق سيارات الـ SUV العائلية -كبيرة الحجم- ما زالت مستمرة، بل و في ازدياد، فبعد الشركات الأمريكية مثل جنرال موتورز، و فورد، و أفرعهما، و الشركات اليابانية، نجد أن الصراع سيكبر أكثر عندما قررت العديد من الشركات دخول سوق هذه الفئة من السيارات لأول مرة محاولة نيل حصة منه، مثل مرسيدس التي طرحت GL-Class منذ فترة ليست بالطويلة، و بي إم دبليو التي تخطط لطرح X7 في المستقبل.

و بعد تجربتنا لفورد اكسبديشن 2015، قررنا مقارنتها بمنافستها الأولى من جنرال موتورز، القطب الآخر لهذا النوع من السيارات، عبر موديلات تاهو/يوكن 2015. و كما نعلم، فإن جنرال موتورز قامت بإطلاق جيل جديد بالكامل من تاهو/يوكن بتغييرات جذرية شملت التصميم و العديد من القطع الميكانيكية، بينما اكتفت فورد بإطلاق تحديثات منتصف العمر على اكسبديشن في جيلها الثالث المتواجد في الأسواق منذ عام 2007. و لكن هذه التحديثات كانت جذرية لما هو تحت الغطاء، مثل استبدال محرك الـ V8 القديم بآخر إيكوبوست Eco Boost® سعة 3.5 لتر ثنائي التيربو.

المحرك

توفر شيفروليه تاهو  2015 بخيار واحد من المحركات، و هو نسخة محسنة من محرك الـ V8 السابق، بسعة 5.3 لتر، ينتج قوة 355 حصان، و 564 نيوتن متر من عزم الدوران، تنتقل هذه القوة إلى العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات، هذا يعني أنه بمقدور تاهو أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 8.7 ثانية، قبل الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 180 كم/س.

بينما اكسبديشن فقد تم استبدال محركها الـV8 بمحرك أصغر، و هو إيكوبوست V6 سعة 3.5 لتر ثنائي التيربو، و الذي قدم تحسينات كبيرة مقارنة بالمحرك السابق، منها ارتفاع القوة الحصانية إلى 385 حصان، و ارتفاع عزم الدوران إلى 629 نيوتن متر.

على الرغم من الفروقات البسيطة جداً بين المحركين، بفرق 30 حصان، و 110 نيوتن متر لصالح الاكسبديشن، إلا أن محرك فورد الـEco Boost الكلمة العليا في الأداء ليشعرك أن الفارق أكبر من ذلك بكثير، فمن الواضح أنه كان أسرع في الاستجابة و يشعرك بنشاطه و جاهزيته الواضحة عند أي وقت تقريباً لتقديم أفضل أداء ممكن، و يكمن السر في ذلك هو توفر أكبر قدر ممكن من عزم الدوران البالغ 569 نيوتن متر بداية من 2500 دورة في الدقيقة بفضل شاحنين التيربو، بينما محرك التاهو لن يوفر أقصى قدرات عزم الدوران إلى عند 4100 دورة في الدقيقة. و ظهر ذلك بشكل واضح عند التسارع سواء كان ذلك من الصفر أو أثناء السير.

وبفضل صغر المحرك وتقنية ايكوبوست, تحسن إستهلاك محرك اكسبديشن بشكل كبير لينخفض من 17 لتر/100 كم إلى 13 لتر/100 كم، ليعادل إستهلاك تاهو التي يبلغ 13.0 لتر/100 كم. ولكن عند حساب معدل الإستهلاك مع سعة الخزان ستختلف المعادلة, حيث تستطيع اكسبديشن قطع مسافة تتخطى 950 كم بخزان الوقود الذي يسع لـ126 لتر, أما تاهو تصل أكبر مسافة تقطعها إلى حوالي 750 كم بخزان الوقود الذي يسع لـ98.4 لتر.

السلامة

IMG_9738

حصلت تاهو على تقييم بمعدل إجمالي 4 نجوم من 5 في إختبارات NHTSA بعد حصولها على 5 نجوم في التصادم الأمامي و الجانبي، و لكنها حصلت على 3 نجوم فقط في الحماية عند الإنقلابات، بينما تغلبت عليها الإكسبديشن لتحقيق معدل إجمالي 5 نجوم من 5 بتحقيقها لنتائج مشابهة باستثناء الحماية من الإنقلابات التي حصلب بها على ٤ نجوم، و لكن لم يتم إختبارهما من قبل IIHS التي بالعادة لا تختبر سيارات SUV الحجم مبنية على أساس “هيكل-على-إطار” كما هو الحال مع إكسبديشن و تاهو.

