مقال: هوية لكزس الجديدة !

587486347

لن اضيع من وقت القارئ بالتعريف عن سيارات لكزس ، فهي غنية عن التعريف. ولكن يكفي التذكير بأن شركة لكزس بدأت بموديل واحدة فقط عام 1989م وخلال 24 سنة من الاجتهاد استطاعت التفوق على شركات أقدم منها عمراً. وهي الآن تصنَع سيارات بأنواع وفئات مختلفة ، وتكاد تكون السيارة الحلم لكثير من الناس.

وبما أن لكزس تعدت مرحلة التنافس مع شركات السيارات الفاخرة بسياستها الذكية نحو تطوير منتجاتها. إلا انني تعجبت من فلسفة التصميم الخارجية والتي تبنَتها الشركة مؤخراً لمقدمة سياراتها الجديدة ، وهي The Spindle Grill أو “الشبك المغزلي” – كما يطلقون عليه باللغة العربية!. وهو شبك عريض ما بين الأنوار الأمامية ويمتد لأسفل الصدام، لتصبح العلامة الموحَده والفارقة بجميع سيارات لكزس السيدان والرياضية وصولاً الى الدفع الرباعي.

ومع أنني من مؤيدي وجود سمة مميزه لكل شركة ، إلا انني اعتبر هذا النوع من التمييز اللافت والقوي الذي اتبعته لكزس غلطه قد يؤثر سلباً على المبيعات!. طبعاً سيسأل البعض على أي أساس بنيت رأيك؟!…عطني فرصة اشرح وجهة نظري.

مع تعدد أنواع وموديلات السيارات، اصبح توجَه أغلب الشركات في الوقت الحالي تمييز سياراتها واعطائها علامة فارقة. وهذا التوجه بدأ اقتداءً بأكثر العلامات شهرة وتميزاَ، مثل الشبك الأمامي لسيارات BMW (والمنقسمة الى فتحتين). والتزام سيارات مرسيدس بوضع شعار الشركة الشهير على غطاء المحرك لجميع سيارات السيدان ، وعلى الشبك الأمامي لسياراتها الرياضية. وبما أن هاتان الشركتان تتميزان بهذه العلامات منذ نشأتهما إلا أن كل منهما تحرص على اختلاف وتميز كل فئة على حده.

بينما في السنوات الأخيرة، وقعت شركة أودي في مشكلة تشابه سياراتها السيدان بشكل كبير. والتي بدأت منذ اعتماد الشبك الأمامي المربع وصولاً إلى تطابق الخطوط الجانبية لجميع فئاتها بمختلف الأحجام . واصبح من الصعب – للشخص العادي – التفرقه بين معظم موديلات الشركة من أول نظرة إلا عند قراءة رقم الموديل. ويمكن ملاحظة الشبة الشديد بالشكل الخارجي بين الـ A3 و A4 و A6  (والخطوط الجانبية بين A6 الجيل الحالي والسابق) وبين  A5 SportbackوA7 والتي يحتاج فيها – حتى الهاوي – لبضع ثواني للتمييز. ولهذا السبب صرح بنهاية العام الماضي السيد  Wolfgang Egger- رئيس قسم التصميم بالشركة- على أن أودي ستركّز بتصميم الموديلات المستقبلية على تمييز كل فئة على حده مع الحفاظ على هوية الشركة.

ولن أدخل بتفاصيل عن سيارات استون مارتن التي اصبح من الصعب معرفة الفرق بين كل موديل عن الآخر. ولذلك السبب، لم تعد الشركة قادرة كما في السابق على إشعال الحماس عند عشاقها كل مره تعلن فيها عن موديل جديد. وبإمكان القارئ زيارة موقعهم الرسمي وإلقاء نظرة ليشاهد، برأيي الشخصي، أول أسلوب قص ولصق في تاريخ السيارات .

