لهذا السبب فيراري لا تحب السيارات الهجينة

أصبحت السيارات الهجينة جزءاً من فيراري، فما الذي لا يعجب الشركة الإيطالية في هذه السيارات؟

أتيحت الفرصة مؤخراً لـMichael Leiters، كبير مسؤولي التقنيات في فيراري حول مستقبل الشركة و SF90 Stradale الجديدة، يقول Leiters “هذا مؤلم! إضافة 250 كيلوجرام للسيارة الهجينة. ومن الواضح أنه لا يمكنك تعويض 250 كيلوجرام من تخفيف وزن الهيكل وتكثيف الكربون فايبر وإلغاء ترس الرجوع إذ يمكنك استخدام المحرك الكهربائي للعودة إلى الوراء. لدينا الكثير من هذه التحسينات الصغيرة”.

إذا ما هو المؤلم بالنسبة لـ Leiters؟ يتابع موضحاً “إن انخفاض الوزن أمر جيد بالنسبة لعدد قليل من الأشياء: أولاً التسارع، ولكن لدى SF90 Stradale قوة 1،000 حصان ولا توجد مشكلة. ثم ثانياً الرشاقة: كيف تستجيب السيارة؟ هذا هو ضرر الوزن والقصور الذاتي”.

تحمل فيراري SF90 Stradale محرك 4.0 لتر ثنائي التيربو ينتج 769 حصان و800 نيوتن-متر، يدفع هذا المحرك العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة ثنائي الكلتش، ويحمل المحور الأمامي محرك كهربائي يعمل كما ذكرت فيراري على دفع السيارة إلى الخلف كما يرفع أداء السيارة عند العمل مع محرك الوقود لتصل القوة المجتمعة إلى 986 حصانًا توفر تسارع 0-100 كم/س في 2.5 ثانية فقط وسرعة قصوى 340 كم/س.