أخذت هيئة السلامة على الطرق في أوروبا، Euro NCAP، خطوة جادة لمحاربة التشتيت الذي تأتي به الشاشات وواجهة المستخدم الحديثة في السيارات لتجبر الشركات على وضع أزرار مادية “إذا أرادوا تصنيفًا من فئة الخمس نجوم” للسلامة في سياراتهم.
وضحت Euro NCAP أن الشاشات التي تعمل باللمس تتطلب من السائقين إبعاد أعينهم عن الطريق للتعامل معها، وذكرت صحيفة The Times أن الحصول على أعلى تقييم في اختبار السلامة الخاص بالمنظمة سيتطلب من صانعي السيارات تمكين السائقين من استخدام أزرار أو أدوات إدخال تقليدية لإكمال خمس مهام: تشغيل أضواء الانعطاف، وتشغيل أضواء الخطر، واستعمال البوق، وتشغيل مساحات الزجاج الأمامي، وتفعيل وظيفة الاتصال بالطوارء eCall SOS.
بينما قادت شركة تيسلا موضة نقل أدوات التحكم إلى شاشات اللمس، ادعى ماثيو أفيري، مدير التطوير الاستراتيجي في Euro NCAP، أن هذه مشكلة على مستوى الصناعة. وقال لصحيفة The Times “يقوم كل صانع سيارات تقريبًا بتحريك عناصر التحكم الرئيسية على شاشات اللمس المركزية، مما يلزم السائقين بإبعاد أعينهم عن الطريق وزيادة مخاطر حوادث الإلهاء. ستشجع اختبارات Euro NCAP الجديدة المقرر إجراؤها في عام 2026 الشركات المصنعة على استخدام عناصر تحكم مادية منفصلة للوظائف الأساسية بطريقة بديهية، مما يحد من وقت البصر على الطرق الوعرة وبالتالي تعزيز القيادة الأكثر أمانًا”.
جدير بالذكر أن تقييم السيارة العالي ليس شرطاً تنظيمياً لتحصل شركات السيارات على ترخيص لبيع سياراتها، ومع ذلك فإن تقييم خمس نجوم هو إنجاز يساعد على جعل السيارة أكثر جاذبية للمستهلكين.