في سباق بين الشركات لتقديم أفضل النواقل مع اكبر عدد من السرعات, قدمت كل من فورد وجنرال موتورز مشروعا مشتركا لانتاج ناقل من 10 سرعات, وكذلك هيونداي عملت على مشروعها الخاص أيضا.
ثم انضمت فولكس واجن في 2014 واعلنت عن مشروع لانتاج ناقل حركة ثنائي الكلتش بـ 10 سرعات مخصص للسيارات الصغيرة. لكنها اليوم تعلن توقف أو على الأقل تأجيل المشروع. لأنه حسب مصدر مجلة Motoring “التطوير مكلّف وغاية في التعقيد”. واضاف مصدرهم “في النهاية نحن نوازن أولوياتنا في العمل بين النواقل والأمور الأخرى هناك أشياء أكثر أهمية و إلحاحا”.
وأضافت المجلة على لسان مسؤول تطوير نواقل الحركة لدى المجموعة Hans-Jakob Neusser “نحن عاكفون على تطوير نواقلنا بتقنية DSG” ويضيف “نحن نعمل على زيادة السرعات في سياراتنا، وسنصل إلى 10 سرعات” مما يعني إصرار فولكس واحن على بلوغ هدفها، ولكن ليس قريبا جدا فكل ما نعلمه الآن أن هذا المشروع القي على الرفوف حتى إشعار آخر.