أصبح نظام تيسلا أوتوبايلوت للقيادة الذاتية محور قضية جارية في الولايات المتحدة، والتي قامت على دعوى في عام 2019 تدعي مقتل سائق تيسلا موديل 3 في حادث بعد أن تسبب النظام في انحراف السيارة عن طريق سريع واصطدامها بشجرة.
تدعي الدعوى أن تيسلا باعت سيارات مع العلم أن أنظمة أوتوبايلوت للقيادة الذاتية أنظمة معيبة. يشير تقرير أن المالك اشترى النظام بـ 6,000 دولار إضافية وكانت قدرات النظام ذلك الوقت تقتصر على إبقاء السيارة في مسارها والحفاظ على مسافة أمان بينها وبين السيارات أمامها.
في جلسة قضائية، وضح إيلوي روبيو بلانكو، وهو أحد مهندسي تيسلا أن الشركة لم تتعمد وصف وظائف “القيادة الذاتية بالكامل” من أجل جعل العملاء يعتقدون أن النظام أكثر تقدمًا مما هو عليه في الواقع، وقال المهندس أن اسم “القيادة الذاتية بالكامل” ليس المقصود منه خداع المشترين.
وقال مدافعاً “هل أعتقد أن مالكي سياراتنا يعتقدون أن سياراتنا ذاتية القيادة؟ لا”
طلبت تيسلا الحفاظ على سرية شهادة مهندسها بسبب مخاوف بشأن الأسرار التجارية، بينما رفض القاضي هذا الطلب، فقد أمر بقطع البث الصوتي مع الحفاظ على البث المرئي أثناء تصريحات بلانكو.