كشفت بوقاتي بشكل مفاجئ عن عدة نسخ اختبارية كانت تعمل عليها بفئات مختلفة قبل إنتاج تشيرون.
النسخة الأولى تحمل اسم فايرون Barchetta والتي تم تصميمها عبر رئيس قسم التصميم لدى بوقاتي السيد Achim Anscheidt عام 2008، ويمكننا أن نرى أجزاءً منها قد وصلت فعلاً إلى خطوط الإنتاج مثل المصابيح الامامية في بوقاتي ديفو.
النسخة الثانية تحمل اسم Atlantic كوبيه, وهي نسخة اختبارية لسيارة كان من المفترض أن تقع أسفل تشيرون وفايرون في سلم ترتيب الشركة الفرنسية، وكانت مراحل تطويرها تسير بشكل ممتاز حتى انتشر خبر فضيحة الديزل الخاصة بفولكس واجن ما أدى إلى إيقاف تطويرها، لأسباب مادية واقتصادية.
النسخة الثالثة هي W16 Coupe Rembrandt التي كانت من المفترض أن تكون سيارة GT بمحرك W16 أمامي وتم تطويرها حتى المراحل النهائية، ولكن عندما تم تحديد سعرها بـ 20 مليون دولار أعادت الشركة التفكير في إمكانية توفير مشترين كثر لها، فتم إلغائها.
