بداية العام الحالي, قام السيّد Sergio Marchionne بتحقيق احلامه وجعل كرايسلر ملك فيات بالكامل. كان السيّد سيرجيو يحلم بشرائها منذ 2009, عندما كادت تقترب من الإفلاس. طموح رئيس المجموعتين المنفصلتين سابقاً كبيرة جداً, ومستمرة لـ 4 اعوام. مايجعلنا نتساءل, ماذا يخبئ هو ومن معه للمجموعة الجديدة فيات كرايسلر؟ لحسن الحظ, كشفت المجموعة عن خطّتها الكبيرة والطموحة جداً للـ 5 سنين القادمة لجميع الشركات اسفلها. والتي تشمل: فيات, كرايسلر, دودج, جيب, فيراري, الفا روميو, لانسيا, رام, ومازيراتي.
في هذا الخبر, سنرى خطّة المجموعة لجميع الشركات التابعة لها للخمسة اعوام القادمة, ولكن سنفصل كرايسلر ودودج لأهميتهم بالنسبة لكم في خبر وحده.
1- مازيراتي
كما نرى من مخطط الشركة اعلاه, ستقوم مازيراتي بالكشف عن 4 سيارات قبل انتهاء عام 2018, ليصبح مجموع سياراتها حينها 6 سيارات من جميع الفئات. لطرازات هذا العام, حصلت مازيراتي على السيارتين كواتروبورتي وجيبلي. ويبدو ان السيارة التالية هي الكروس اوفر ليفانتي. سيتم تزويد السيارة بمحركين V6 قوتهما 350 و 425 حصان, ومحرك V8 واحد بقوة اكبر من 560 حصان, وثلاثة محركات ديزل قوتها 250, 275 و 340 حصان. ستتوفر ليفانتي عند اطلاقها بنظام الدفع الرباعي المتوفر لجميع الفئات بشكل اساسي.
السيارة التالية هي الفييري كوبيه الإنتاجية, والتي لمحت لها في معرض جنيف الماضي. ستأتي اولاً كـ كوبيه وبسقف مكشوف في العام التالي. ستكون السيارة منافسة لسيارات مثل بورش, وستحصل على محرك ثلاثة محركات V6 تبدأ من 410 حصان, والى 450, و 520 حصان. الفئة ذات القوة الأقل ستعمل بنظام الدفع الخلفي, اما الأخرتين فستحصلان على نظام الدفع الرباعي.
السيارة الأخيرة في مخطط الشركة قبل انتهاء عام 2018 هي الجيل الجديد من جران توريزمو, ستكون اكبر من الجيل الحالي لتقع اعلى الفييري كوبيه التي ستكون قد كشفت عنها بعامين حينها. ستحصل جران توريزمو في جيلها القادم على محرك V8 بقوة اكبر من 560 حصان يطلق القوة الى الإطارات الأربعة.
2- فيراري
لم تتجاهل الشركة خططها نحو فيراري الفاخرة والحصرية, فقد رسمت خطتها لها للـ 5 اعوام القادمة ايضاً. ابرزها هو العمل على اسطول رياضي كامل من السيارات عالية الأداء بمحرك V8 و V12, يتم الكشف عن سيارة جديدة كل عام. يستمر الموديل لمدة 4 اعوام, ثم يتبعه موديل “M” بتحديثات منتصف العمر لـ 4 اعوام اخرى. بعض هذه السيارات ستكون حصرية ونسخ خاصة عالية الأداء مثل لافيراري FXX.
وتأمل الشركة ان تستقبل ارباح مستقرّة من برامجها لتعديل السيارات للملاك وجعلها شخصية اكثر لهم. بالإضافة الى الإستثمار المكثّف لسباقات الفورمولا ون وفعالياتها.
ويريد سيرجيو, الرئيس التنفيذي لفيات كرايسلر, ان يحدّد انتاج فيراري السنوي لـ 7 الاف سيارة فقط. ولكن لم ينكر ان الرقم قد يصل الى 10 الاف سيارة اذا ما ارتفع الطلب على السيارات الرياضية الفاخرة مرتفعة السعر, خصوصاً في الأسواق الصاعدة.
3- رام
لم تضع الشركة الكثير من التفكير في مخطط رام للـ 5 سنين القادمة, فهي لا تشمل سوى تحديثات منتصف العمر لـ رام 1500, والكشف عن سيارات تجارية ليست للمستهلك العادي.
في هذا العام, سنرى تحديث منتصف العمر لـ رام 1500 Light Duty بمحرك الديزل, والعام القادم سيأتي تحديث الفئة الأساسية منها. وفي 2016, سنرى اول تحديث منتصف العمر لـ Heavy Duty, تليها في 2017 الجيل الجديد كلياً من رام 1500 Light Duty. واخيراً, في عام 2018 سيتم الكشف عن الجيل الجديد من رام HD.
اما بالنسبة للشاحنات التجارية, فسيتم الكشف هذا العام عن الشاحنتين ProMaster Diesel و ProMaster City. هاتين الشاحنتين المخصصتين للأعمال التجارية قادمتين من شاحنات فيات من نفس الفئة. والتي حققت ارباح كبيرة في مسقط رأسها في ايطاليا.
طموح المجموعة لـ رام يبدو اكبر مما تستطيع فعله. فهي تريد ان تصل مبيعاتها الى 180 الف سيارة بحلول عام 2018. يصعب تأمل ذلك نظراً لقلة التركيز على رام وقلة ماستوفّره للأسواق في الـ 5 سنين القادمة.
4- فيات
مخطط الشركة الأم لنفسها كبير للـ 5 سنين القادمة. وستبدأ بالكشف عن 500X هذا العام لمنطقة الشرق الأوسط, افريقيا, واوروبا. هذه السيارة هي نسخة فيات من جيب Renegade الصغيرة الجديدة, وهي مبنية على نفس قاعدة العجلات.
