احرزت اودي فوزرها الـ 13 في سباقات لو مان 24 ساعة للتحمّل لموسم عام 2014, وبذلك تقترب اكثر من كسر لقب بورش بفوز 16 مرّة.
تويوتا كانت متقدّمة لمعظم السباق, ولكن اضطرّت ان تترك الصدارة لأودي في الساعة الـ 15 بسبب عطل كهربائي في المتسابقة رقم 7 ,واصطدامها بأودي رقم 3 بسبب انزلاقها. انهت تويوتا السباق وهي في المركز الـ 3 بالمتسابقة رقم 8 . اما بورش العائدة من توقّف 16 سنة, فقد ادّت اداءاً سيئاً, واضطرّت ان تنسحب هي كذلك في الساعة الـ 22 بسبب عطل في المحرك للمتسابقة رقم 20 التي انهت السباق وهي في المركز الـ 38. اما متسابقة بورش رقم 14, فقد تأخرت بعد دخولها الصيانة بسبب عطل في ناقل الحركة ادّى الى انهائها السباق بالمركز الـ 37.
اودي لم تكن باداء جيّد في الساعات الأولى من السباق, رغم ذلك استطاعت ان تبقي لقبها هذا العام ايضاً وتحصل على المركزين الأول والثاني. كانت اودي دائماً بتوقيت حلبات ابطأ من كلتا المنافستين بورش وتويوتا. المثير ان اودي استطاعت احراز الفوز رغم ان كلتا المتسابقتين تعرضتا لأعطال في التيربو, وعند دخولها الصيانة سلّمت المتسابقة رقم 1 المركز الأول لـ بورش رقم 20 في الساعة الـ 21.
لم يكن هناك اي حوادث خطيرة في السباق سوى حادث اودي وتويوتا في الساعة الثانية للسباق. حيث متسابقة تويوتا رقم 7 عن الطريق مصطدمة بمتسابقة اودي رقم 3, والتي بدورها اصطدمت مع متسابقة فريق فيراري AF Course رقم 81 في مجموعة GTE Am. ادّى الحادث الى انسحاب جميع السيارات, ولكن اودي هي الوحيدة التي استطاعت ان تعيد سيارتها المتضررة قليلاً الى الحلبة.
اما بالنسبة لمجموعة LMP2, فقد فاز فريق JOTA Sport بالمركز الأول بسيارتهم نيسان ZYTEK Z11SN. وفي مجموعة GTE Pro, فاز فريق فيراري AF Course بالمتسابقة فيراري ايطاليا 458 رقم 51. تليها كورفيت C7 لفريق كورفيت الرسمي في المركز الثاني, ثم بورش 911 RSR لفريق بورش الرسمي في المركز الثالث. اما في مجموعة GTE Am, فقد فاز بالمركز الأول فريق استون مارتن الرسمي, ثم فريق Proton بـ بورش 911 RSR, ثم فريق AF Course بفيراري ايطاليا. بالنسبة لفريق عبدالعزيز الفيصل, فقد انهى السباق في المركز السابع بـ فيراري ايطاليا 458 رقم 66.
سباق هذا العام كان رائعاً, ولكن كان من الممكن ان يكون اروع بجهد اكبر من حاملة اللقب 16 مرة, بورش, بعد غيابها الطويل.