وبما أن التشابه الشديد بسيارات لكزس حالياً بدأ في المقدمة فقط ، الـGS والـES كمثال ( وبصرف النظر عن هيكل الـLS الجديدة والذي يكاد ان يكون هو نفسه في الموديل السابق)، إلا انني أتمنى ان يقف عند هذا الحد. حيث اخشى ان تقع لكزس تدريجياً بما وقعت فيه شركة أودي وأستون مارتن، والذي قد يصيب ملّاكها احساس بعدم التميَز ومعجبيها بالملل.

هذه وجهة نظري عزيزي القارئ، لا تبخل علي برأيك.

عن الكاتب

أقرأ بشغف عن كل مايتعلق بعالم السيارات .... عاشق للسيارات الرياضية والكلاسيكية، وجميع كتاباتي وآرائي من منظور شخصي .... يمكنك متابعتي والتواصل معي عبر تويتر: @Aldubayan1

25 تعليقات

  1. معك حق الاودي لازم واحد فاهم قوة علشان يفرق بين انواعهن

    بالنسبة للكزس الشبك الامامي جميل جداً بس مثل ما قلت فيه تشبه كثير بين سياراتهم

    + 0- 0
  2. الكاديلاك نسخ مكرره انوار صدام الخ فقطططط. صاحب المقال حريص على لكزس ماشاء الله عليه وماانتبه على كاديلاك المصممه بمسطره واحده من عشر سنين

    + 0- 0
    1. ماعليش لا تتكلمم على الشركه اسميهاا الامم الكاديلاك اول ماطلع سقف البانوراماا و انوار الضبابا الي مرسيدس تسرق من كاديلاك كل شي
      الاهمم من ذا لك ان لكزس اخيس شركه في العالمم حتى مستوبيشي افضل منهاا
      لا تقول انت عنصري ولاكن تكلمم في المعقول كل داخليه لكزس مكرر مكرر مكرر اماا تقول كاديلاك مكرر ياخوي شكلك من اهل الهياط لـ سمع لكزس خلااص ينسىى كل شي و يكفيك ان كاديلاك دي تي اس او سياره فيهاا ليد ....

      اتمنى انكك تروحح كاديلاك وتركب اي تي اس و بعدين تكلمم على كاديلاك ..&*

      بلااش عنصصريه يا اهل لكزس .. قال كاديلاك مكرر ههههههههه !!

      + 0- 0
      1. متسوبيشي أفضل من لكزس 🙂 عجبي !

        + 0- 0
      2. ناصر الدوسري

        شكلك ماجربت اللكزس ولا مره

        صدقني لكزس 98 افضل من مستوبيشي 2013

        + 0- 0
    2. عزيزي test drive شاكر لك تعليقك

      أما بالنسبة لكاديلاك، فكلامك فيه من الصحه ، ومع ذلك يمكن وبسهولة التفرقه بين كل موديل وآخر

      بينما ذكرت لكزس لأنهابدأت بنفس أسلوب أودي (الشبك الأمامي العريض)

      ولاحظ الشبه الكبير بالتصميم الجانبي للـ LS 2013 وما قبلها ، وبين IS الحاليه وبين الجديدة القادمة 2014

      تحياتي،،،

      + 0- 0
      1. انظر اسلوب الانوار الطوليه لكاديلاك طبقت على كم موديل؟ من الامام والخلف بصوره مكرره جدا انتظر الجيل القادم من cts وانظر هل هو على نفيس النهج ام لا. شبه ls. يعتبر استثناء لكن كاديلاك الاسلوب واحد ثلاث لمبات في الخلف حتى الشنطه يكون لها زاويه مثلثيه الشكل انظر تاريخ كاديلاك. فليتوود بروجهام على اكثر من موديل ستجد تشابه كبير جدا حتى كاديلاك دوفيل كانها بروجهام حديثه. وعندما نزلت اللكزس مع بدي تشابه من قبلها صارت شركه بدات تعاني من تكرار التصميم فقط انتظر الجيل القادم من سي تي اس واكتب رايك is لاتشابه الجيل القديم ابدا

        + 0- 0
      2. نقدك ليس في محله اساسا لانه في الحقيقه ليس نقد من الجذور لان كاديلاك تنهج نهج واحد ومكرر جدا ولكن مع تكبير النور هنا وتطويل الهيكل اصبحنا نفرق بين الفئات ولكن من قال لك ان كاديلاك نفرق بين فئاتها مع تكرار الاشكال هنا وهناك هل تريد ان تجعل الفارق بين الفئات باعتبار منطق لكزس ؟؟ انظر لكاديلاك جيدا كاديلاك blc من الامام وسي تي اس انظر منظر الابواب الداخلي انظر لابواب xts وats من الداخل هل تعلم الفرق الفرق فيي الحجم وفرقنا حينها بين الفئتين (:: الحقيقه ان نقدك يغطي على عيوب كاديلاك لانك تريد ان تجعل القضيه في لكزس وان كانت كاديلاك مكرره حتى الدركسون ياعزيزي انظر داخل ال xts وال ats هل تعرف الفرق الواضح والبصمه الفاخره؟؟ حجم الدركسون هناك اكبر وهنا اصغر وهاهو مبدأ التوفير في كاديلاك يظهر بصوره اكثر جليا ان كنت تريد الترفقه الحقيقيه وان كنت تريد مبدأ التوفير البذي تتبعه لكزس (؛

        + 0- 0
  3. ^^^^^^^^^
    الاخ الي فوقي محسسنا حنا جالسين في مقهى مصري
    اخوي شوي شوي تيست درايف قال ان كاديلاك سياراتها فيها شبه وهذا صح

    عودة لصاحب المقال شكرا لك على طرحك

    بالنسبة لي الشبه موجود ولكن لو دققت تستجد اختلاف بين اشكال الشبك مثلاً GS و LX ستجد الكروم فيها صغير لم ينزل لنهاية الصدام السفلي ES و RX الكروم وخطوطه نازلة لحد الصدام السفلي LS تتميز بشبك كبير محاط كله بالكروم IS الجديدة نفس شبك LS ولاكن بدون صدام يقطع الشبكين العلوي والسفلي انما الصدام صار خلف الشبك

    اما كتشابه فهو موجود حتى داخلياً كنظرة اولى تجد التشابه كبير بين GS و LS وبين ES كمان اما RX مختلف LX مختلف HS مختلف CT مختلف GX مختلف LFA مختلف

    تحياتي لكم

    + 0- 0
    1. واي شبه الانوار الطوليه خلفيه اماميه الامر لايقتصر على تحديد هويه شبك ابدا بل نسخ مكرره وممطوطه اما الاخ اللي يقول براءات الاختراع مرسيدس تسرق. من كاديلاك مرسيدس لاتنظر لكاديلاك كمنافس جدي. وخل كاديلاك تتسيد سوق السيارات الامريكيه وتبدي تقنع الفرد الامريكي اول وبعد تعال اتكلم. هالحين لو بنشيل تقنيات مرسيدس من احد سيارات كاديلاك الحديثه راح ترجح نسخه موديل ٩٠ فلا تقعد تهايط مرسيدس تملك اكثر من ٥٠ في المئه من براءات اختراع خاصه بمركبات السير وحدها. كاديلاك تاتي في مرتبه متاخره اساسا في هذا المجال. ولاتقارع مرسيدس ولا حتى بي ام. ليس صحيح انها اول سياره ليد تراك كذاب ولاحتى زينون لانه بي ام اخترعته ولا حتى هيدروجين. يعني بنرجع للانوار الصفرا ولاتيبترونيك ولابخاخات ولاحساسات مخترعاه كاديلاك يعني صاج نظيف من التقنيات تيبترونيك بي ام حساسات مرسيدس الخ تحديد المسافه مع السياره الاماميه مرسيدس كادلاك صفررر اكياس الهوا تنتفخ. على مرحلتين او مرحله مرسيدس كاديلاك صفررر لولا اني ناسي مصطلحات التقنيلت انجلش كان كتبتها حتى توزيع قوع العزم للعجلات يعني من الاخر كاديلاك لم تفعل شئ مبهر اللهم نظام اكتشاف المشاه ليلا وهو نظام نصف فعال لانه لايظهر اي اجسام مجسمه اللهم تنبيه عن جسم قادم. ولم تتبناه شركات السيارات بعكس نظام الرؤيه الليليه من مرسيدس لان المبدا مختلف. حتى الجير الالكتروني بي ام كاديلاك صفر مكعب. واول شركه تصمم جير ينزل نقلتين. يعني من ٦ الى ٤ هذا كان من مرسيدس والاخ فرحان بسقف قزاز لكن كاديلاك تنقل كما لكزس تنقل التقنيات لكن لكزس على الاقل اتحفتنا بهندسه متقدمه في سياراتها الحديثه مثل ls. الموديل السابق حاصل عاى تقنيات مهمه كذلك الموديل الجديد. وجي اس اللتي تفوقت على السيارات الالمانيه في اكثر من مقارنه

      + 0- 0
  4. في واحد ضحكني فوق بتعليقو هههههه يقول مرسيدس صارقة من كدلك كل شي حتى سقف البانوراما !!!!
    هههه ماشاء الله باين معلوماتك بالسيارت قوية مرة , روح اقرأ
    أول وتعلم قبل لاتتكلم وشوف مين اقوى تاريخ واقدم شركة بالعالم

    قال كدلك قال هههههه

    وانا ترى ما احب اللكزس بس اللكزس ترى مسحت الكدلك مسح وبالحقايق اتحداك تجبلي سيارة عند كدلك من 10 سنوات افخم من اللكزس 400 !! اكيد مافي كلها سيارات صغيرة او متوصتة وجودتها بلاستيكية وتتفكك مع الوقت , وبعدين بالله عليك شوف مبيعات لكزس كم ومبيعات كدلك اللي عاجباك كم !! عجيب

    + 0- 0
    1. كاديلاك ليست بمستوى الالماني ابدا تقارن بالياباني فقط وان كان المبيعات لليباني بفارق ملحوظ

      + 0- 0
    2. طيب تكذبني ... اكتب في قوقل كاديلاك Cadillac SRX وشف ايذاا اناا

      كذاب .. الي يقول لكزس افضل داخيله من كاديلاك يابووي لكزس من تحت 2013

      كلهاا ابوو كلب الجي اس داخليتهاا القديمه صراحه اشتر ددسن ولا اشتريهاا

      بعدين وش البيع والله لو تنباع كل سيارات لكزس كلهاا وش البيع عاد ..

      اجل البوقاتي كم انباع في سنه 11 سياره بس لا تقارن سياره في المبيعات ..
      هههههههههههه لكزس 400 ههههههه يابوي كارسيدا معدله ههههههههه

      يابوي تكفىى لا تهايط بـ لكزس الله ياخذهاا انشاء الله .. انشاء الله اخوي

      بـ يشتر بي ام 740Li 2010

      موو يشتر سياره الدرباويه لكزس معليش سكرناا تعليق

      قال لكزس 400 ههههههههههه

      + 0- 0
  5. اتفق معك تماما
    لكزس فاخره لكن ليست بمستوى الالمان

    + 0- 0
    1. ناصر الدوسري

      لا غلطان

      + 0- 0
  6. وش فيكم شطحتو عن الموضوع...
    الموضوع يتكلم عن التصاميم والهوية ما تكلم عن التقنيات وفي التصاميم الالماني صفر والامريكي اولاً وثاياً الياباني والاخير الالماني...
    عيب هوية الالماني مو في تشابه سياراته عيبه ان سياراته تصاميمها ممله اما هوية كديلاك اعجبت جميع من نظر لها واللي يسبها معليش صراحه ما عنده ذوق...
    وهوية لكزس الجديدة رائعه وانا اشارك صاحب الموضوع بمسائلة الخوف من الوقوع فيما وقع فيه الالماني عموماً قبل و اودي خصوصاً...
    بس للحين الحمد لله ما صار هذا للكزس...
    اكثر اللي يتكلمون عن الالماني منزهينه كانه نازل من عند الله كل منتج عنده نقاط ضعف ونقاط قوة ما فيه شي كامل...

