مقارنة فورد فيوجن و هوندا أكورد و مازدا 6 و تويوتا كامري و هيونداي سوناتا

18514
40

المنافسة على السيطرة على سوق السيارات بمختلف فئاتها يكاد يبلغ أشده في مختلف الأسواق العالمية، و سوق منطقة الخليج العربي يعتبر أحد أهم الأسواق العالمية مؤخراً بسبب الإقبال على مختلف السيارات العالمية من مثل اليابانية و الألمانية و الأمريكية و الكورية، لذا، حرصت الشركات على توفير أكبر قدر ممكن من المزايا و التجهيزات في مجال الترفيه و السلامة مقابل سعر تنافسي للحصول على الكلمة العليا، لذلك قمنا بجمع خمساً من أفضل سيارات السيدان ذات الحجم المتوسط من  ضمن الخيارات المتاحة في أسواق الشرق الأوسط لتجربتها و معاينة المزايا المتوفرة فيها و مواصفات السلامة و الأمان، و مقارنتها ببعضها البعض لإختيار الأفضل بينها. هذه السيارات هي فورد فيوجن و هوندا أكورد و تويوتا كامري و مازدا 6 و هيونداي سوناتا.

 


 

IMG_3148

 

القيادة و الأداء

بحصولها على تحديثات لعام 2015، حصلت هوندا على نفس المحرك و لكن بتحسين أدائه بزيادة قوته من 173 حصان إلى 185، و زيادة عزم الدوران من 226 نيوتن متر إلى 245، كما تم تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات إلى آخر من نوع CVT، هذه التغييرات لم تحدث فرق على أداء السيارة من ناحية التسارع و السرعة القصوى حيث بقيت عند 9.8 ثانية لتحقيق 0 إلى 100 كم/س، كما بقيت السرعة القصوى 208 كم/س، و لكن تحسنت أرقام إستهلاك الوقود حيث انخفضت من 7.8 لتر / 100 كم إلى 7.3 لتر / 100 كم. أعجبنا مستوى الثبات في أكورد و استهلاك الوقود الجيد في الحياة العملية، و لكن نظام التوجيه كان أبرز عيوبها.

أما تويتا كامري، الممثل الياباني الثاني في المقارنة، فتم تزيدها بمحرك من 4 سلندرات بسعة 2.5 لتر بقوة 181 حصان، أما عزم الدوران فيبلغ 235 نيوتن متر، هذا المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، لتحقق كامري تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 9.3 ثانية قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى 195 كم/س. هذا و يبلغ متوسط إستهلاك الوقود حوالي 7.8 لتر لكل 100 كم. قيادة تويوتا كامري تمتاز بهدوء المقصورة و مستوى الثبات الجيد، بينما لم نفلح في العثور على أي عيوب جوهرية في كامري ذات التاريخ العريق.

و المنافسة من كوريا جاءت عبر ممثل وحيد لدينا، هيونداي سوناتا، التي تقدم محرك من 4 سلندر أيضاً بسعة 2.4 لتر في سوناتا، قوة هذا المحرك تصل إلى 176 حصان و عزم دوران يبلغ 229 نيوتن متر، و كما هو الحال في أغلب منافسي هذه الفئة، يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ينقل القوة إلى العجلات الأمامية لتحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 9.5 ثانية و سرعة قصوى تبلغ 208 كم/س، بمعدل استهلاك وقود يصل إلى 8.0 لتر لكل 100 كم. أرقام أداء سوناتا أبرز مقوماتها التي لا يستهان بها من ناحية القوة و استهلاك الوقود التي تتخذ موقعاً متوسطاً في المقارنة، بينما يعيبها نظام التوجيهالذي قد يعتبره البعض غير دقيقاً.

أما محرك الـ4 سلندر في مازدا 6 هو الأكبر في هذه الفئة بجانب محرك الفورد فيوجن بسعة 2.5 لتر، يولد قوة هي الأكبر بمقدار 185 حصان و عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات أيضاً ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، ما يسمح لـ6 بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 8.1 ثانية و الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 220 كم/س باستهلاك وقود يقدر بـ 6.3 لتر لكل 100 كم. تمتاز مازدا 6 بأداء يعتبر الأفضل من ناحية القوة و ترجمتها إلى تسارع في هذه المقارنة، كما تتميز بأفضل استهلاك وقود بالرغم من السعة الأكبر بجانب فيوجن، و لكن يعيبها العزل الصوتي و قساوة مكونات السيارة في النسخ الرياضية.

