مستقبل نيسان في السعودية

561

يعلم الجميع أن شركة العيسى هي الوكيل الرسمي لسيارات نيسان في السعودية. ويعلم الجميع أيضاً أن سيارات نيسان أنظلمت لفترة طويلة مع وكيلها السابق. إذاً من الطبيعي أن أول ما يتبادر إلى الأذهان هو سؤال: ما الذي سيتغير مع الوكيل الجديد؟

عانت نيسان كثيراً في منطقتنا لفترة طويلة ومبيعاتها لم تكون بالمستوى الذي تستحقه. وآرائي في هذا المقال مبنيه على “إفتراض” أن العيسى للسيارات تخطط لتصحيح وضع نيسان وإسترداد شعبيتها كما كانت في الثمانينات الميلادي.

في الوقت الحالي، أعتبر جميع موديلات سيارات نيسان خارج المنافسة الحقيقة. وأقصد هنا منافسة واضحة للعيان كالتي تخوضها كل من هيونداي وتويوتا وفورد وشركات أخرى والتي تبدو بينهم نيسان خارج السرب.

إذاً ما هي أول خطوة يحتاجها الوكيل الجديد؟ الجواب: أسعار أقل. ولا يكفي ان يكون السعر مقارب للمنافس، بل يجب أن يكون أقل بشكل ملحوظ. لأنه بالمقارنة عند إتخاذ قرار الشراء في الوقت الحالي، اليابانيتان هوندا وتويوتا قد يوضعان في الاعتبار ولكن نيسان، احتمال ضعيف.

فالواقع ان الموديلات التي كانت تنافس بها نيسان بكل شراسة، مثل: باترول، ماكسيما وألتيما، لم يعد موجود منها إلاّ الأسم فقط. وتقدّم الشركات الكورية على اليابانية في المبيعات بشكل واضح (لا تحتاج لإحصائيات يكفي الذهاب لصالات العرض) يجعل وضع نيسان صعب جداً.

الخطوة الثانية؟ الصيانة، الصيانة ثم الصيانة. فمستوى خدمة ما بعد البيع أصبحت تحدد المستوى العام للوكيل وعامل قوي ومؤثر عند إتخاذ قرار الشراء. وهنا مجال مفتوح يمكن للعيسى استغلاله خاصة أن مستوى اغلب وكلائنا المحليين متدني جداً في الصيانة.

وأتمنى أن تعي شركة العيسى أن السمعة الإيجابية التي كانت لديها عندما كانت وكيلاً لسيارات جنرال موتورز لم تكتسب لأنها كانت تقدم صيانة أو خدمات ما بعد البيع بشكل مذهل. ولكن لأنها كانت منافساً لأسوأ الوكلاء سمعة في الصيانة، الجميح.

والخطوة الثالثة؟ التسويق، ولا أقصد هنا بالطرق التقليدية. بل وجود إعلانات بشكل يومي وبشتى الوسائل للتعريف بعروض الشركة ومزايا سيارات نيسان بشكل مكثف تجعلها ترسخ بالأذهان، وفتح المجال بتجربة القيادة بشكل أوسع وبأساليب غير تقليدية.

العجيب، أول حملة دعائية لشركة العيسى مع نيسان كانت بإسم: وتتجدد العشرة. لا أفهم سبب أختيار العبارة لكنها أقرب لأن تكون إسم مسلسل قادم لحياة الفهد.

عزيزي الوكيل، كمثل، نيسان أول شركة سيارات تستخدم ناقل الحركة CVT وهي إحدى نقاط القوى لدى سياراتها، لماذا لا يتم التعريف بهذه التقنية؟ هل تعلم أن محرك الـ GT-R يصنع يدوياً؟ وهل تعلم أن (Z) هي أول سيارة رياضية في اليابان؟.

