ودعوا اشاعات ايقاف دودج, فهي “وجدت لتبقى” مثل ما قال رئيس SRT السيّد Ralph Gilles مسبقاً. والدليل على ذلك اهتمام فيات بها للـ 5 سنين القادمة وتوجهيها نحو اسطول رياضي اكثر.
من اجمل ماتخطط له مجموعة فيات كرايسلر لدودج هو تزويد كلاً من تشارجر وتشالنجر الجديدتين بمحرك سوبرتشارج جديد, والمتوقع ان يسمّى بـ Hellcat. تقول الإشاعات السابقة ان محرك هيل كات V8 سيكون اقوى من محرك SRT فايبر, يولد حوالي 700 حصان. لا نعلم الى الان ان كانت هذه القوة صحيحة, وما ان كانت لكلتا السيارتين تشالنجر وتشارجر.
لم تخبرنا الشركة مواعيد الكشف عنهما, ولكن مايبدو لنا من الخط الزمني لأسطول الشركة بالأسفل, سيتم الكشف عن تشالنجر SRT في شهر اغسطس من العام الجاري, تليها تشارجر SRT بداية عام 2015.
وفي عام 2015, سيتم الكشف عن تحديثات منتصف العمر لـ فايبر, فكرة ممتازة بما انها لا تباع بشكل كاف وسريع مثل ما ترغب الشركة. وبما ان SRT عادت الى دودج بعد انفصالها عنها في 2010, قد يعود اسم فايبر ليصبح دودج فايبر.
وبعد ذلك بعام, ستقوم دودج بالكشف عن دارت بالتحديثات الجديدة بجانب فئة SRT منها. ومعها في بداية 2017 ستأتي بديلة الكروس اوفر Journey, والمسماة هنا بـ D CUV, ويبدو انها ستحصل هي ايضاً على فئة SRT. وفي نفس الوقت, ستكشف دودج عن تحديثات منتصف العمر لدورانجو الجديدة كلياً التي كشفت عنها العام الماضي.
واخيراً في 2018, ستكشف الشركة عن سيارتين سيدان وهاتشباك صغيرتي الحجم تقعا في بداية الأسطول. وفي منتصف ذلك العام, ستنهال علينا الأجيال الجديدة بشكل متقارب جداً من تشالنجر وتشارجر بالفئات الأساسية والرياضية عالية الأداء SRT.
خطة دودج للـ 5 سنين القادمة لا تشمل الكشف عن سيارات جديدة فقط, بل ايقاف بعض السيارات الحالية ايضاً. ففي هذا العام, ستقوم دودج بإيقاف انتاج افنجر, ولاحقاً في عام 2016 سيتوقف انتاج Grand Caravan. ولا يبدو ان لهما بديلتين, عكس Journey التي سيتم استبدالها بسيارة جديدة كلياً في 2017 كما ذكرنا مسبقاً.
كثير من عاشقين دودج لم يرغبوا بأن تمتلك فيات مجموعة كرايسلر بسبب الإشاعات التي انتشرت بأنها ستقوم بإيقافها. ولكن بما انكم علمتم ان فيات تخطط لإنقاذها وجعلها افضل وبتوجه رياضي, هل تغيّر رأيكم؟ شاركونا بأرائكم عن خطة فيات لدودج في التعليقات بالأسفل.
خطة دودج للـ 5 سنين القادمة:
