بورش Mission E الإنتاجية ستستعير تقنياتها من نظام 919 الهجين

611
0
@أحمد عبد الرؤوف

اكدت بورش بأنها ستستخدم تقنيات النظام الهجين الخاص بمتسابقتها 919 لسباقات التحمل في النسخة الإنتاجية من Mission E.

و كانت بورش قد كشفت عن Mission E في معرض فرانكفورت الماضي بنظام كهربائي مأخوذ من 919 بجهد يبلغ 800 فولت و هو ضعف الجهد الذي تعمل به سيارات تيسلا، و لحسن الحظ فإن هذا النظام سيتوفر في النسخة الإنتاجية من Mission E.

و قالت بورش بأن تحديدها لمقدار الجهد أولاً جاء لعدة من الأسباب، كونه سيُحدد كيفية تصميم البطاريات، و الإلكترونيات، و المحركات، و كذلك تقنيات الشحن. و سيدفع بهندسة بورش لأقصى الحدود.

و زُوّدت 919 ببطارية ضخمة مُبردة بالسوائل مع مئات الخلايا الكهربائية في تنسيق شبيه بتنسيق الخلايا في سيارات تيسلا للحصول على أعلى جهد من البطاريات عبر وضعهم في ترتيب معين. كما أن 919 ساعدت بورش في اختبار أداء أنظمة التبريد، و الطاقة، و التوصيلات الكهربائية، و المحركات خصوصاً مع الجهد العالي, و لذلك فإنها تأمل في الاستفادة من هذه الخبرات في تطوير النسخة الإنتاجية من Mission E و التي لن تختلف بصورة كبيرة عن نظيرتها الاختبارية بحسب قول الشركة.

من المتوقع أن نتعرف على المزيد من تفاصيل Mission E خلال الأعوام القادمة قبل الكشف عنها في 2020.