وختاماً، لغة التصميم المستقبلية لسيارات نيسان، والتي ظهرت في بعض النماذج الإختبارية في المعارض الدولية مؤخراً، ستكون في صالح الوكيل لتحقيق أرقام مبيعات أكبر. وبالنسبة لي، إذا لم ترجع نيسان لعهدها القديم خلال السنوات القليلة المقبلة فهذا يعني أن العيسى ليس إلاّ “حمراني” آخر سيُبقي إسم نيسان في الظل.

عن الكاتب

أقرأ بشغف عن كل مايتعلق بعالم السيارات .... عاشق للسيارات الرياضية والكلاسيكية، وجميع كتاباتي وآرائي من منظور شخصي .... يمكنك متابعتي والتواصل معي عبر تويتر: @Aldubayan1

38 تعليقات

  1. نيسان هيا الشركه الوحيده المتربعه في صنع المحركات ولولا وجود الالمان لكانت هيا النمبر ون في صنع المحركات من غير منازع
    تشوف الماكسيما تشوف الالتيما تشوف السيدرك تشوف تعرف ان النيسان محركات قويه جدا فوق ما تتصور
    قبل فتره قدام عيوني كمارو 6 سلندر تسابق مع مكسيما والله ان الماكسيما شق ارضه شق
    وألتيما قير عادي 4 سلندر تقاوم مع ازيرا 6سلندر 3.0 الالتيما قام عليه وهذا الكلام كله قدام عيونا في خط القاعده الكل يهاب النيسان

    اتمنى من كل قلبي يجي وكيل يعطي نيسان حقها لانها جدا انضلمت من الحمراني الي دمر النيسان في السعوديه ! حسافه

    + 0- 0
    1. اول مره اسمع مقارنه مابين كامارو و مكسيما

      ايش رايك نطرج مقارنه مابين سييرا و Z

      الأمريكي تحت V8 خارج الحسبه تميز الأمريكي V8

      مثل الياباني دائما مبدع في V6 ولكن كلام يصعب فهمه دام المقارنه مابين الماني ونيسان فقط

      والشركه الايطاليه و الامريكيه و البريطانيه ولا شيء عندك

      ودي انك تعطينا سالفه الماكلارين P1 يوم دخلت القوات وشافت التيما وقالت عذراّ نيسان لا استطيع المقارعه عطونا الكوري و التويوتا ولا كمارو :/

      + 0- 0
      1. انت تشوف من فين ياسيد !!
        احد جاب سيره مقارنه !!؟
        انا اقلك اني شفت قدام عيوني مكسيما لعبت براس الكمارو v6 والكمارو سياره رياضه المفروض تقوم
        ومع ذالك الماكسيما هيا الي سبقت والكل كان ستوك !وكتييير مقاومات اشوفها
        اخرها كانت التيما 2006 v6 قير عادي مع كرايزلر هيمي الالتيما سبقتو بفارق بسيط
        ابدا لا تقارن النيسان ب الامريكي في التسارع
        النيسان بمحرك صغير يطلع احصنه وعزم كبير جدا عكس الامريكي !
        حتقولي كورفت ومدري ابش حرد عليك بكلمه وحده ; ( GTR ) !

        + 0- 0
    2. https://www.youtube.com/watch?v=XHNS9fM7COc

      https://www.youtube.com/watch?v=CSo63ZzWY-o

      مع الأخذ بالإعتبار ان سعر Z أغلى من سعر موستنغ 5.0 فما بالك بالـ V6

      + 0- 0
      1. ههههههه شوفت دراق ريس رسمي بين الكورفيت والجي تي ار حقتك .. وحزر من انشخط قومة وخط
        هههههههه اسمحلك تتعدا حدودك غير ع الكورفيت
        وتقدر تشوف مستواه مع اسرع السيارات في العالم مثل الكوينج سيج سي سي اكس والفارق بينهم اجزاء من الثانية
        وشوفها في اليوتيوب

        + 0- 0
    3. عبدالله الفيفي عاشق الامريكي

      سر امها بس قال نيسان قال قراطيس ومكاين على عماها الامريكان هم اسياد العالم حتى الالماني ما ياكل عيش مع الامريكي كل شي في هالزمن سيطرة امريكية 100%

      + 0- 0
  2. اول قالو العيسى وكيل معتمد ولم يقولو الوكيل الحصري .. وتركو الباب مفتوح لعودة الحمراني .. والحين ما ندري شالوضع ..!!

    + 1- 0
    1. لكن اللي سمعت ان العيسى يجيب سياراته من الخليج

      + 0- 0
  3. انا مستغرب كيف شركة نيسان تعمل ضد مصلحتها في السوق السعودي .. ولا تتخذ اجراءات تصحيحية قوية

    + 0- 0
  4. الوضع الحالي لي نيسان صعب
    بس الاسعار في النازل وذا المطلوب
    المكسيما النص فل 90 الف
    اللتيما نص فل 4سلندر 74الف
    اشوف اسعار مره حلوووة
    ولو تنزل زياده افضل
    المصيبه زي ما ذكرت انه الشعب الكل طلع نيسان برا عالم السيارات
    والتفكير كله محصور هونداي كيا تايوتا هوندا
    اكثر شعبية
    ونيسان ولا شي

    + 0- 0
    1. صحيح الاسعار راح تنزل لكن هل قطع الغيار ستتوفر بالشكل المطلوب ام لا

      + 0- 0
  5. انا من ملاك المكسيما لكن للاسف الحمراني ضيع مستقبل النيسان وضيع سمعتها ... كثير من اصحابي رواعي المكاسيم موديل ٢٠١١ و ٢٠١٠ رواعي القومات طبعا صارت لهم مشاكل بقير الcvt الي هي الار بي ام يلعب ولمن راحو للحمراني مايعرف الا انه يغير لهم القير كامل مع ان المشكله ممكن تكون حساس بالقير فقط ... وللاسف باقي الورش محد يعرف لهذا القير ... اذا نيسان حابه تدخل اول حاجه لازم تتاكد ان وكيلها يعرف للقير الجديد حقهم ويعرف لصيانته عن لاتضيع سمعت النيسان لابد الابدين ....

    + 0- 0
  6. العيسى يبي له وقت على مايرجع لنيسان مكانتها هذا اذا شد على نفسه مع انه حاليا اشوف انه متكاسل ومافتح فروع بكامل مناطق المملكه ف مثلا عندك حائل الى الآن مافتح فسها وكيل العيسى مع انه سوق النيسان مرغوب فيها بس للأسف نادر ماتشوف سياره نيسان جديده

    + 0- 0
    1. أنا ما أتوقع أنه ما فتح عندكم تكاسل منه بس لأن العيسى حاليا لازم يرجع ثقة الناس في النيسان في الرياض ممكن ما يكون عنده مشكلة بس في المناطق الثانية الناس ما تعرفه غير أن فتح فروع كثيرة يحتاج جهد كبير و إختيار مواقع مناسبة للمعارض و غير التوظيف و تأهيل المظفين يعني يبيلهم وقت حاليا يبدأ بالمناطق الرئيسية و بعدين ينتشر (+ يبيلها فلوس كثير)