تلي 500X سيارتين جديدتين في عام 2015, الأولى ستكو سيدان صغيرة الحجم. والثانية هي سيارة “خاصّة” لا تتوفر لدينا معلوماتها.
في عام 2017, سيتم الكشف عن سيارة من فئة B, وسيارتين صغيرتين من فئة هاتشباك و واجن. في العام التالي, ستكشف عن كروس اوفر صغيرة الحجم. واخيراً, قبل انتهاء عام 2018 ستقوم بالكشف عن باندا الجديدة كلياً.
تطمح الشركة الإيطالية ان ترتفع مبيعاتها العالمية من 1.5 مليون التي حققتها في 2013, الى 1.9 مليون سيارة في عام 2018. 700 الف سيارة منها تحتسب للشرق الأوسط, لا طموح كبيرة لها في هذه المنطقة, فهذا العدد هو نفس مبيعات العام الماضي. وتأمل الشركة ان ترتفع مبيعاتها في امريكا الشمالية من 50 الف ال 100 الف سيارة, وفي امريكا الجنوبية من 700 الف الى 800 الف سيارة.
5- الفا روميو
فيات كرايسلر وضعت عيناها على الفا روميو لإنقاذها من السقوط, لذلك عملت على خطة كبيرة لأجلها قبل انتهاء عام 2018.
في الربع الرابع من 2015, ستكشف الفا روميو عن سيارة سيدان متوسطة الحجم. قد تكون هذه السيارة هي Giulia التي انتشرت معلوماتها كثيراً الأعوام السابقة.
لدى الشركة 7 سيارات لتكشف عنها خلال العامين الأخيرين. سيارتين صغيرتي الحجم, وسيارة متوسطة الحجم, وسيارة كبيرة الحجم, وسيارتين كروس اوفر, واخيراً سيارة خاصّة تقع اعلى 4C المتوفرة حالياً.
بالإضافة الى اسطول الشركة, كشفت الفا روميو عن مخططها لمحركاتها في الأعوام القادمة. تقول الشركة ان محركات الـ 4 سلندر منها ستكون بقوة مابين 110 الى 330 حصان. اما محركات الـ V6, فستأتي بقوة تتراوح مابين 400 الى 500 حصان. واخيراً, محركات الديزل ذات الـ 4 او 6 سلندر ستكون قوتها مابين 110, وتصل الى 350 حصان. وستعمل ايضاً على قاعدة عجلات مرنة تعمل مع نظام الدفع الخلفي, يمكن استخدامها في اصغر سيارة وصولاً الى سيارات كبيرة الحجم مثل الكروس اوفر.
هذا ليس كل شيء, لدى المجموعة الكثير لتعمله على الفا روميو لتحسينها. بعض الإشاعات تقول ان الشركة ستفصلها وتجعلها وجيدة. ولكن مانعلمه الأن وبشكل رسمي, ان الشركة ستعتمد في بناء سياراتها على 5 اسس: محركات متقدّمة ومبتكرة, تزويع وزن متماثل بـ 50% في الأمام و 50% في الخلف, حلول تقنية متقدّمة, وافضل نسبة قوة الى وزن في الفئات, واخيراً تصميم ايطالي متميّز ومنفرد.
ولتتأكد من ان هذه الخطة تسير كما تريد, ستقوم الفا روميو بالعمل يومياً تحت رئاسة رئيسين من فيراري. وستقوم المجموعة بتوظيف افضل المهندسين كي يعملون دون تدخّل المجموعة.
6- جيب
بالنسبة لجيب, فستقوم الشركة بإستبدال كلاً من باتريوت وكومباس في عام 2016 بسيارة جديدة تم تسميتها هنا بـ C SUV. وفي نفس العام سيتم تجديد الجيل الجديد من شيروكي التي كشفت عنها العام الماضي.
في العام الماضي, كشفت جيب عن تحديثات منتصف العمر لجراند شيروكي في معرض ديترويت. سيتم تجديده مرة اخرى في عام 2015 قبل ان يتم الكشف عن الجيل الجديد كلياً منها في عام 2017. وفي نفس العام, سيتم الكشف عن رانجلر الجديدة كلياً, وتحديث Renegade التي كشفت عنها هذا العام.
واخيراً في نهاية مخطط الشركة, ستعيد الشركة احياء اسم Gran Wagoneer بالكشف عنها جديدة كلياً في عام 2018.
بالإضافة الى هذا الأسطول, تطمح جيب ان تبيع 1.9 مليون سيارة بحلول عام 2018. ولتقوم برفع امالها بالوصول الى هذا الرقم, ستقوم الشركة بفتح 1,300 وكيل جديد في اسيا. بالنسبة لمنطقة الشرق الأوسط وافريقيا, فسترتفع اعداد فروع الشركة من 1,254 الى 1,550 فرع في نهاية عام 2018.
خطّة فيات كرايسلر لشركة لانسيا صغيرة ولكن مؤثرة. حيث ستقوم بإيقاف بيعها في العالم اجمع وجعلها حصرية لإيطاليا فقط. وستوقف انتاج جميع سيارات لانسيا عدا Ypsilon, اي انها ستكون متواجدة في ايطاليا بسيارة واحدة فقط. لا نعلم ماستفعله فيات بالشركة, ولكن لا يبدو ان نهاية الشركة بالكامل اقرب من 5 سنين.
هنا نصل لنهاية خطة المجموعة الجديدة فيات كرايسلر لـ 7 من شركاتها. ما رأيكم بها؟ هل انضمام مجموعة كرايسلر الكلّي لفيات جعل مستقبلها مشرق؟ شاركنا برأيك في التعلقيات.