أما فورد فيوجن فتقدم محرك من 4 سلندر بسعة 2.5 لتر بقوة 175 حصان تتوفر عند 6000 دورة في الدقيقة، و عزم دوارن يصل إلى 237 نيوتن متر متاحة عند 4500 دورة في الدقيقة، أما ناقل الحركة المتصل بهذا المحرك فهو أوتوماتيكي من 6 سرعات تحت مسمى 6F، و ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، ما يسمح لفيوجن بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 9.5 ثانية، قبل الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 200 كم/س. بمعدل إستهلاك وقود يصل إلى 7.4 لتر لكل 100 كم. السر في تميز فورد فيوجن عن باقي المنافسين يكمن في نظام التعليق الذي قدم أداءً رائعاً بتوفير مستويات ثبات ممتازة على السرعات العالية أو عند المنعطفات بأخذ وزن السيارة و نظام الدفع الأمامي فيها بعين الإعتبار، و ذلك بدون التضحية بمستويات الراحة للقيادة اليومية الهادئة و المريحة بسبب هدوء المقصورة الناتجة عن هدوء المحرك و العزل الصوتي. ما يجعلها السيارة الأفضل من ناحية الراحة و الثبات. بينما لم نجد عيوب تستحق الذكر في فيوجن سوى أداء المحرك الذي سيكون الأفضل في هذه الفئة عند طرح نسخة EcoBoost.

 


 

IMG_3193

النظام الترفيهي المعلوماتي

يتكون النظام الترفيهي i-MID في هوندا أكورد من شاشة وسطية بمقاس 8 إنش أساسية في جميع الفئات، يحدها من الأسفل شاشة أخرى تعمل باللمس تتوفر في الفئات العليا المجهزة بنظام الملاحة و الهاتف و ذلك للتحكم بمختلف القوائم الخيارات المعروض على الشاشة العليا بالإضافة إلى إمكانية استعمالها كلوحة مفاتيح لإدخال اسم الوجهة المراد البحث عنها في نظام الملاحة، أو ضبط موجة الراديو، بالإضافة إلى مقبض التحكم التقليدي المتواجد في الأسفل. نقاط قوة نظام i-MID تتركز حول دعم المشغل الموسيقي صيغ الـMP3 و يحتوي على منفذ CD، و بلوتوث لتشغيل المقاطع الصوتية أو إجراء المكالمات، بالإضافة إلى منفذ AUX و منفذ USB. كما يدعم نظام الملاحة برسومات بسيطة سهلة ال بتواجد اللغة العربية التي يمكن إختيارها كلغة القوائم. لكن يعيبه تصميم الواجهة التي تبدو و كأنها واجهة نظام ترفيهي قديم، بالإضافة إلى عدم وجود شاشة للنظام الترفيهي مخصصة للسائق سواء كانت في تجويف العدادات أو عرض المعلومات على الزجاج ما قد يشتت انتباه السائق عن الطريق بطريقة ما بالإعتماد على شاشتين تقعا في منتصف المقصورة.

نظام تويوتا كامري عبارة عن شاشة بمقاس 7 إنش تعمل باللمس محاطة بأزرار كبيرة الحجم، سهلة القراءة، تختصر التنقل بين القوائم، هذه الشاشة هي مركز النظام الترفيهي في كامري، الذي يحتوي على منفذ CD و دعم صيغ الـMP3 و منفذ USB و AUX بالإضافة إلى البلوتوث. نظام الملاحة يوفر رسوماً ثنائية الأبعاد بدائية التصميم، و لكنها عملية و سهلة الفهم، يعيبه فقط بطء التنقل في الخريطة و التكبير و التصغير. من إيجابيات النظام الترفيهي المعلوماتي في كامري مدى سهولة فهمه و التحكم به، و لكن يعيبه التصميم الذي يبدو و كأنه تصميم شاشة ملاحة تقليد من صنع الصين، بالإضافة إلى عدم توفر شاشة عرض معلومات مستقلة للسائق.

النظام الترفيهي في سوناتا من شاشة بمقاس 8 إنش تتوسط المقصورة الوسطية، و يقع أسفل منها مفاتيح إختصارات و مقبض التحكم بتصميم يشبه ما نراه في سيارات نيسان و إنفينيتي، و لكن يمتاز بسهولة فهمه و التحكم به. يدعم هذا النظام اللغة العربية بشكل ممتاز في شتى قوائمه بما فيها نظام الملاحة و قراءة الملفات و الأسماء. أما نظام الملاحة يوفر رسوماً ثنائية الأبعاد بألوان بسيطة. و يقدم اليقدم المشغل الموسيقي منفذ CD و بدعم لملفات الـMP3 و توصيلات USB و AUX بالإضافة إلى دعم موجات راديو FM و AM.