      + 0- 0
  7. صراحة أود رميّ التعليق و أمري لله.
    أولا إسم الحملة عبقري. أنت كتبتها بلوجة مفاتيحك، الناس فقدت ثقتها في نيسان على الرغم من الشعبية الطاغية لها في الثمانينات. أي أنهم يريدون إعادة أمجاد نيسان القديمة، فإذا إسم الحملة مناسب جداً و رائع!
    ثانياً لماذا يقوم وكيل مهمته الأولى البيع بأن ينشر معلومات عن تقنيات لا تهم المسختدم العادي، و هنا أعني الزبون الذي لا يهتم لنوع المحرك بل يهتم بأن السيارة ستلبي حاجته و هو مستمتع بها. أتحدى إن خرجت إلى أي شارع و سألت ما معنى ناقل الحركة CVT لن يجاوبك أحد! لأن الأشخاص العاديين لا يهتموا بتلك التفاصيل على عكسك كخبير سيارات و كاتب صحفي.
    ثم كم GTR سبيع الوكيل خلال العقد؟ لا أعنقد أن الزبائن المحتملين لسيارات صني أو ماكسيما (حيث المربح الكبير) سيقتنعون بالسيارة فور علمهم بأن الجودزيلا بمحرك تم صناعته يدوياً.
    أتحدث معك كموظف تسويقي بشركة منافسة.

    + 0- 0
    1. مــــهند الدبيــــــان

      أخي الكريم،

      - ما أتوقع إسم الحمله له علاقة بإعادة أمجاد سيارات الشركة، وأشوف شعارهم ما كان له علاقة بالسيارات أصلاً
      .
      - وبعدين المقصد من التعريف بتقنيات الشركة هي التسويق للسيارات. ومعرفة *الاشخاص العاديين بهذي التقنية أو غيرها قد يكون سبب لشراء نيسان
      .
      - وبالنسبة للـGT-R......نيسان مشهورة بصناعة أفضل المحركات الرياضية واللي تستخدمها حتى لسياراتها السيدان. والمقصد من ذكرها هو لهدف تسويقي بحت فقط
      .
      - أستغرب أنك موظف تسويق ومع ذلك ما فهمت وجهة نظري!!! والمشكلة أنك تشتغل بوكالة سيارات!!!
      .
      - شاكر لك تعليقك،،،

      + 0- 0
    2. قد لا تكون المواصفات المكانيكية مهمة لبعض العملاء الموالين لشركات معينة و لكن يظل لدينا المشترين الجدد المهتمين بمواصفات أول سيارة لهم ليس من الضروري أن يكونوا من الخبراء و لكنهم يبحثون عن أفضل صفقة لهم و هنا يكون لكل من ناقل الحركة و المحرك دور كبير في إتخاذ القرار و لا ننسا كا من المواصفات التقنية التي تعتبر مصدر جذب كبير في الوقت الحالي للمستخدمين و مواصفات السلامة الي بدأ الناس يهتمون لها بصورة أكبر في الفترة الأخيرة لو ركز على هذه المواصفات في التسويق من الممكن يكون لها فايدة للشركة.

      + 0- 0
  8. اشكرك عالمفال المتزن.

    لكن للاسف حتى الان الحمراني والعيسى وحتى نيسان لاتعرف من هو الوكيل الرسمي في السعودية!!

    وللاسف ايضا ان ملاك نيسان غير راضيين بخدمات بعد البيع للعيسى والغالبية تتفق انة سيء.

    الشيء الوحيد الجيد اني بديت اشوف الدعايات في كل مكان، لكن لم ارَ صالة عرض

    للعيسيى في جدة غير اوتوستار! واذا احد بعرف معرض خاص لنيسان يقولي وين بالله.

    هذا غير انفنتي ذات المصير المجهول!! الله يعين اصحابها.

    + 0- 0
    1. نيسان متصدر الصناعة اليابانية

      انفينتي صار الغسان الوكيل قبل شهر اشتريت من عنده جيب qx80 روح عليه في التحليه تلاقي برا المعرض سيارات انفينتي و فرعه الي في طريق المدينة بيصير كله انفينتي و مركز صيانة انفينتي

