SRT توقف انتاج فايبر لمدّة شهرين بسبب ضعف مبيعاتها

454
26
@يزيد سبحي

2014-srt-viper-ta_100422033_l

العام الماضي, سمعنا بأن كرايسلر ليست سعيدة بمبيعات فايبر, فقد كانت ابطأ من توقعاتها. حلّها لهذه المشكلة هي ايقاف انتاجها لمدّة شهرين حتى تستطيع بيع ما تبقى منها.

يوجد لدى الشركة الان 756 سيارة من فايبر غير مباعة, يجعلها كافية لتموين 417 يوم. في الشهرين الأولى من هذا العام, لم تتمكّن SRT من بيع الا 91 سيارة من فايبر فقط.

هناك عدّة اسباب تجعل فايبر غير مقنعة للزبائن, فقد اعتادت SRT ان لا تبيع اي سيارة في الشتاء لأن اطاراتها لا تستطيع ابقاء السيارة على الطريق دون انزلاقها. وسعرها المرتفع جداً مع عدم توفر ناقل حركة اوتوماتيكي يجعل منافستها شيفروليه كورفيت C7 ستنجراي جذّابة جداً للزبائن. خصوصاً وانها تعتبر اليوم افضل سيارة في فئتها اقتصاداً للوقود. يبدو ان هناك اجابة واضحة لمن فاز في المنافسة في هذا الجيل.

قررّت الشركة ايقاف انتاج السيارة بعد عدّة محاولات في رفعها. فقد فتحت الشركة برنامج لتجربة السيارة بعدما قللّت من عدد انتاجها السنوي. ووفقاً لرئيس SRT السيّد Ralph Gilles, جزءاً من اللوم يذهب الى وكلاء الشركة لعدم معرفتهم السيارة وزبائنها.

عن الكاتب

طالب جامعي أدرس علم الحاسب, لكن أكبر اهتماماتي السيارات. للتواصل: عبر تويتر

26 تعليقات

  1. سعرها العالي جدا خيار القير العادي فقط يزيد من فشل السيارة ناهيك عن اطارات السيارة
    لانه ليس من المعقول ادفع نص مليون ومقدر اسوقها على قطرة ماء

    + 0- 0
  2. عاشق الياباني

    تتفوق عليها الكورفت بسبب تغير محركها zo6 واستبداله بمحرك الجيل السابق من zr1 لكن لاكن ارتفعت عدد الاحصنة يعني الجيل الجديد من الكورفت zo6 اقوى من الجيل السابق zr1 وهذا الي خلها شفرليه تفوز على دوديج في السيارات الريس كار

    لكن دوديج فايبر ماغيرت الا من دزاين السيارة فقط المحرك الى الان 8.1 لتر !!!!!!!!!!
    والاحصنة نفس الجيل السابق لم يتغير

    المفروض دوديج تراجع حساباتها في المحرك + تهتم في عامل التيربو او سوبر التشارج وتقلل من عدد لتراتها

    + 0- 0
    1. محركها 8.4 وليس 8.1 لتر

      + 0- 0
    2. أولا محرك الكورفيت ZR1 الجيل السابق من عائلة LS و اسمه LS9 و الجيل الجديد من الكورفيت ZO6 محركها من عائلة LT و اسمه LT4 و هما يتشابهان في سعة المحرك كلاهما 6.2 لتر لكنهما مختلفان تماما من النواحي الاخرى
      ثاني شيء محرك ZR1 الجيل السابق أقوى من محرك Z06 الجيل الجديد بـ18 حصانا تقريبا

      الكورفيت الي يميزها انها 3 فئات :
      فئة C اكثر الفئات مبيعا ( محرك قوي تنفس طبيعي و اقتصادي للوقود و سعر ممتاز يبدأ من 50 ألف دولار )
      فئة ZO6 محرك تنفس طبيعي أقوى من محرك C سيارة ذات قدرات ممتازة للحلبات و دراج ريس لمحبين الاداء و سعرها أزيد من فئة C
      فئة ZR1 محرك صااااروخ سوبرشارجر سعارها غالي حوالي 100 إلى 130 ألف دولار فئة الاداء العالي من كورفيت للحلبات و السباقات

      بينما لما تشوف الفايبر ما عندها الا فئة وحدة و هي غالية جدا تقابل فئة ZR1 الي اصلا مبيعاتها قليلة ما يشتريها الا المقتدر
      يعني لو الفايبر تزيد الفئات راح تترفع مبيعاتها

      مع اني شفراوي الا اني اتمنى ان الفايبر تنزل فئات اكثر علشان نقدر نشوف الفايبر

      + 0- 0
      1. اولا يا عاشق الياباني اسمها دوج مو دوديج

        ثاني شيئ حبيت انبهك اخوي شيفروليه ان الفرق بالاحصنه بين zo6 و zr1 حوالي 127 حصان مو 18 حصان
        والفئات مو بالـ C
        الفئات هي كالتالي : (طبعاً القياس للموديل اللي قبل واالأكثر شهره )
        c6 based اللي هي اسوح شيئ
        c6 z51 اختلاف عن اللي فوقها سسبنشن و جنوط وحركات خفيفه
        c6 grand sport طلعت من 2008 واللي هي افضل سسبنشن من z51 وتقريبا السسبشن قريب من الـ zr1
        c6 zo6 اسطورة شيفروليه مايحتاج نتكلم عنها
        وأخيرا zr1 فخر أمريكا

        وفي بعض الفئات الـ ليميتد ايديشن ولاتختلف في المواصفات الا اشياء لاتذكر او كنوع من التهجين بين الفئات اللي فوق
        وانا اشوف ان اسمائها تغيرت اكثر من مواصفاتها
        ومنها :
        ZHZ ,ZO6X

        + 0- 0
        1. دودح وليس دوج
          بدون تركيز على الدال الثانية

          + 0- 0
          1. دودج*

            + 0- 0
          2. محمد البلادي

            دودح <<<< شركة جديدة هذي

            + 0- 0
  3. والله اني عارف
    السياره بس شكل وبعد اول ما طلعت بس بعدين جات الكورفت دمرتها فا كنت حاس انها راح تتوقف وغير كذا زاعطين بام السعر على ايش ما تدري وغير كذا السيفتي فيها مره ضعيف و تصرف بنزين بشكل مهول
    الكورفت افضل منها وارخص منها و امن منها

    + 0- 0
  4. الفايبر جمالها بندرتها لان الآن لو تشوف الفايبر في الشارع تلفت النظر بشكل غير طبيعي وصوت محركها خرااااااااااااااااااااااااااااااافي

    بإختصار الفايبر فيها شئ مميز لا تجده في أي سيارة ثانية

    + 0- 0
  5. شفرلية باعت حتى الان 15 الف كورفت C7 في 6 أشهر !!!!

    + 0- 0
    1. وانا ولا واحد من الـ 15 الف |:

      + 0- 0
  6. بندر الساعدي

    غباء منقطع النظير والدليل انه لايوجد قير اوتو فيها
    انا كنت من اشد المعجبين فيها وكنت ابحث عن مقاطعها ولكن بعد ماعرفت انها ماتجي الا قير عايدي كرهتها واستحقرت شكرت دودج بشكل عام على سوء التصرف

    + 0- 0
  7. أنا أخالف رأي رئيس الشركة
    بل هم أنفسهم لم يعرفوا السيّارة و زبنائها
    وبأنفسهم سيدمرون تحفتهم
    أولاً عدم توفير عدة فئات للسيارة
    ثانياً سعرها المرتفع
    ثالثاً عدم توفر قير اتوماتيك
    رابعاً محرك كبير ونهم للبنزين
    وهذه كلها أخطاء الشركة وليست أخطاء الوكلاء !

    + 0- 0
  8. ما في اي شيء مميز في ذي السيارة
    لا صوت ولا تسارع ولاقوة مذهلة من V10 حقها (محرك شاحنة)
    يعني تشالنجر SRT 6.4L احسن منها في رائي
    ان اشوف لو تكون بمحرك اصغر مع تيربو او سوبرشارج ارحم من ا المحرك
    القيرا راح يعطيك قوة اكبر
    لكن مو كل الناس تبغى قيرا عادي وهذا نقطه ضعف في الفايبر المخيس

    + 0- 0
  9. السياره هذي فيها معلومتين مثيره
    اولا ان المحرك فعلا محرك شاحنه بس على سياره كوبيه
    ثانيا ان الكفر الخلفي اعرض كفر سياره في العالم

    + 0- 0
  10. سياسه غبيه من دوج وحتى الشلبي الجديد مقارب لتسارع الفايبر!؟
    لبىبس الفورد

    + 0- 0
  11. ملك الطاره

    كمية العشؤائية في هذي السيارة هي الى خلتها تفشل

    + 0- 0
  12. زمان الشيبان كانوا يسمون الفورد (فرت) ..الأن اغلب الناس تسمي دودج (دوج)

    + 0- 0
  13. مبارك الكودي

    بخصوص الي يقول إن الفرق بين الـzo6. الـzr1 127 حصان
    يعني مدري من وين جبت المعلومة هذي
    الـzr1 638 حصان
    الـzo6 625 حصان
    والشركة تقول ان الموديل الجديد راح يكون اقوى لعدة أسباب منها :
    الوزن الـc7 أخف من الموديلات السابقة
    قير ثمان سرعات ثنائي الكلتش أسرع في الاستجابة من سيارات بورش

    + 0- 0
    1. طيب جب آلة حاسبة
      واطرح هالارقام هذي :
      c6 Zr1 638hp
      c6 zo6 505hp

      + 0- 0
      1. يا أخي احنا نتكلم عن zo6 الجيل الجديد مش الجيل السابق
        http://www.saudishift.com/2014/chevrolet-corvette-z06/

        + 0- 0
        1. اجل عذراً على الدرعمه

          + 0- 0
  14. سبب الفشل 2

    1 - قوه المحرك الي من المفترض 840 حصان بس الله لايسامح فيات و فيراري
    2 - عدم توفر قير اوتوماتيك

    لو حلو هذي النقطتين راح يصير الفايبر كابوس لشفر و فورد

    + 0- 0
    1. ولو حلو النقطتين دي الشفر والفورد عندهم حلول عشان يقفلو شركة دودج 🙂

      + 0- 0
  15. جبته على الجرح يا (منفذ) ^

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقع صديقة