شاشة النظام الترفيهي في مازدا 6 هي الأصغر في المقارنة بحجم 5.8 إنش تعمل باللمس، يحتوي المشغل الموسيقي على منفذ CD بدعم ملفات الـMP3 و توصيلات USB و AUX و دعم موجات راديو AM و FM. أما نظام الملاحة فيقدم خرائط ثلاثية الأبعاد سهلة القراءة، يعيبه فقط الإستجابة البطيئة.

قدم نظام SYNC MyFord Touch الأوامر الصوتية لتصبح فيوجن الوحيدة في هذه المقارنة بحصولها على هذه الخاصية، كما يقدم المشغل الموسيقي في فيوجن يوفر خيارات كبيرة جداً من أساليب التشغيل المختلفة، يدعم SYNC MyFord Touch منافذ الـUSB و الـCD و البلوتوث و قراءة بطاقات ذاكرة من نوع SD، بالإضافة إلى القرص الذي يمكن تخزين عليه الملفات دون الحاجة إلى أي توصيلات، كما تتوفر موجات راديو FM و AM بكل تأكيد. و للإستمتاع بمقاطع الفيديو من أجهزة خارجية، فإن فورد قامت بوضع منافذ لمشغلات الفيديو عبر التوصيلات الحمراء و البيضاء و الصفراء. اللغة العربية لا تتوفر كلغة قوائم، و لكن يمكن قراءة الملفات و الأسماء العربية، أما نظام الملاحة iGO فهو منفصل تماماً و لكنه يدعم اللغة العربية و يمتيز بسهولة إتسخدامه. لذلك نرى بشكل عام أن نظام فورد فيوجن هو الأكثر تكاملاً و قوةً بين السيارات المذكورة.

 


IMG_3135

 

السلامة

تتضمن أنظمة السلامة و مساعدة السائق في القئات الأساسية لهوندا أكورد على وسادتي هواء، و نظام فرملة ABS، و مثبت السرعة، بينما توفر الفئات المتوسطة على عدد أكبر من الوسائد الهوائية لتواجدها على حواف النوافذ، بالإضافة إلى حساسات خلفية بالإضافة إلى كاميرا خلفية مع خطوط نشطة تظهر على الشاشة، و أنظمة تنشيط الفرامل عند الطرق المنحدرة، و نظام الثبات، و البلوتوث لإجراء المكالمات. لا يتوفر نظام فرملة الطوارئ، أو نظام التنبيه من الخروج عن المسار أو مثبت السرعة النشط، في غالبية أسواق الشرق الأوسط، و لكن تتوفر ميزات إضافية في الفئات العليا مثل المصابيح أمامية تعمل بتقنية الـLED، بالإضافة إلى تقنية LaneWatch التي تتيح للسائق رؤية النقطة العمياء عن طريق تشغيل كاميرا موجودة عند طرف الراكب فور لعرض محتوياتها على الشاشة الوسطية و لكن لا تتوفر إلا في فئة محركات الـ6 سنلدر دون توفرها في فئات الـ4 سلندر.

وسادتين هوائيتين و حساسات خلفية و مثبت السرعة و نظام فرملة ABS هي التجهيزات المتواجدة في النسخة الأساسية من كامري في أسواقنا، أما تجهيزات الفئات المتوسطة تتضمن كل ما ذكر بالإضافة إلى كاميرا خلفية، و الفئات العليا تتضمن نظام الثبات و 6 وسائد هوائية فقط.

الفئة العليا من سوناتا تحتوي على 6 وسائد هوائية بالإضافة إلى مثبت السرعة و كاميرا خلفية  و نظام ثبات، بالإضافة إلى مثبت السرعة و نظام فرملة ABS و الحساسات الخلفية.

تحتوي مازدا 6 على 6 وسائد هوائية، و كاميرا خلفية و نظام النقطة العمياء و نظام فرملة ABS و نظام الثبات و كاميرا خلفية مع الحساسات و نظام تنبيه الخروج عم المسار و نظام فرملة الطوارئ.