      + 0- 0
  9. صراحه الشي الوحيد الجميل من هالحوسه انك لمن تشتري نيسان ماتشوف نفسك كثير بالشارع ههههههههههه .... عموما فيه مشكلة ان القير cvt مايتحمل المقاومات ومعروف عندنا دايم الالتيما والمكسيما كثير من الي يشترونهم ٢٤ مقاوم ... وهذا استخدام خاطئ منا طبعا لكن القيور السابقه كانت تتحمل اما الcvt كل الي يقاومون صارت لهم مشاكل الي ذكرتها ستبقا والحمراني مايعرف الا يغير القير كله والمشكله ممكن تكون تافهه ... اما الي مو راعين قومات ماشاءالله قيورهم ماجاها شي وزي العسل .... الخلاصه اذا استمر هالشي نيسان معد بتشوفنها بالشارع

    + 0- 0
  10. نيسان هي الشركه الاكثر شعبيه في عمان و الامارات بعد تويوتا

    + 0- 0
  11. انا ما يدبل تسبدي الا اللي يقول نيسان موب عملية !! والله يا عندي صني فجرتها من كل مكان وماشاء الله ماشية مع انها موديل 2007 وهذا الموديل يعتبر سئ وغير عملي مقارنة بالموديلات القديمة

    + 0- 0
  12. نيسان للاسف فقدت شعبيتها بسبب الوكيل الفاشل وكملها فشل العيسى بحكم اني احد مستخدمي سيارات نيسان افكر الف مره قبل لافك السياره هل بلاقي القطعه المطلوبه ؟؟؟ للاسف لازم ادورها في المحلات وبعدين اصلح او اضطر اطلب من النت وحتريها كم اسبوع الين تجي للاسف نيسان خطتها فشلت مع العيسى واتمني انها تلحق نفسها وماتكون زي ميستوبيشي تمتلك لديها كل مقومات النجاح ولاكن فشلت في جوده التصنيع والتسويق لسياراتها

    + 0- 0
  13. وضح النقاء

    ,
    ,
    ,
    مشكلة الحمراني ونسيان هي مشكلة إدارية سببها نيسان
    لكن اللي يهمنا هنا هو إدارة نيسان لمستقبلها في السعودية ، في الحقيقة الخطة طموحة وهي ترتكز على تأسيس فرع عن شركة نيسان اليابان في السعودية ومن ثم تعطى الوكالة لمن يريد لكن وفق شروط نيسان الجديدة ولهذا سنجد وكلاء متعددين النسيان والانفينيتي في السعودية ، وللمعلومية العيسى وكيل نعتمد وليس حصري وكذلك الغسان وكيل معتمد للانفينيتي وليس حصرى

    مستقبل نيسان وانفينيتي مشرق إذا كان تنفيذ الخطة ناجح ، أما إذا صار فيها خريطة ولخبطة ف ستضيع

    تحياتي

    + 0- 0
  14. إسلام عليكم .....اعتقد فكره سليمه من شركة نيسان لتحويل الوكيل من الحمراني الى العيسى بس يحتاج وقت طويل لاستعادة مكانة نيسان في المملكه ...جاء اتحويل في وقت محرج لشركه لو كان التحويل للعيسى من 5 سنوات كان افضل ...وتحتاج نيسان 3 سنوات لاستعادة مكانتها .. يجب تحسين الصيانه وقطع الغيار وجوده التجهيزات وقلة الاسعار ممكن ترجع الشركه باقل وقت ... بصراحه سيارات نيسان ممتازه وخاصتا باترول الجديد انضلم كثير امام الاند كروزر الي اشوفه عادي جدا وتجهيزاته قليله وداخليه عاديه واسعار من 185 الف 6 سليندر الى 270 الف 8 سليندر تقريبا اما الباترول 190 الف 8 سلندر وقوي و 240 الف بتجهيزات ممتازه .....انشالله باطلع واحد بعد 6 شهور سياره تستحق الشرى ..وكان عندنا باترول قديم 91 كديناه كد ومكيف روعه ممتاز للاجواء اللمملكه اتمنا نيسان ترجع لعهدها .. وباتوفيق للجميع .....

