تسريب أول صورة لـ لكزس ES 2019 الجديدة كلياً قبل الكشف عنها

4228
23

تسربت أول صورة للكزس ES 2019 الجديدة كلياً على أحد مواقع التواصل الإجتماعية الصينية وتظهر فيها المقدمة بشكل واضح.

سيواجه الجيل الجديد من ES تحدي كبير لتعويض GS، التي ذكرت لكزس في تصريح غير رسمي أنها ستوقف إنتاجها، ولذا أخذت لكزس كامل وقتها في تطوير ES 2019 برفقة مرسيدس E-Class، وأودي A6.

في الصورة المسربة تظهر المقدمة بشبك جديد شبيه نسبياً بالفئة الرياضية من 570 LX، بينما تظهر المصابيح الأمامية بتصميم شبيه هو الآخر بشقيقتها الأكبر LS في خطوة من لكزس للإرتقاء بمستوى فخامة ES.

بالإضافة إلى هذه الصورة المسربة، نعلم أن ES 2019 ستكون مبنية على قاعدة عجلات TNGA من تويوتا، وهذا يعني وزناً أقل وجودة قيادة أفضل. أما من حيث الأداء يتوقع أن تحتفظ ES 2019 بمحرك V6 بسعة 3.5 لتر بقوة 300 حصان للفئة الأعلى، ومن الممكن جداً أن نشاهد ES الجديدة بنظام الدفع الخلفي، لتعويض غياب GS التي يشاع بأنها ستتحول إلى فئة كوبيه بأربعة أبواب.




عن الكاتب

مهندس كهربائي، أحترم مهندسي نيسان وبورش.

23 تعليقات

  1. لو هذي السياره تستخدم نفس نسخه قاعده عجلات TNGA الموجوده في LC و LS ويكون سعرها مثل الجيل الحالي
    حتكون سياره جبااره بكل معنى الكلمه

    16
    9
    1. قاعدة العجلات الموجوده على إل إس رمزها GA-L مخصصه ل LS-LC-Toyota crown فقط
      قاعدة عجلات ES 2019 نفس الموجوده على الكامري 2018 والأفالون 2019 رمزها GA-K

      9
      4
      1. هل انت متاكد اخوي ؟
        لان بالخبر يقولو ان ممكن تجي بالدفع الخلفي والقاعده المشتقه من ال TGNA للدفع الخلفيه هي الوحيده الي ذكرتها الموجوده على ال LC
        فممكن انها تبنى على هذه القاعده

        2
        3
        1. متأكد 100% لأن لكزس ES وكامري وراف فور تتشارك نفس قاعدة العجلات ونفس المحركات وأضيف لهم الأفالون ولكن مع تعديلات بسيطه ورمز قاعدة العجلات المستخدم GA-K وبخصوص تحويل لكزس ES إلى دفع خلفي هذا شيئ مستحيل لأن لكزس تنوي إيقاف فئة GS وهي دفع خلفي لو عملوا الطريقه هذي وحولوا لكزس ES إلى دفع خلفي راح يكونون أغبياء مع مرتبة الشرف

          هذا رابط يشرح أنواع قاعدة العجلات لتويوتا ولكزس
          https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_New_Global_Architecture

  2. شركة مفلسة ماعندها اي ابداع تطبق الفلسفة الالمانية على سياراتها وبعض النسخ واللصق من الشركات الالمانية وفي المقابل تدعي انها تنافس الالمان

    8
    42
    1. الشركه اللي تتكلم عنها حققت مبيعات عالميه بما انك
      تقول نسخ ولصق من الشركات الالمانيه احب اقولك لكزس دائما تنفرد بتصميمها عن باقي الشركات وله عشاقها وانه تنافس الشركات الالمانيه مهو انه تفوقت عليه

      30
      6
      1. فهد
        اولا حققت مبيعات عالية لانها اعتمادية واكيد انها تكون اعتمادية لانها بمواصفات شاحنات
        ثانيا اللكزس اللي تقول انفراد بالتصميم الا نسخ من البي ام والاودي مع وضع لمسات خاصة بها وليش تسوي تجارب لسياراتها ومعها سيارات مرسيدس واودي وبي ام
        ثالثا شركة تويوتا لو عندها تقدير لعملائها ماتسمح للوكيل يتلاعب بمواصفات السلامة وخاصة الايرباقات
        رابعا شركة تويوتا لو عندها تقدير لعملائها ماتسمح لعبداللطيف جميل او غيره وهي تعرف انه يتلاعب بالسيارة ويضع لها اكسسوارات صينية او غير صينية ويجيبها على انها فل كامل
        خامسا ماالوم شركة تويوتا مادام فيه نفسيات مثلكم