    + 0- 0
    1. مارفعنا من الالماني اساسا الا الاخ اللي فوق كاتب متعصبو لكزس لمجرد نقد هويه كاديلاك مكرره على اكثر من صعيد وادعائه سرقه مرسيدس لكاديلاك فكن منصف مانزهنا الالماني وضعنا مقارنه تقنيه لمرسيدس السارقه من كاديلاك خليك منصف لكن ممككن الكلام ماعجبك وانت خرجت عن الرد المنصف اساسا

      + 0- 0
  7. اولا اشكرك يامحمد على المقال الاكثر من رائع، ثانيا احترم وجهة نظرك ولكني اختلف معك فيها انت ركزت على الجوانب السلبية في الشكل الجديد للكزس وتشابه سياراتها ولكنك لم تركز على جانب التكلفة فالتكلفة في الشكل الجديد راح تقل كثير بحكم تشابة التصاميم لاصناف اللكزس الاخرى وبالتالي زيادة ارباح الشركة بالملايين ، ومن ناحية ان مبيعاتها سوف تقل بسبب تشابه اصنافها فلا ارى ذلك بحكم ان اي سيارة في العالم لها تصميمها الخاص فلا بد من وجود تشابه بين اصنافها الاخرى ،وفي النهاية لاارى في الوقت الحالى تشابة شديد بين اصنافها

    + 0- 0
    1. عزيزي ramapge شاكر لك تعليقك

      المقصود بالمقاله هو التخوف من أن لكزس ستسلك نفس طريق أودي بما أنها بدأت باعتماد نفس الشبك على جميع سياراتها

      وفعلاً، التكلفة لها دور كبير مثل ما تفضلت

      تحياتي،،،

      مهند

      + 0- 0
  8. اتفق معاك بشكل كبير وفعلا هذا توجهه اودي ولكزس تابعتها.
    لكن انا من وجهة نظري ان هذا الشي صار لان التكلفه لتصميم كل موديل كبيره جدا والشركات الان تتوجهه لخفض التكاليف بدليل تعاون شركات كبيره في انتاج الشاصيه واجزاء ثانيه.
    فا لكزس حسنت في الداخليه بشكل كبير في جميع موديلاتها وعوضت عن التميز الخارجي بداخليه رائعه من وجهة نظري.
    اشكرك يا استاذ مهند وياليت نشوف مقالات على طول من سعودي شفت.

    + 0- 0
    1. عزيزي خالد،

      اتفق معاك بخصوص داخلية سيارات لكزس الجديدة، اعتقد أنها قمَة في الجودة والرفاهية. وأتمنى ان هاجس تقليل التكلفه لدى معظم الشركات ما يأثر على سيارات استغرقت سنين طويلة تبني لنفسها قبول وشعبية

      شاكر لك التعليق ،

      تحياتي،،،

      مهند

      + 0- 0
  9. اتفق معك في كل ماكتبته عن لكزس و اودي

    انا صرت ماافرق بينهم بسرعه و تصاميمهم اصبحت ممله ومتوقعه

    واضيف عليهم كاديلاك تصاميمها بينها تشابه كبير , اليوم شفت ATS شكلها عادي جدا وقريب من CTS بغض النظر عن التقنيات اللي فيها

    وفيه شركات نجحت في توحيد هوياتها بطريقة جميله وبعيده عن التشابه الكبير
    مثل فورد ولنكولن و دودج وكرايسلر و انفنتي و جاكوار

    اشكرك على المقال الجميل

    + 0- 0
    1. شكراً اخوي معتز على تعليقك

      نعم اعتقد ATS و CTS بينهم شبه لحد كبير، ويبدو ان كاديلاك ماشيه على نفس طريق أودي. ولكن ممكن الجيل الجديد القادم من CTS يكسر القاعدة ويخالف لغة التصميم المتبعه للشركة. ننتظر ونشوف!.

      تحياتي،،،

      مهند

      + 0- 0
  10. اوافقك الرأي تماماً

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقع صديقة