ستطلق لامبورغيني قريبًا سيارتها الخارقة الهجينة الجديدة كليًا لتحل محل هوراكان. وقبل حدوث ذلك، أصدرت الشركة نسخة أخيرة باسم هوراكان STJ أو “Super Trofeo Jota”.
تأتي السيارة على أساس هوراكان STO التي تركز على الأداء على الحلبة، ولكنها تضيف تعديلات على الحزمة الهوائية وعلى الهيكل من أجل تحسين الأداء والوظائف. توفر هوراكان STJ نوعين من الكربون فايبر، وانحراف أكبر بمقدار 3 درجات في زاوية الجناح الخلفي المزدوج.
أدت هذه التغييرات إلى تحسين القوة السفلية بنسبة 10%، وتقول لامبورغيني أنها قامت بتعديلات مخبئة تحت الرفارف الأربعة. تحتوي السيارة على نظام تعليق جديد قابلة للتعديل مشتق من سيارات السباق بدلاً من نظام تعليق STO النشط.
يبدو أن السيارة توفر آخر نسخة من محرك V10 طبيعي التنفس، والذي ينتج قوة 631 حصان مماثلة لـ STO. وستصل كل نسخة من STJ برقم تسلسلي وخيار لوحة مخصصة باسم المشتري لجانب الراكب.