        11
        28
        1. هدي ياخوي ماهي مستاهله
          انا عندي تعليق على تجارب السياره ومعها بي ام ومرسيدس , هذي كل الشركات تسويها ليس للتقليد لكن لتقارن السياره وتختبرها قبل اطلاقها
          مرسيدس عندما طورت ال AMG GT اشترت 3 سيارات بورش GT3 وكانت موجوده تقريبا في كل الصور التجسسيه
          اي شركه تريد تطوير جيل جديد وتبغاه يكون منافس تبحث عن البنشمارك في هذه الفئه وتختبرهم

          20
          4
          1. بالعكس هذا ماهو بنشمارك بقدر ماهو معرفة طريقة هندسة السيارات الالمانية وتطبيقها في كل جزء من السيارة

            2
            17
        2. تقريباً جميع شركات السيارات تحاول أن تكون سياراتها قريبه في التصميم والثبات من الشركات الألمانية وأقرب مثال هيونداي وكيا أخذوا المصممين من الشركات الألمانية وعملوا نسخ لصق مع بعض التعديلات

          بالنسبة للتلاعب في المواصفات فيما يخص السعودية فجميع الوكلاء نصابين وحرامية وهيئة المواصفات والمقاييس نايمه في العسل وهي المسؤوله عن هذه المشكلة مثال على ذلك الكامري 2018 الموجودة عندنا لو كانت تصنيع أمريكي راح تلاحظ إن الإيرباقات كامله حتى لو كانت استاندرد (6 إيرباقات على الأقل ) والسبب أن المواصفات الأمريكيه لاتسمح بالتلاعب خصوصاً فيما يخص السلامه

          11
          3
          1. بالعكس يااخوي انا بس انتقادي اللي يقول انها تنافس الالمان
            وبالنسبة للتلاعب بالمواصفات صدقني ان الشركة الام لها دور يعني تخيل لو وكيل البي ام او المرسيدس يطلب السيارة بايرباقين فقط ايش تتوقع تكون رد فعل الشركة الام
            وبالنسبة لشركة عبداللطيف هي اكثر شركة تتلاعب في السيارة سواء باضافة حساسات او غيرها والشركة الام تعرف الشي هذا

            5
            7
        3. صدقت. تويوتا تستغفل عملائها باللعب عليهم

          5
          5
  3. هذي صورة ثانية

    15
    2
    1. تسلم يدينك على مشاركة الصور المسربه

      7
      1
  4. صورة الخلفية

    9
    1
    1. كأنها سوناتا الموديل القديم 🤣. أفلست تويوتا بالتصاميم. وجهية سياراتهم حاليا كلها شبك.

      3
      10
      1. اللكزس لو نزل موديل جديد وبدون شعارات تعرف انه لكزس بعكس الكوري اللي سارق من كل شركه شيء من هويتها

        وهذي الأودي على على كبر شبكها تظل فتنه ولاتقول اخذين شبك الجنسس كمان

        6
        4
        1. واللكزس تصميم الداخلية من البي ام مع اضافة بعض اللمسات
          والخارجية بين البي ام والاودي ماعدا تصميم الشبك والاصطبات
          بصراحة ماتعبوا انفسهم

          1
          10
          1. الداخلية ما اتفق معك ولكن من الخارج تصميم الخلفيه فيه لمسات ألماني

            1
            1
  5. ابو خالد شاكر لك على الصور المسربة مبدع مبدع مبدع
    بالنسبة للتصميم روعة جدا

    5
    1
  6. انا من عشاق لكزس واقتنيت اكثر من 5 سيارت لكزس ابدائاً من lx الى gs وحالياً ls سيارات اعتماديه واداء وكذلك الشكل
    لكن مع الأسف لكزس من سقوط في سقوط لاشكل ولا اعتماديه ولا اداء في الموديلات الأخيره، في نظري حالياً انجح سيارتين في شركة هي lx و es وراح يجي عليهم الدور في السقوط ان لم تغير الشركة سياستها بهذه الطريقة

    1
    6
  7. انا من عشاق لكزس واقتنيت اكثر من 5 سيارت لكزس ابدائاً من lx الى gs وحالياً ls سيارات اعتماديه واداء وكذلك الشكل
    لكن مع الأسف لكزس من سقوط في سقوط لاشكل ولا اعتماديه ولا اداء في الموديلات الأخيره، في نظري حالياً انجح سيارتين في شركة هي lx و es وراح يجي عليهم الدور في السقوط ان لم تغير الشركة سياستها بهذه الطريقة

    2
    2
  8. انا من عشاق لكزس واقتنيت اكثر من 5 سيارت لكزس ابدائاً من lx الى gs وحالياً ls سيارات اعتماديه واداء وكذلك الشكل
    لكن مع الأسف لكزس من سقوط في سقوط لاشكل ولا اعتماديه ولا اداء في الموديلات الأخيره، في نظري حالياً انجح سيارتين في شركة هي lx و es وراح يجي عليهم الدور في السقوط ان لم تغير الشركة سياستها بهذه الطريقة .

    2
    4

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة