نيسان GT-R ستحصل على تحديثات اخيرة قبل الجيل القادم

428
41
@يزيد سبحي

مصادرنا كانت تقول ان الصورة التجسسية المجهولة لاختبارات نيسان GT-R كانت للجيل القادم, ولكن بعد معلومات جديدة اتّضح ان الشركة تخطط لإجراء تحديثات اخيرة على السيارة.

ففي مقابلته مع Autocar بالأمس, قال السيّد Shiro Nakamura, المدير الإبداعي في نيسان “نحن كنّا نطوّرها طوال الوقت” ويضيف” مازال هناك متّسع لتحسينها”. رغم  ان الصور التجسسية هي على الأغلب للتحديثات الأخيرة, اكّدت نيسان ايضاً انها بدّات بالفعل في اختبارات الشاصي والمحرك للجيل القادم.

نعلم الكثير عن الجيل القادم من GT-R. اكّدت نيسان ان سياراتها ستكون هجينة في الجيل القادم, بمحركات كهربائية مطوّرة بالتعاون مع شركة الهندسة المتقدّمة Williams. قد تتوفّّر السيارة كفئة منفردة مع وجود محرك اعتيادي اخر يحمل صفات الجيل الحالي, وذلك بكونه محرك امامي, بدفع خلفي او رباعي عند الرغبة.

ان كان الجيل القادم من GT-R قادم في 2017 او 2018, فتوقّع ان تكشف نيسان عن تحديثاتها الأخيرة لها في 2015 او 2016.

عن الكاتب

طالب جامعي أدرس علم الحاسب, لكن أكبر اهتماماتي السيارات. للتواصل: عبر تويتر

41 تعليقات

  1. هذه السياره اهانت سيارات من شركات عريقه عالحلبات مثل فيراري ولامبورجيني ومكلارين اليابانين مبدعين طالما تحلو بالجرأه وابتعدوا عن تحفظهم

    + 0- 0
    1. مبدعين بتقليدهم للبورش لأنها بنيت على معيار بورش 911

      + 0- 0
      1. وايش المشكله فرق بيم الاقتباس والتقليد البحت بدليل ان جي تي ار مختلفه عن البورش ومبنيه بهندسه تتعامل مع الدينامكيه الارضيه مرسيدس كانت تختبر بورش بجانب سيارتها الحديثه amg gt وهي مرسيدس احد افضل طرازات كاديلاك وبذلت عليه الشركه جهدا معتبراats اتخذ بي ام دبليو طراز e46 كمعيار للتطوير وشكرا

        + 0- 0
        1. اقتباس بحت او تقليد بحت
          بالنسبة للديناميكية الارضية للGTR على اساس ان البورش ديناميكية جوية مثلا والاب الروحي للGTR يعترف بأنها بنيت على معيار بورش 911 من غير بعض الفطع والتكنولوجيا من شركات المانية على الGTR والمديح يساق للنيسان GTR
          والمرسيدس اللي تتكلم انها بنيت على معيار بورش كلامك صحيح بس اعترفت للمرسيدس وما اعترفت للGTR
          انت تقول ان اليابانيين يبدعون اذا ابتعدوا عن تحفظهم والنتيجة هي اختبارات الGTR و تويوتا ولكزس نيسان وانفينيتي في الحلبة الألمانية والاقتباس من التصاميم الأوروبية وتطبيق فلسفة بورش او مرسيدس او بي ام دبليو او اودي على سياراتهم

          + 0- 0
          1. اشرحلنا ماهي القطع المورده من شركات المانيه

            + 0- 0
      2. البورش محرك خلفي بوكسر

        والجي تي ار محرك أمامي V6

        هذين الاختلافيين الجوهريين ينسف كلامك بالكامل انها بنيت على معيار البورش 911

        مع كل التقدير لكامل السيارتين

        + 0- 0
  2. الصحيح ان نيسان gtr بنيت لتحدي ٩١١ وبعد بنائيها اكتشفوا انهم تعدوا البورش ٩١١ بمراحل ولا تقولي ان gtr مقلده ل٩١١ لان كذا تطلع ما تفهم بالسيارات