من الواضح أن فورد فيوجن قدمت أفضل حزمة من أنظمة السلامة في فئتها عبر تقديم النسخة الأساسية منها بـ 8 وسائد هوائية، بالإضافة إلى تلك الموجودة لحماية ركب الأشخاص في المقعد الأمامي، بالإضافة إلى مسند الرأس التشط، و البلوتوث لإجراء المكالمات دون تشتيت انتباه السائق عن الطريق. أما في النسخة العليا فزيد عليها الكاميرا الخلفية مع الخطوط النشطة الظاهرة على الشاشة، وصولاً إلى الحساسات الأمامية و الخلفية و حتى الجانبية التي تعمل معاً لإضافة ميزة أخرى و هي نظام الركن الآلي، و الجدير بالذكر هو تزويد أحزمة الأمان في المقعد الخلفي بآلية نفخ تحت مسمى Inflatable Seatbelt System، بالإضافة إلى تزويد فيوجن بنظام تنبيه الخروج عن المسار و نظام النقطة العمياء، و نظام التحذير من السيارات القادمة من الجانب، الذي يفيد في التنبيه عند وجود سيارة قادمة من أحد الجانبين عند الخروج من الموقف.

 


 

 

جدول المقارنة

IMG_31411500

 


 

 

من تصوير M Noor Kebbewar
 

عن الكاتب

مهندس سرعة بدوام كامل، مهندس معماري بدوام جزئي. مختص تجارب القيادة في سعودي شفت.

40 تعليقات

  1. متفوقة الفيوجن بطله بس سعر الفل منها نار

     
  2. مازدا 6 عروسة هذة الفئة بكل شيئ شكل مواصفات صناعة مقابل سعر

    رغم عشقي وحبي للكامري لاكن ما بصير نبخس حق الزوم زوم

     
  3. وجهة نظري أن الأكورد هي الأفضل بلا منازع من ناحية الشكل الداخلي والخارجي وجودة المواد المستخدمة وتصميم السيارة بشكل عام ومن ناحية العمر الاستهلاكي وقلة الخرابات

     
    1. عاشق الاودي

      السوح شاريها خويي بـ 90 ألف ما فيها مثقال ذره تقنيه !! لا حساسات ولا كمره ولا جنوط ولا فتحه ولا شئئئئ مره سوح !! بقيمتها تاخذ لك ألتيما فل كامل او الان عرض على الماليبو LTZ بـ 90 ألف لا وكان 6 سلندر

       
  4. بدون مجاملة أفضل مقارنة قرأتها..

    يعطيكم العافية..

     
  5. وين التيما
    وهية ملكه فئة

     
  6. من جد وين الألتيما ؟
    تعتبر من أنجح السيارات في فئتها
    يكفي أنها واحدة من أعلى عشر سيارات مبيعا في أمريكا
    والثالثة على المنافسين بعد الاكورد والكامري
    يؤسفني عدم اعطاء هذه التحفة الفنية حقها من الاهتمام
    فالألتيما سيارة عملية راسية جدا وسعرها يعتبر الأفضل بين المنافسين
    سعر الV 6 فلل كامل جلد ونافقيشن وماكينه 270 حصان بـ106 ريال
    والمنافسين ماكينه 4 سلندر والفل فوق 110 ريال !!!!! شي عجيب

     
  7. للعلم أنا أملك التيما 2008
    وناوي الأسبوع هذا أطلع التيما 2015 فل V6
    من تجربتي للسيارة لم تواجهني اي مشاكل لافي القير ولا الماكينه والحمدلله سيارتي ماتعرف الورش
    مع العلم اني ما عمري وديتها للصيانة اللهم تغيير زيوت مكينه وفلاتر وللحين شادى معي وابغيرها للتجديد فقط

    لكن الناس تسمع من بعضها ابعد عن النيسان علشان وكيلها ضايع !!
    صحيح الوكيل ما يقارن بوكيل ابو جميل من ناحية الحجم والانتشار
    لكن خدماته كلها متوفره والقطع موجوده على الدوام وبالنسبة لي الألتيما خياري المثالي
    لأن الإقبال عليها عندنا بالسعودية ضعيف بالنسبة لي خدمة الوكيل ممتازة ولا عليها ضغط
    لأن الإقبال عليه ضعيف .. ما أهتم بكلام الناس أنا أتبع الشي الي ارتاح له ويناسبني

     
    1. عاشق الاودي

      اوافقك الرأي اعرف واحد سواقته زباااااله ومعه التيما وماشاء الله ماشيه زي الحلاوه …. من بعدها كبرت بعيني السياره

       
    2. بالله ي اخوي انا ناوي اشتري ماكسيما الشكل الجديد و محتار بينها و بين الامبالا وش رايك انت بالنسبه للقير انا خايف منه + الاعتمادية و أسعار الصيانه كيف النيسان ( مع انها معشوقتي )

       
  8. شلون في المقارنه الاخيرة بالجدول بالمازدا 6 مو موجود صح عند نظام تحذير من السيارات الجانبية وفوق ذاكرينها غلط ياريت يتم التعديل

     
  9. والأوبتيما وينها ؟؟!!

