تواجه بورش أحد التحديات الصعبة التي بدورها تعتبر خبر سيء من جهة، وإيجابي من الجهة الأخرى للشركة، وهي عدم القدرة على تلبية الطلب المرتفع على الفئة الهجينة من باناميرا الجديدة كلياً.
موردي البطاريات الكهربائية المستخدمة في باناميرا الهجينة غير قادرين على توفير الكمية المطلوبة من البطاريات في الوقت المحدد للانتهاء من إنتاج باناميرا الهجينة وإيصالها إلى الزبائن حول العالم. وفقاً لبورش فإن حوالي 60% من مجمل طلبات الجيل الجديد من باناميرا هي من الفئة الهجينة، التي توفر الوقود وتحافظ على عنصري الفخامة والروح الرياضية المعروفين عن باناميرا.
يذكر أن باناميرا 4 الهجينة تحمل محرك V6 ثنائي التيربو بسعة 2.9 لتر مرتبط بمحرك كهربائي ينتجان معاً قوة تبلغ 462 حصان و 700 نيوتن-متر من العزم، يرتبط المحركان بناقل حركة PDK من 8 سرعات، تستهلك باناميرا الهجينة وفقاً لبورش وقوداً قدره 2.5 لتر/100 كم أي حوالي 94 ميل/جالون وفقاً للمقياس الأمريكي.