أما من ناحية التجهيزات، فقد اشتركت السيارتين بتقديم مختلف التجهيزات الأساسية من مثل الطقم الكامل للأكياس الهوائية، و نظام مكابح  ABS، و نظام مانع الانزلاق، و نظام التحكم بالثبات، و الحساسات، و الكاميرا الخلفية.

بينما تتفاوت في باقي التجهيزات الإضافية, حيث تحتوي اكسبديشن على نظام التحذير من السيارات المحيطة، و نظام النقطة العمياء، و نظام تتبع السيارة في حالة سرقتها، و نظام  Trailer Sway Control الذي يتوفر كميزة أساسية أيضاً، و مهمته تتلخص في أن يقوم بزيادة حسابات الثبات و التحكم في العزم الصادر من المحرك و التحكم بالمكابح للتحقيق أفضل درجة ثبات للسيارة و العربة معاً.

من الأنظمة الأخرى المتوفرة هو نظام My Key الذي يسمح للأهالي بأن يضعوا ضوابط لأبنائهم الذي حصلوا على رخصة قيادة حديثاً، من مثل تحديد السرعة القصوى، و زيادة حدة منبه الحزام الأمان و منبه لسرعة الشارع.

أما تاهو فقد زودت بحزمة أخرى من التجهيزات تتضمن نظام التحذير من الخروج عن المسار، و نظام التنبيه من الإصطدامات المتوقعة، ونظام النقطة العمياء, و مثبت السرعة النشط, والمقعد الذكي الذي يقوم بالإهتزاز عند إستشعار خطر.

الإستخدام العملي

لننظر إلى الجانب العملي لكلتا السيارتين، و الذي هو الجانب الذي صنع من أجله هذا النوع من سيارات الـSUV، و يمكننا قياسه من ناحية عدد الركاب، و حجم صندوق الأمتعة، و مدى فاعليته، و قدرة السيارة على قطر العربات.

كلتا السيارتين توفر مساحات هائلة و مريحة للداخلية، حيث توفر الإكسبديشن 7 أو 8 مقاعد على 3 صفوف بتوزيع 2/3/3 أو 2/2/3  حسب الفئة، أما التاهو فقد توفر ما بين 7 إلى 9 مقاعد بتوزيع 2/2/3  أو 2/3/3 أو 3/3/3.

أما بالنسبة لقدرة قطر العربات، فإن إكسبديشن قادرة على قطر عربة يصل وزنها إلى 4173 كيلو جرام، بفضل شواحن التريبو التي توفر أكبر عزم ممكن عند دروات محرك منخفضة، أما أقصى وزن يمكن للتاهو أن تقوم بقطره يصل إلى 3900 كيلو جرام تقريباً.

حجم صندوق الأمتعة الكلي يصل إلى 2682 لتر عند طوي مقاعد الصف الثاني و الصف و الثالث معاً، أما بالنسبة للإكسبديشن، فإن أقصى حجم يصل إلى 3066 لتر، تفوق إكسبديشن كان واضح في الحجم و الكفاءة، إذا أن التصميم الداخلي بأرض مستوية تماماً، و دون عوائق ناتجة عن مكونات الداخلية كان نقطة تلعب دوراً مهماً في استيعاب أكبر أغراض أكثر و توزيعها بسهولة بسبب تصميم نظام تعليق خلفي منفصل.

نظام التعليق

نظام التعليق في فورد إكسبديشن يعتمد نظام متغير باستمرار و التأقلم مع حالة الطريق و نمط القيادة في نظام تحت مسمى CCD Continuously Controlled Damping المتوفر في فئة “بلاتينيوم” التي قمنا بتجربتها ونظام إختياري للفئات الأخرى، والذي يقوم باستشعار حركة الشاصي و النظام التوجيه و المكابح و تغيير حالة نظام التعليق في أجزاء من الثانية قد تكون أسرع من رمشة العين. أما شيفروليه تاهو، فقد قدمت نظام مشابه بالإعتماد على ماصات صدمات تتكون من نظام مغناطيسي-ريولوجي حسب ما تسميه جنرال موتورز، هذا انظام يستطيع تغيير حالة النظام في خلال 10-15 ميلي ثانية فقط! و بعد التجربة، كان نظام التعليق ممتازاً عند القيادة الإعتيادية بتقديم مستوى ليونة ممتاز في كلتا السيارتين، و كأنك تقوم بقيادة “غيمة” بالرغم من وزن السيارتين الكبير! و لكن، ما هو الفيصل الذي فرق بين النظامين؟ ببساطة كان هو إعتماد أنظمة تعليق مستقلة للعجلات الخلفية في إكسبديشن، الأمر الذي انعكس بشكل واضح على أداء السيارة بشكل عام، و هندسة المكونات الداخلية و تأمين مساحات أكبر و عملية أفضل كما ذكرت في قسم “الإستخدام العملي”

القيمة

يتراوح سعر فورد إكسبديشن ما بين 139,900 إلى 240,000 ريال سعودي لأعلى في السعودية، بينما يتاروح سعر شيفروليه تاهو ما بين 155,000 إلى 235,000 ريال سعودي لأعلى فئة، نلاحظ أن الأسعار الرسمية متقاربة جداً بفروقات قد لا تكاد تذكر. لا يخلو الأمر من عروض محلية تختلف حسب الوكالات و المدن في أنحاء الممكلة.

و لكن حسب مقياس JD Power المعتمد لتقييم كفاءة السلع التجارية بالنسبة لأسعارها حول العالم، و من خلالها يمكننا أخذ فكرة عن مدى كفائتهما. لذلك نجد أن إكسبديشن حصلت على 4 من 5 في مجمل كفاءة القطع الميكانيكية، و 4 من 5 في مجمل جودة التصميم، لتكن نتيجة المعدل الكلي 4 من 5، بينما حصلت تاهو على 3 من 5 في مجمل كفاءة القطع الميكانيكية، و 4 من 5 في مجمل جودة التصميم، لتكن نتيجة المعدل الكلي 4 من 5 أيضاً. نذكر أيضاً أن تقييمات الكفاءة تحسنت عن موديلات عام 2014 التي كانت 3 من 5 لكلا السيارتين.

ماهو رأيك ؟

أيهم تعتقد تستحق أن تكون السيارة العائلية المثالية في الشرق الأوسط؟ من حيث القيمة, المميزات, التصميم, الإستخدام العملي, والأداء ؟

عن الكاتب

مهندس سرعة بدوام كامل، مهندس معماري بدوام جزئي. مختص تجارب القيادة في سعودي شفت.

17 تعليقات

  1. الإكسبديشن الأخير 2015 تطور بشكل ملحوظ , طبعا الشكل مافيه اختلاف جوهري بحكم انها تغيرات منتصف العمر كما يقال, و لكن بصراحة أميل أكثر لمواصفات الإكسبديشن الميكانيكية و على الجهة المقابلة أميل لشكل و تصميم التاهو و اليوكن

    ولكن في الأخير اعتقد الفاصل بينهم هو سعر السيارة
    أشوف ان حركة فورد بإضافة فئة بلاتينيوم كانت حركة "موحلوة" لأن مبلغ 240 الف في اكسبديشن أعتقد مبالغ جدا فيه بحكم ان اعلى فئة في موديل 2014 كانت ما تتجاوز 180 حسب عروض المعارض
    ولكن كما يقال الغالي سعره فيه

    الله يرزقنا من فضله و يوسع علينا في الرزق

    + 1- 0
  2. انا حاليا مخطط اشتري سياره للعائله وهذي السيارتين على راداري. حاليا الاكسبديشن أفضل في المواصفات والتاهو أو اليوكن أفضل في الشكل وخصوصا ان المظهر الجديد توه نازل عكس الاكسبديشن.
    لذلك أفضل اني أنتظر شوي حتى يتغير الشكل الحالي للفورد. هل أحد يعرف متى راح ينزل له الشكل الجديد؟؟

    + 1- 0
    1. تقريبا في 2018

      + 1- 0
  3. شكل التاهو عصري وجميل والداخلية فخمة
    اما الاكسبديشن شكله من العصر الحجري لكن من رأيي يتفوق بالمحرك الv6

    + 2- 1
  4. اعتقد الفورد افضل من نواحي كثيرة .
    لكن التصميم الداخلي والخارجي التاهو واليوكن افضل.

    + 0- 0
  5. اليوكن افضل بكثير من الفورد والدينالي بعد افضل وفضل الله يرزقنا

    + 1- 2
  6. كل الكلام الي ذكر صحيح في فورد لكن مدة الفرح و الإرتاح بالسيارة الفورد لا تتعدى الأربع سنوات و بعدها تبدأ الخرابات.

    و أكبر شاهد على هذا سيارة ال2014 ما تتعدى الشهر إلا خبطت مكينتها.

    + 1- 1
    1. تستهبل انت؟
      اول مرة اسمع ان 2014خبطت.
      عندنا 2011، ماشي 180 الف ولا فيه الا العافية..
      صحيح جاه شوية مشاكل بس كلها خفيفة و لا تأثر و تم حلها في الموديلات الجديدة.
      مثل صوت طقطقة من المكيف عند تشغيل السيارة و عند رفع الزجاج تسمع طقطقة.

      + 0- 1
  7. من وا قع تجربه السيارتين هي افضل سيارات للعائله والسفر مع السيكويا في الوقت الحالي وتفقع قلبك في المدينه
    الجمس سياره عريقه وديكوراتها اجمل وتصميمها احلى المرتبه الاماميه افضل من الفورد عندنا في السعوديه تشيل الشرايك سوا وسته من ورعانهم
    الفورد قادم جديد لايتجاوز عمره ٢٠ سنه ونافس الجمس بقوة خصوصا الفتره الحاليه قوي التحمل مكيفه افضل حتى لو في القبو ومرتبته الثالثه مع السكويا هي الافضل من بين جميع السيارات العائليه . وعفاكم

    + 0- 1
  8. جابر أحمد الجاري

    بلا شك التاهو أفضل في الشكل الخارجي وعند البيع لاتفقد من قيمتها الكثير

    + 1- 1
  9. مقال تسويقي بحت للفورد
    هذا حسب ما أرى

    + 1- 0
  10. مع ان الموضوع قديم ، له أكثر من خمس أيام الا أن الأعضاء لم يصححوا الأخطاء الفادحة في ارقام المكينة سواء للفورد او الجنرال موتورز ، فالأرقام الصحيحة هي 365 حصان والعزم 568 للفود ، اما التاهو واليوكن صاحب مكينة 5.3 هي 355 حصان وعزم 519 نيوتن ، اما الأرقام الفلكية اللي حاطينها ماجت ولا على الرنج روفر ،
    ولكن اللي اعجبني انه في النهاية كاتبين فرق بسيط فقط 110 نيوتن مع انه 110 نيوتن قوة عزم سيارة صغيرة ، فارجوا منكم بما انكم موقع كبير للسيارات احترام القراء ، وعدم التخرص بالأرقام ...

    وشكرا

    + 1- 0
  11. السيارتين جدا جميله مع أني أفضل التاهو القديم في الشكل لكن اللي يبي يستخدم السياره للسفر أنصحه بالفورد لأنه أريح في الخط بحكم نظام التعليق ويشترك معه في النقطه هذي السكويا والإرمادا

    + 1- 0
  12. السيارتين حلوين بس الفورد يتميز محرك قوي وذكي في نفس الوقت نظام التعليق منفصل وهذا يعطي بدوره افضليه للفورد واكثر ثبات على الطريق وخصوصا المنعطفات وبسرعات عاليه وأيضا لا ننسى اكثر متعه في القيادة
    بالنسبة للتاهو ييتميز ب شكله العصري الداخلية اكثر اناقه وفخامه وجاذبيه جيل جديد
    تحياتي

    + 1- 0
  13. الفورد و الجمس سيارات عريقة
    تبقى المفاضله بينهم للشخص نفسه و اللي يرغبه
    اما بالنسبه لي الفورد افضل بمراحل من جميع النواحي

    + 0- 0
  14. انا بصراحه انصح بسكويا ، عندي اكسبيدشن وعندي سكويا السكويا كلها موديلات 2013 وماشيه كلها فوق 200، القوه والحفاظ على السعر وقلة الخرابات في السكويا، وبالآخر افضل التاهو على الفورد

    + 0- 0
  15. لم يتم التطرق لفئه يوكن دينالي لانها بدون ايا مقارنة هي الافضل من كل النواحي عدا توفير الوقود.

    و انا ارى ان هذا المقال، مقال تسويقي لشركة فورد فقط.

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقع صديقة