    + 0- 0
  15. اذا نيسان تبي ترجع

    لازم تراعي الشوارع في السعودية
    المساعات القاسية ماتنفع عندنا
    فتشوف اغلب نيسان يتهربد بسرعة ( اقصد السيدان)
    مع انشاء مكتب اقليمي في السعودية يشرف بنفسه

    + 0- 0
    1. افكر في السيارة المقبله لي قريب
      ومن السيارات الي افكر فيها
      Z370 والمكسيما طبعا كلها الجيل الجديد
      واثق تماما انها راح تكون ابداع
      لكن العائق الوحيد هو السبب الي ذكرته

      + 0- 0
  16. المساعدات القاسيه بالمكسيما مثلا لانها بسسبنشن رياضي/ في امريكا تجي سسبنشنً عادي مع جنوط صغيره ونوع ثاني سبورت بكج سببنشن رياضي وجنوط ١٩ وهذا هو الي يجي عندنا ... التعليق خشن صحيح لكن مجرد ماتسوقها وتجرب الثبات فيها بتقتنع .... اما الهربده كلمة تم تلزيقها بسبب الالتيما من موديلات ٢٠٠٦ كان فيها هربده لكن موديلات نيسان الجديده معد فيها هذا الكلام

    + 0- 0
    1. هي حبتين ألتيما هربدت عشان واحد كان يحافظ على سيارته وولده يفحط عليها اخر الليل وهو نايم ...فطلعت اشاعة الهربده 🙁

      + 0- 0
    2. جودة السيارة ممتازة جدا
      وانا عاشق لنيسان
      لكن نيسان ماتنفع عندنا ابد
      وشي طبيعي جب اي سيارة رياضية وجرب تاخذ لفه في الرياض
      وشف كيف الاصوات الي راح تجيك

      + 0- 0
  17. ياجماعة
    لن ولم يصلح شيء مادامت الحصريه قائمة
    الا في حالة زيارة الوزاره الدوري للشركات
    وأعني الأسبوعية لشركات السيارات التعيسه
    اللي فيها لعب مش طبيعي

    + 0- 0
  18. سوء الوكيل مسئولية الشركة الأم لأن الوكيل يمثلها بطبيعة الحال.. قطاع السيارات بكافة أنواعها بحاجة لجهة تنظيمية خاصة به على أن تتمتع باستقلالية تجعل لها مصداقية في المجتمع.

    + 0- 0
  19. من اول ماطلعت على الدنيا وانا اعشق هالشركة ( نيسان )

    شريت من عندهم اكستيرا قير عادي وشريت مكسيما

    محركات حاصلة على جوائز خورافية وتصاميم رياضية بحتتتتتته

    واللحين ودي بالباترول ولكن ( لايلدغ المؤمن من جحر مرتين )

    الحمراني كرهني بالشركة بكبرها ، تغيير دفرنش 15 يوم !!

    توضيب مكينة 60 يوم !!

    اقرب موعد للصيانة الدورية 5 ايام !!

    وطبعا مايعرفون شي اسمه حساس ولا ترس .. كل شي يغيرونه كامل

    ... لو فيه بدل سيارة الزامي كان خلصولك موترك بيومين لكن عارفين ان ما حولك احد .. للاسف

    + 0- 0
    1. غريب تمدح بعدين تقول توضيب وتغيير دفرنس اجل وش الجوائز فيه الله يحفظك

      + 0- 0
      1. الدفرنش هذا عيب مصنعي بالاكستيرا القير عادي .. وعلى الاقل مايجحدون يغرونه لك

        المكينة ركبو لي الصيانة السيفون مايل وصار يهرب زيت وانا ماسك فيه خط وانكسر بستم

        ..

        الصيانة دايخين لابعد الحدود

        ..

        وللمعلومية سيارتي اللحين اف جي وابشرك وكيل تويوتا اخيس واسوا وكل ما طلع لي صوت

        قالو لي طبيعي صوت فحمة الكلتش تقول صوت حراثة من الارعاج ..

