في مفاجئة لم نتوقعها, كشفت جي ام سي رسمياً عن الجيل الجديد من يوكن. شقيقة تاهو تحت علامة شركة GMC التابعة لجنرال موترز. الفئات التي تم الكشف عنها هي فئة XL و دينالي, لذا قد تكون الخصائص الجديدة ليست متوفرة في الفئة الأساسية منها.
التصميم الخارجي
عندما تنظر الى يوكن الجديدة, قد تعتقد انها كاديلاك اسكاليد بسبب المصابيح الممتدة للخلف. وهي فكرة تصميم لم نتوقع ان نراها من سيارات GMC. هذه المصابيح مدمج بها مصابيح LED نهارية. حصلت السيارة كذلك على شبك امامي سداسي الشكل جديد مستوحى من GMC سييرا 2014, هذا الشبك تختلف فتحاته بالطبع بين الفئات XL و دينالي. وتم تصنيع غطاء المحرّك الجديد من الألومنيوم الخفيف. يوكن XL اطول من باقي الفئات بـ 20 انش, وتحصل على قاعدة عجلات اطول بـ 14 انش.
من الخلف, حصلت السيارة على مصابيح خلفية تبدو اصغر قليلاً, واكثر اناقة. تتوفّر جنوط مقاسها 18, 20, او 22 انش. وحصلت الفئات على جناح خلفي صغير يخفي ماسحات الزجاج الخلفي عندما لا يعمل.
التصميم الداخلي
لدى جنرال موترز معنى اخر لكلمة “مختلف”, فقد وعدتنا بأن داخليات السيارات تاهو ويوكن ستختلف وتتميّز عن البقية. ولكن كما نرى في الصور, داخلية يوكن شبيهة جداً بداخلية تاهو 2015. الإختلافات تشمل تصميم مختلف للعدّادات. عدا ذلك, حصلت يوكن 2015 على نفس الشاشة بقياس 8 انش ونظام MyLink الموجود في تاهو, وحصلت على نفس لوحة التحكّم. والعديد من منافذ USB والمنافذ الكهربائية التي تدعم معظم الأجهزة المتنقّلة.
تم تغطية الداخلية بمواد فاخرة, وتحصل جميع الفئات من يوكن 2015 على نظام صوتي عالي الوضوح من Bose.
ولأن السيارتين تاهو ويوكن شقيقتين, حصلت يوكن 2015 على العديد من مميّزات داخلية تاهو 2015. حيث يوجد بها صفوف المقاعد الخلفية الكهربائية, وشاشات خلفية ترفيهية بقارش اقراص DVD و BluRay, ونظام التشغيل الذكي, والمراية الخلفية البانورامية التي تسمح للسائق مراقبة المقاعد الخلفية دون ابعاد النظر عن الطريق. ويحصل السائق على شاشة طولها 8 انش خاصّة به وشاشة عرض شفّافة تُعرض سرعة السيارة وبعض المعلومات على الزجاج الأمامي في فئة دينالي فقط.
التقنيات والمحركات
هناك تقنيات كثيرة في يوكن 2015 تحمي السائق اثناء حصول حادث, وتنبّهه عند اقتراب حادث. من انظمة السلامة المتوفّرة, كيس هوائي يتوسّط بين السائق والراكب, ونظام التنبيه باقتراب حادث الذي يقوم بتحريك مقعد السائق للتنبيه, ونظام التنبيه بالخروج عن المسار, ونظام مساعد للتغيير بين المسارات, وحسّاسات خلفية تحذّر السائق بحركة المرور من خلفه, ومثبّت السرعة الذي يتحكّم بسرعة السيارة وفقاً لحركة المرور, ومكابح امامية وخلفية اوتوماتيكية تعمل فور اقتراب حادث.
تحصل جميع الفئات على عجلة قيادة كهربائية, ونظام StabiliTrak لتحسين تماسك السيارة الكترونياً, ونظام السحب وتوزين الشحنات المسحوبة, ونظام مساعد يدفع السيارة عند تشغيلها في مرتفع.
تتميّز فئة دينالي من يوكن 2015 بحصولها على تقنية لإلغاء الأصوات الخارجية حصرياً لها, لتكون الداخلية اكثر صمتاً وهدوءاً وتتميّز ايضاً بنظام التعليق المغناطيسي الذي يقوم بتعديل قساوة ومرونة المساعدات وفقاً لتمهيد الطريق.
تحصل فئات يوكن الأساسية و XL على نفس المحرّك الموجود في جي ام سي سييرا 2014 و شيفروليه تاهو وسوبربان. وهو محرّك V8 L83 بتقنية EcoTec3 سعته 5.3 لتر, ينتج المحرّك 355 حصان, وقوة دورانه تصل لـ 519 نيوتن-متر. المحرّك مزود بتقنيات مثل نظام الحقن المباشر ومنظّم وقود.
اما فئة دينالي, فتحصل على محرّك خاص بها. وهو محرّك V8 L86 سعة 6.2 لتر قوّته 420 حصان, وقوة دورانه 610 نيوتن-متر. هذا المحرّك به نظام الحقن المباشر ومنظّم الوقود ايضاً.
سيتم تصنيع يوكن 2015 في مصنع الشركة في مدينة Arlington بولاية تكساس الأمريكية. ستصل السيارة الى وكلاء جي ام سي في الولايات المتحدّة في الربع الأول من العام القادم. نتوقّع ان تصل يوكن 2015 الى صالات عرض الشرق الأوسط في نصف عام 2014.
صور وفيديو يوكن دينالي و XL طرازات 2015:
