بعد أن كشفت كرايسلر و ZF في 2011 عن ناقل الحركة بـ 9 سرعات وحصلت ضجة إعلامية بخصوصه حيث كان – حسب رئيس ZF – أفضل ناقل حركة يمكن صنعه بالطريقة التقليدية، أزاحت فولكس واجن الستار عن ناقل الحركة الجديد ذي الـ 10 سرعات ثنائي الكلتش، والذي يحتمل قوة تصل إلى 369 رطل/قدم، وهذا كاف للعمل مع المحرك الرائع لقولف R400 التي ستطلق لاحقاً.
فولكس واجن تقول أن ناقل الحركة الجديد سيخفض من استهلاك الوقود بنسبة 20% وسيستخدم في كل العلامات التابعة للمجموعة، وسيكون أول طراز يحصل عليه هو باسات 2015 جنباً إلى جنب مع محرك الديزل الجديد كلياً بـ 236 حصان من 4 سلندر, والذي كشفت عنه في نفس المؤتمر. وسيصل ناقل الحركة الجديد الى جميع الموديلات سواء بالدفع الأمامي او الخلفي.