تتنافس حالياً كلِ من شركتي لاند روفر ومجموعة كرايسلر على من يكون أول من يستخدم ناقل حركة بتسع سرعات فعلياً على سياراتهم. وبينما أعلنت لاندروفر في معرض جنيف الدولي للسيارات البدء بإستخدامها لناقل حركة بتسع سرعات لسيارة إيفوك 2014 ابتداءً من شهر سبتمبر من العام الجاري (والذي سيتم شراءة من شركة ZF المشهورة بصنع ناقلات الحركة). إلا أن عدد ناقلات الحركة المنتجة لن يكون بالعدد الذي تتمناه لاند روفر وذلك لمحدودية القدرة الانتاجية حالياً لهذا النوع من شركة ZF .
وبالمقابل، قامت مجموعة كرايسلر بصنع ناقل حركة بتسع سرعات بمصنعها بولاية انديانا والبدء بخط إنتاج واحد، والذي يقدر بـ 100,000 ناقل حركة في السنة (والذي لن يكون كافياً لسيارات السيدان والجراند شيروكي). بينما سيدعمها خطان إنتاج لآحقاً سيبدأ واحد منهما بالنصف الثاني من 2013 وتكون قدرته 800,000 ناقل حركة في السنة ليكون قادراً على تغطية الطلب على معظم سيارات الشركة، ومنها جيب. وخط إنتاج ثالث لم يحدد متى سيبدأ.
وفي كلتا الحلتين، وجود ناقل حركة بتسع سرعات على سيارات الدفع الرباعي سيساهم بقيادة أكثر سلاسة وهدوئاً، وأقل استهلاكاً للوقود.