بيجو متأزمة, وقد تسلّم قيادة المجموعة لجنرال موترز

293
14
@يزيد سبحي

gmpugworse

مجموعة بيجو-سيتروين في أزمة بسبب ديونها, ونشرت وكالة الأخبار Reuters تقريراً تقول فيه ان مجموعة PSA ستعطي جنرال موترز القيادة الكاملة للمجموعة الفرنسية.

مجموعة بيجو حاولت مؤخراً العودة لشركات اخرى, منها الشركة الصينية Dongfang, ولكن رفضتها. والان عادت لجنرال موترز. جنرال موترز تمتلك 7% من بيجو قامت بشرائها في عام 2012 بـ 423 مليون دولار. وقد صرّحت انها ليست مستعدّة لدفع المزيد الا اذا كانت متأكدة انه لها القيادة الكاملة للشركة.

تريد جنرال موترز ان تقّلل من الموظفين الموجودين في بيجو, وتوقف اعمال بعض المصانع وتعيد توزيع الاخرى لتوحدها مع الألمانية اوبل التي تمتلكها بالفعل, وبذلك تشارك العديد من القطع والمصانع معها.

اما بالنسبة لبقية الشركات في اوروبا, فورد ورينو وفولكس واجن, كانت جميعها رافضة فكرة تمديد بيجو بمعونة مالية من الحكومة الفرنسية. لم ترد هذه الشركات ان تعطي الحكومة الفرنسية بيجو قرضاً لأن ذلك العقد بينهم يوجب على بيجو ان تخفّض من هامش ارباح سياراتها للمشترين. وبذلك تصبح المنافسة بين بيجو وبين فورد وفولكس واجن ورينو غير عادلة, وجميع المشترين سيتوجّهون الى سيارات بيجو.

المشكلة ان رئيس فرنسا لن يقبل في اقالة موظفين الشركة القرنسية في وطنها. ولكن هذا هو الحل الوحيد لمجموعة بيجو, فكما قالت المصادر لـ Reuters “مجموعة PSA عليها ان تقدّم خطة صناعية جديدة لتحقّق ارباح, وجنرال موترز هي الملجأ الوحيد”. وتقول المصادر ايضاً “جنرال موترز مستعدّة لدفع المزيد اذا كان لديها قيادة اعمال الشركة,لتدمج بيجو بـ اوبل و توحّد الإنتاج”.

مجموعة بيجو-سيتروين توظّف اكثر من 77 الف عامل الان, وقد قامت بتقليل انتاجات بعض المصانع بالفعل بسبب أزمتها. والان عليها ان تستلم لمتطلّبات جنرال موترز لتتمكّن من تحقيق ارباح وانقاذ نفسها. اذا لم تفعل ذلك, يتوقّع بعض خبراء الاعمال ان بيجو ستتوقّف وتفلس قبل نهاية العام الحالي.

عن الكاتب

طالب جامعي أدرس علم الحاسب, لكن أكبر اهتماماتي السيارات. للتواصل: عبر تويتر

14 تعليقات

  1. عاشق الياباني

    بصراحة في كل الحالتين بيجو خسرانة .

    بصراحة جينرال موتر راح تضيع بيجو مثل دايو و ابل . لأن اذا اعجبها تصميم بيجو راح تضمه لاحدا سيارات جينرال موتر . وللأسف بيجو اعتمت فقط على السوق الفرنسي ومتطلباته فقط ما توجهت لمتطلبات السوق العالمي من ناحية التصميم والمحركات فقط اكتفت بمحركات صغيرة وتصاميم لا يليق للعالم ولا تهتم في المستهلك . عكس قوتها في جيل التسعينيات الميلادية

    + 0- 0
  2. وضح النقاء

    >
    >
    >
    شركة اوبل ليست بريطانية بل المانية

    دخول جي ام كشريك مسيطر في شركة بيجو ستروين سيضيع العلامة الفرنسية مثل ما ضاعت العلامة الالمانية اوبل مع جي ام

    اتمنى ان تكون لها استقلالها وشخصيتها كما عرفناها

    + 0- 0
  3. انا اشوف مجموعة فولكس فاجن افضل من جنرال موتورز لان جنرال موتورز راح توحد تصميمها واكثر قطعها مع الشركات الاخراى اللي تمتلكها...
    يمكن تكسب المال لاكن راح تخسر هويتها و الاشياء اللي تميزها...
    ويمكن تلغي مشروع اونيكس الكونسيبت...

    + 0- 0
    1. وضح النقاء

      >
      >
      >
      حتى فولكس فاجن تاثر الشركات التي عندها ببعض

      لدرجة ان سكودا تجدها تحمل نفس بدي فولكس فاجن واحيانا

      اودي بعض موديلاتها نفس فولكس فاجن

      سيات ايضا مشابهة لسكودا وفولكس فاجن في بعض الموديلات

      المحركات تجد عند بورش واودي وفولكس فاجن نفس بعض

      وكذلك محركات الثمانية سلندر تجدها عند اودي وبورش و لامبورجيني

      لكن فولكس فاجن مع هذا التداخل الا انك تجدها تميز كل سيارة عن غيرها بشكل مختلف في الواجهة او الجنوط او غيرها

      اللي حصل من جي ام هو انها الغت دايو بالكامل ووضعت بدلا منها علامة جي ام

      كذلك حصل لاوبل

      فصار الموديل الامريكي والالماني نفس بعض باختلاف بسيط جدا لاتخطئه العين

      ذوبان الهوية والروح والتراث الفرنسي هو المشكلة

      طبعا لا اقلل من جي ام ابدا

      لكن الذي اريد ان اقوله اتمنى ان تبقى التصميات الفرنسية كماهي والالمانية كذلك والامريكية وغير ذلك

      بدلا من الاندماج المذهل والذي يقتل روح الابداع في التصاميم و بناء المحركات الى سيارة واحدة لكن بشعار اربعة شركات
      سيتروين بيجو اوبل شيفروليه

      + 0- 0
  4. الصناعة الفرنسية ضعيفة مقارنة بالألمانية أو الايطالية أو البريطانية أو السويدية

    تعتبر حلقة ضعيفه في صناعات الدول الأوربية الكبرى ولو انضمت لجنرال موتورز راح تصبح أسوء وأسوء

    مراح تستمر بيجو-ستروين إلا اذا مسكتها مجموعة فولكس واجن الألمانية وطبعا شتان مابين الألماني والفرنسي عشان كذا راح تستفيد بيجووستروين من الألمان

    + 0- 0
  5. يكثر الحاقدين على gm

    GM شركة ناجحة بكل المقاييس
    ولو استمرت في التحسن النمو بتاكل شركات اوربيه اكثر
    وانشاء الله تاكل اسيويه بعد

    + 0- 0
    1. كيف تتحسن
      وهي سيارات تايوتا افضل مننها
      تايوتا بدات تطور نفسها وتججاوز العيوب وجنرال موتورز
      مصرين انهم احسن ناس
      التحسن لي انت تتكلم عليه راح يبان اللحين
      مع الامبالا الجديده ....
      ونشوف

      + 0- 0
    2. عزيزي لا الموضوع حقد ولا شيء

      بس في تجارب سابقة لشركات اخذتها جي ام وتدهورت

      مثل اوبل الالمانية وساب السويدية وكانت هاتين الشركتين من افضل الشركات

      اوبل من سي لاسوا وساب السويدية قفلت للأبد

      + 0- 0
      1. تبي الصراحة جي ام ما فكرت في تطوير ساب وابل ابد
        فقط استفادة من براءات اللإختراع + المصانع
        لانها تفكر في المردود المادي فقط
        اوبل تحتاج سنين من الدعم المادي والادارة الصحيحه عشان تبدع وتصف مع باقي الامان
        ساب ما اذكر متى كانت من افظل الشركات (اقصد طول عمرها وهي شركه متوسطه)

        ولو شيفروليه تحسن من سمعتها في اوروبا جي ام راح تمسح اسم اوبل وتبدا تبيع بأسم شيفروليه

        وبالنسبه لاسيا جي ام الغت دايو من كوريا تقريبا لان البيوك وشيفروليه مبيعتها جيده في كوريا

        الخلاصة جي ام شركة قابضة تتهتم بالربح وليس بالتارخ كمعضم الشركات الاوروبيه
        وحاليا تويوتا تقترب من فكر جي ام

        + 0- 0
  6. عبدالرحمن تاج

    اجد أنها خطوة لتحسن المكينة مع الأشكال الجديدة

    + 0- 0
  7. غير معروف

    جنرال موترز ما استلمت شركة إلا و مسخت هويتها تماماً ..

    + 0- 0
  8. مدام فيها جنرال موتورز
    على بيجو السلام
    شوفو الكروز فيه عيوب
    والاكاديا فيه عيوب
    والترفيس فيه عيوب
    العيوب زي الجربكس دايم يضرب
    والعديد والعديد

    + 0- 0
  9. عاشق الياباني

    بنسبة لكلام عبد الله غريب كلامك الى الأن دايو تنباع في كوريا وبعض الدول العربية اقرب مثال

    هذه دايو

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2010-matiz_creative/1600x1200/wallpaper_39.htm

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2010-matiz_creative/1600x1200/wallpaper_03.htm

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2010-matiz_creative/1600x1200/wallpaper_1c.htm

    وهذه شفر ليت لمسات بسيطه فقط الأختلافات

    http://www.netcarshow.com/chevrolet/2012-sonic/1600x1200/wallpaper_01.htm

    http://www.netcarshow.com/chevrolet/2012-sonic/1600x1200/wallpaper_05.htm

    http://www.netcarshow.com/chevrolet/2012-sonic/1600x1200/wallpaper_09.htm

    وهذه السيارة معروفة نص العالم طايرن بها شف

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2007-l4x/1600x1200/wallpaper_01.htm

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2007-l4x/1600x1200/wallpaper_06.htm

    http://www.netcarshow.com/daewoo/2007-l4x/1600x1200/wallpaper_04.htm

    وهذا غير الكروز و الماليبو 2012 . المشكلة يا اخ عبد الله تقول كلام مع احتراماتي لك شركة جي ام ناجحة في كل المقايس ليش خسرت عملائها الأمريكا مثال بسيط في فىة الماليبو كانت تصنع في امريكا من موديل 2012 خسرت مبيعات الماليبو في امريكا يوم عرفوا انها تجمعت في كوريا والتصميم من دايو . اكبر دليل منطي على كلامي " تريل بليزر " كانت امريكية الصنع ولها انتشار واسع في العالم موديل 2013 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ وش تجميعه برازيلي خسرت هوية الأسم والسمعه فقط بقى اسم تريل بليزر في الذاكرة . حتى الحكومة الأمريكية ماصارت تاخذ من سيارات جي ام تعاقدت مع شركة فورد ودوديج !!!!!!!

    وانا اعترض على كلامك بخصوص تويوتا . صحيح بعض صناعة سياراتها ردية بس في المقابل مافكرت ولا 1% من الي قلته انها ماخذه اسلوب جي ام . تمتلك حصة ديهاتو بالكامل ولا زالت تباع . تمتلك حصة سوباروا ولا زالت تباع . تمتلك شركة سايلون ولا زالت تباع في السوق الأمريكي فقط ولكزس عالمي في فىة الرفهية . لو جي ام تتخذ نهج تويوتا و شركة فلوكس واجن كاانت من انجح الشركات في العالم لكن حصتها ومجموع الشركات الي تمتلكها صح انها توفق بين الأنتاج والجودة .

    لو

    + 0- 0
  10. عاشق الياباني

    صح أنها لم توفق بين الأنتاج وبين الجودة

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقعنا الشريكة