    + 0- 0
    1. لا ابشرك انا افهم منك

      + 0- 0
  3. ازاي نفس العربيه والبورش محرك بوكسر خالفي والنيسان محرك v6 أمامي

    المميز في النيسان هو نظام Lanch control مش اكتر

    + 0- 0
  4. اخ تي بالله ويش التشابة في الاسطبات الخلفية او الوجهية كلامك اللي قلته كله تعصب يردون عليك
    وتقول الياباني يقلد الأوربي نيسان بكبرها اخر شيء تفكر انها تقلد اجل انفنتي تصميمها جميل
    ولا اي سيارة من انفنتي فيها من سيارات الألمان
    الشيء الثاني نيسان شوت بورش GT3 علشان متعة القيادة اللي فيها
    بس بعد ما نيسان ابدعت بالجي تي ار
    بورش نفسها اشترت الجي تي ار من جديد علشان تعرف الإبداع اللي فيها
    واترك عنك التعصب اللي ماله داعي
    ماهم معطينك موتر اذا مدحت مواترهم☺️

    + 0- 0
    1. اهم شي شركة بورش ما اشتروا الGTR اقساط https://www.youtube.com/watch?v=XAId3vqwqvc

      + 0- 0
      1. https://www.youtube.com/watch?v=SLuI2R6mQ8w

        + 0- 0
      2. عليك ان تتحلى بالحياديه والمنطق اخي ان تتجاهل كل ميزات الجي تي ار الاخرى وتصنف السياره وفق التسارع فقط الجي تي ار اثقل وزنا ارخص سعرا وصنعت تاريخ حافل عالحلبات تفوقت فيه على جميع سيارات بورش 911 بجميع اصداراتها بفارق يصعب على بورش الاقتراب منه على حلبه نوربرينج الالمانيه الاصعب وهي معيار التطوير في اغلب الشركات المصنعه

        + 0- 0
        1. http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=7830&d=1383042765

          + 0- 0
          1. http://im52.gulfup.com/CU44rw.png

            + 0- 0
  5. الحمد لله على نعمة العقل

    + 0- 0
    1. سواء الرد هذا علي او على الأخ أبو سفر المفروض انك تحترم نفسك وترد زين او تسكت

      + 0- 0
  6. الجي تي ار صنع لمنافسة ال٩١١ بطلب من كارلس غصون وهذا شي غير مستغرب لان ال٩١١ اسطورة من اساطير السيارات الرياضية والشركات الثانيه تتخذ منها معيار لقياس سياراتهم .... وفيه اختلاف بين تحدي و"تقليد" جميع فئات السيارات في العالم تبداء فيها شركة معينة ثم تدخل باقي الشركات في الفئة من اجل المنافسه فال الجي تي ار و مرسيدس اي ام جي تي و جاكوار اف تايب كلهم منافسين وليس مقلدين لل٩١١

    + 0- 0
    1. هذا الكلام غير صحيح واطالبك بالاثبات

      الجي تي آر اكمال لمسيره السكايلاين جي تي آر بنفس العلامه ونفس الاسطبات الخلفيه

      حيث كان الجيل الاخير المقترن باسم سكاي لاين R34 توقف عام 2002 والجيل الحالي R35 ظهر أول كونسبت له عام 2001

      http://www.netcarshow.com/nissan/2001-gt-r_concept/

      http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R#Concepts

      + 0- 0
  7. وبخصوص القطع الي ذكرتها الاخ تي انها ماخذوه من شركًة المانية ممكون تذكرلي ايش هي ؟؟ اتمنا ماتكون تقصد المقاعد انها من شركة ريكارو الالمانية !!!

    + 0- 0
    1. كلامك جميل لابد من التفريق بين التحدي و التقليد.. الجي تي ار، الاف تايب، المرسيدس، و ٩١١ كلهم سيارات موجهة لنفس السوق ولكن كل وحدة سبحان الله مختلفة جدا عن الثانية.
      نرجع للجيتي ار،، حرام الأستاذ T يتجاهل انجازات الجي تي ار اللي من اول ما طلعت الى حد اليوم و المجلات و المواقع تسوي عليها ريفيوز و يقولوا انها تتحدى قوانين الفيزياء.. حرام هالسيارة الأسطورية تقول انها تقليد.. الجي تي ار ما بدأت مع هذا الجيل، بل لها ماض عريق، كانت تنافس و تفوز على الفيراري في الحلبات من الطرازات القديمة كالـ R33.. معروفة السيارة اسطورة في الهاندلينق....