        + 0- 0
  20. الشركة ذي تعاني من الفكفكة واصوات السيارة بعد سنتين الجديدة كلها قير وكمبيوتر باستثناء انفنتي لكن المشكلة الكبرى للشركة مالها وكيل يوفر صيانة مثل عبداللطيف جميل

    + 0- 0
  21. يجب على شركة نيسان ان تعتمد اكثر من وكيل واحد ..

    لان السعودية قارة ماشاء الله ، فلذلك نحتاج وكيل للوسطى + وكيل اخر للشرقية + وكيل للغربية + وكيل للشمال + وكيل للجنوب .

    يعني على الاقل ٤ وكلاء ، ميزانية كل واحد منهم لا تقل عن ١٠٠ مليون .

    حتى يستطيعون تغطية الصيانة الجيدة + توفير قطع الغيار .

    + 0- 0
  22. الحقيقه ان شركة نيسان ليس كتلك الشركه في السبعينيات والستينيات والثمانينات نتغني بها وبعشقنا لها فقد اصبحت بكل اسف اخس شركه بماتحمله هذه الكلمه معني فقد فقدت سياراتها تلك الجوده وايظا بتوفرها للقطع التي تحتجها سياراتها وايظا برخصها ورخص اسعار سيارتها التي كانت تتغني بها في منافستها للوكالات والشركات الاخري فاصبح الوكيل لدينا بكل اسف من الوكلاء السيئين في سياسته في للضمان وفي الاسعار اللتي لاتناسب مع سيارته الفاشله ولا في اسعار القطع وعدم توفرها ولا في جوده مكائن سيارته ففي الثمنينات كان باستطاعتك توظيب المكينه باسعار مناسبه وبقطع ذات جوده عاليه وبتوفرها قطعها الرخيصه وكانت المكائن مصصمه اذا تعطلت بانها تستوعب التوضيب اما الان فلا تتحمل التوظيب والسبائك لدي الوكيل ليست ذات الجوده العاليه التي تاتي بالمكينه من المصنع لان الوكاله بننفسها لاتستطيع توضيب مكائنها شي عجيب يعني ارمها واشتر وحده من التشليح لان هذا الوكيل الفاشل لا يستطيع لا هو ولا شركته الفاشله حديثن ان يوفرا لك مكينه بديله وجديده لك كما في السابق !!!!!!!! فيئسفني ان اقول هذا الكلام وانا من عشاق نيسان القدما ولانها هي الحقيقه المره التي قد لاتعجب للبعض ذوات الصله اما بالشركه او بالوكيل فقد خذلتنا شركة نيسان بسياستها الفاشله التي اتتهجتها في السنوات الاخيره وفي سياراتها ومكائتها الفاشله ووكلائها الفاشلين اسعار عاليه لسيارات باليه وذات مواصفات وجوده اعتبرها نسبة للجوده سياراتها في الماضي رديئه ولا تستحق الاقتناء ..... والضمان ايظا لا يشمل الحجات الاستهلكيه في السنتين الاولى كالبلكات والفحمات وغيرها والمكينه والقير والدفرنس علي حسب مزاج الوكيل والشركه اذا مزاج رائق قالو لك تحت الضمان واذا هو غير ذلك قالو لك سواء استخدام او من عوامل الطبيعه وطلعوا لك من الحجج والف والدوران مالله به عليم ليتملصوا من الضمان وتخسر انت ذلك حتى لو السياره لم تبلغ 100.000 كيلوا ... شركه فاشله ووكيل فاشل والكلام هذا من تجارب ففعلا شركة نيسان تحتضر بسبب ماقلناه من سياسه فاشله في الجوده وتوفيرها لقطع الغياره والاسعار وفي وكيلها الفاشل راح الحمراني ... الحرامي ... وجانا بدلن ننه حرامي جديد بثوبن جديد وبساليب جديده
    .... من عشاق النيسان القداما ....

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقعنا الشريكة