سيارات اليوم أكثر أمانًا من أي وقت مضى. لكن اختبارات التصادم الجديدة والأكثر صعوبة تكشف عن نقاط الضعف التي يتعين على صانعي السيارات تحسينها.
اختبر معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) مؤخرًا سيارة شيفروليه تراكس 2024، والتي حصلت على نتيجة جيدة ولكنها لم تكن جيدة بما يكفي في اثنين من الاختبارات.
حصلت تراكس على تصنيف مقبول في اختبار التصادم الجانبي المحدث، حيث سجلت IIHS خطرًا مرتفعًا للإصابة بجروح في الصدر والحوض للراكب الأمامي وارتفاع خطر إصابات الصدر للركاب الخلفي. زاد المعهد من شدة الاختبار، مما زاد من وزن سيارة اختبار الاصطدام أثناء إجراء الاختبار بسرعة أعلى.
قالت بيكي مولر، كبيرة مهندسي الأبحاث في IIHS، “لا نرى كل سيارة تحصل على تصنيف جيد في المرة الأولى التي نختبرها فيها في هذا الوضع”، على أمل أن يأخذ صانعو السيارات هذه النتائج لتحسين السيارة عند إعادة تصميمها. حصلت تراكس أيضًا على تصنيف ضعيف في اختبار التصادم المعتدل المحدث بسبب ارتفاع خطر إصابات الرأس والصدر لركاب المقعد الخلفية.