      و بالنسبة للقطع الألمانية.. اتوقع القير ألماني من شركة قتراق.. بس أغلب الشركات ما تسوي أنظمة التعشيق.. كثير ما تستوردهم من شركات متخصصة مثل زد اف و قتراق .. الشركتين ألمانيات

      + 0- 0
      1. انا ما أبغى اتجادل في هذا الموضوع والكلام اللي في هذا الرابط يكفي http://www.toyota4arab.com/forum/t270846.html

        + 0- 0
        1. الشركه الالمانيه المطوره للجير مطور وفق نسب موضوعه من نيسان وليس من الشركه الالمانيه وهنا الفرق بتعلم ان اغلب جيور السيارات المتفوقه منzf الالمانيه متواجده في بنتلي وكاديلاك وبي ام وكرايسلر واعتقد ان الجيور المذكوره مختلفه في عملها فمادمت تنسب الفضل للشركه الالمانيه من الممكن ان الغي نظام اغلب انظمه التوازن في مثلabs في كاديلاك واغلب انظمه التوازن ومن ثم تخرح علينا سياره كاديلاك بشكل مريع ومقزز بتكنلوجيا باليه

          + 0- 0
        2. اضافة لكلام الأخ T هذا موضوع من نفس العضو وبمنتدى نيسان وما احد قدر يرد عليه
          http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php?t=76256&page=4

          + 0- 0
          1. اضافة لكلامك هذا موضوع نقاش وبمنتدى السيارات الأوربية وما احد قدر يرد عليه

            http://www.assayyarat.com/forums/t266923.html

            + 0- 0
  8. THE GODZILLA

    + 0- 0
  9. يكفيك شي واحد ... انها كسرت خشوم كبار وهي 6 سلندر ... أي تكنولوجيا وأي جنون هذا ياليابانيين !!!!!!!!

    + 0- 0
  10. اخ تي القير تبع الجي تي ار الشركة المصنعة له
    هي تبع نيسان والشيء الثاني الشباب اللي ردو عليك
    كفو وا و وفو

    + 0- 0
  11. الحمد لله اني طلعت فاهم
    رايح قاري لي موضوع في موقع اكثر الكلام مغلوط وجاي يتفلسف علينا

    + 0- 0
    1. شوف يا خالد انا ماغلطت عليك ولو تقول الكلام هذا قدامي بتشوف شي ما يعجبك يا انك ترد بأدب واحترام ولا تسكت

      + 0- 0
  12. ولا يوجد احد ينكر قوة ٩١١وانها اسطوريه انا كنت العب فيها في بلاستيشن ١ وسيارة قووية

    + 0- 0
  13. انا قلت ما ابغى اتجادل في هذا الموضوع ومستعد اجيب روابط الشركات اللي تشتري منها القطع وحتى لو نزلت الروابط بعض الناس عقليته مقفلة وما يستوعب اي شي ليش اتعب نفسي واتجادل في هذا الموضوع
    (اعرف ان الحقيقة مرة ولكن تقبلوها)

    + 0- 0
    1. اخوي T اغلب العقليات اللي تتناقش معها هنا متعصبين درجة اولى ولو تجبله براهين واثباتات ما يصدق وينكر ..
      انصحك تبعد عن النقاش العقيم معهم وتريح راسك وانا اخوك .. الGTR شكثر فيها تقنيات لكنها فاشلة بالنسبة لهذي التقنيات لدرجة فيه سيارات بلا تقنيات ودفع خلفي تفوقت عليها .. والفرق بينهم بحلبة نوبردج اجزاء من الثانية والارقام والفيديوهات موجودة بتعليقات عندي في المواضيع القديمة .. لكن محد راضي يصدق والكل ينكر تعصبا في السيارة والنسمو بحلبة نوربردج نسخة معدلة للحلبة اصلا الانجاز الوحيد اللي الكل يعترف فيه انها اقوى 6 سلندر وبس .. واليابان كلها تحلم بالرقم اللي جابته بورش 918 سبايدر .. غير فخامة جميع سيارات بورش وتقنياتها العالية وجودتها وقوتها والخ .. اما الGTR فقريت موضوع عنها غير القير في قطع ثانية المانية .. لكن للاسف رابطها مو معي الان لكن لو حصلته بحطه بإذن الله .. يعني الGTR قطع المانية مجمعة في اليابان لا ويفتخرون انها يابانية خخخخ .. وردي هذا فقط للاخ T لحد يستظرف ويعلق على تعليقي لاني ما برد عليه وشكرا

      + 0- 0
      1. يعطيك العافية اخوي dr.j

        + 0- 0
      2. المسكين اللي كتبلي رد تعب نفسو لانو الاثباتات عندي تبين مدى فشل الجي تي ار
        امام سيارات بلا تقنيات ومح احطها الف مرة دور عليها في تعليقاتي 🙂

        + 0- 0
  14. اخ T انا ماني من محبين السيارات الدفع الرباعي ولا الجي تي ار حتى لكن خلنا نستفيد منك اذا كان كلامك صحيح وخليني اقولك الي انا القير المستخدم من صنع نيسان ولكن بعض القطع المستخزمه اشترتها نيسان من شركة ما اتذكر اسمها لكنها هذي الشركه متعامله مع مجموعة كبيرة من الشوكات الالمانيه مثل مجموعة فولكس واجن كاملة وكان لها تاريخ مع بورشه في تطوير تيربوهاتهه ..... وهذي الشركة حسب ماقرات ان مقرها الولايات المتحدة الامريكية واذا كان عندك مايثبت انها شركة المانية فا انا ادور عن هذا الشي فيدني فيه ..... واخيرا حتى لو كانت الشركه الماميه الي نيسان اشترت منها القطع ما اشوف ان فيه عيب بهذا الشي لان شركات كثيرة مشهوره تتعافد مع شركات اخرى لتوفير لها قطع معينه او تصنيع لها قطع معينه .....

    + 0- 0
  15. واسف على هذي الاخطأ هذي نهاية الكتابة بالجوال 🙂

    + 0- 0
  16. اما اذا كانت الجي تي ار فاشله فكل الناس ما تفهم بالسيارات

    + 0- 0
  17. للأسف الموقع هذا مصاب بفيروسات معروفه متحيزه صناعه لمعينه وبالأخص شركة مشهوره وأكاد أجزم أنها لاتمتلك أي سياره منها فقط حب في المجادله وتضيع وقت لعدم انشغالهم بما هوا مفيد

    + 0- 0
  18. dr.j واضح ان الجي تي ار فاقعها راسك
    انت وT انا راح ارد عليكم
    اولا السيارات الدفع الخلفي اللي بدون تقنية
    يقصد الكورفت علمني ويش متفوقة الكورفت
    لا جودة ولا تقنية ولا حتى الأمان والربع ميل
    والنينوبريغ بعد اساسا الربع ميل مافيه قيم
    الكورفت zr1 الجي تي ار بلاك اديشن متفوقة عليها وهي اقل ٩٠ حصان وأثقل وزن وأقل تورك
    بالعربي ولا سيارة أمريكية متفوقة عليها اساسا
    وهي اقل منهم أحصنة محد نافسها غير الفايبر
    نسخة الحلبات ونسخة النيسمو ماهي حقت حلبات تبي نسخة الحلبات اسمها
    جي تي ار نيسمو ان اكتيف هاذي رقما ٠-٦٠
    ٢.٣ اجزاء من الثانية لو دخلت الحلبة الألمانية
    راح تجيب رقم قياسي في الحلبة بس نيسان
    ماتجيب ارقام الحلبات الا بنسخة العادية
    الاخ T ويش رايك نرفع قوة الجي تي ار نفس قوة البورش السبايدر ٩١٨ والله ثم والله ان ينكسر
    رقمها بالحلبة بكل راحة
    اخر رد عليكم بيجيني ديسسلايك بسبب اني قلت الحق والنهاية يجيك واحد متعصب علشان حديد

    + 0- 0
  19. انا من عشاق الالماني ولكن الحق ينقال GT-R ابداااع في كل قطعة

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقع صديقة