     
  10. الاوبتيما فل الفل ب 96 الف

     
  11. عبدالله الفيفي عاشق الامريكي

    الفيوجن الافضل من جميع النواحي الفخامه والجودة والشكل والقوة من صالح الفيوجن

     
  12. اولا حاب استفسر ليش استخدمتو السوناتا القديمة ف المقارنة
    وثانية وين الاتيما و الابتيما و اليجاسي و البقية
    المفروض تسوون مقارنة ع الكل مو ع البعض

     
  13. طيب يا معد المقارنه ما أديتنا رأيك في نهايه المقال .. أيهم تفضل من تجربتك الشخصيه ؟؟

    ع العموم اشوف ان المنافسه كانت حاده ما بين فيوجن وأكورد … ثم مازدا وكامري .. والسوناتا حسيتها مظلومه لانها الموديل القديم 🙂

     
  14. مقارنه فاشله مع احترامي للجميع ، كل الفئات باشكالها الجديدة الا السوناتا، انا شخصيا لا اعترف بمقارنات المواقع العربية لما فيها من تحيز لشركات دون شركات ، وسعودي شفت مع الخيل ي شقرا

     
  15. الاكورد بالمقال 185 حصان وبالجدول 173؟!!!

     
    1. يارجال مقارناتهم ماتعني شي الموضوع من بدايته الى نهايته ماجاب شي جديد
      كلها أرقام خذوها من المواقع الرسمية وعرضوها هنا .. وليتهم ما غلطو في الأرقام
      والمواصفات إلا جابو العيد في الجدول ..
      وين فقرة السعر
      جودة المواد المستعملة في السيارة
      التصميم
      خدمات الوكيل
      السعر عند البيع
      نقاط كثيرة جوهرية ماتطرقوا لها مقارنة ناقصة

       
  16. احمد الاحمدي

    طيب سؤال
    وين الماليبو
    ووين الالتيما
    ولله صراحة الماليبو مظلومة
    من جميع الجهات
    ولا تنسوا انها اقدم سيارة
    في فئة السيارات المتوسة الحجم

     
  17. الماليبو ملكة.
    فل الفل ltz ب ٩٧ الف ريال وحاليا علها عرض ب ٨٩

     
    1. عاشق الاودي

      العرض جداااا بطل

       
  18. اللي اشوفه المازدا حارقتهم مع انها الاقل انتشارا … بس نتمنى لو شفنا الالتيما والاوبتيما والماليبو … والكامري ما نقول غير اهل العقول براحة

     
  19. مقارنه غير عادلة بتاتاً ..

    وين الأوبتيما ( ملكة جمال السيارات )
    وين الألتيما

    وغير كذا حاطين السوناتا القديمه اللي تفرق عن السوناتا الجديده 180 درجه من ناحية الجوده
    يعني لو كانت موجوده لتخطت المنافسين بجدارة

     
  20. من ناحية المواصفات ف المازدة تتفوق على الجميع وخصوصا ب تحديثات منتصف العمر والاضافات الجديدة مقارنه ب سعر البقية في فئتها تعتبر الافضل بينهم

    ولكن تبقى الاكورد في نظري هي رقم 1 وبعدها المازدة

    واما عن البقية فلا اعلم عنهم شيء ربما تكون الفورد في المركز الثالث وربما لا والمواصفات هي خير حكم

     
  21. دعاية مبطنة لفورد فيوجن

     
  22. من خلال تجربتي لقيادة مازدا 6 موديل 2015 فعلا انها سياره بكل ما تحمل الكلمة من معنى وفي المقالة بعض الاخطاء مازدا 6 من ناحية العزل فانا لا اسمع اي شيء على الطرقات واسمع صوت المحرك بشكل طفيف ومن الاخطاء ايضا اضافة ال sd كارد والتواصل الصوتي بالسياره موجودات مع السياره ولم يتم اضافتهم في المقالة . مازدا تستحق الاقتناء

     
  23. وين الباسات من المقارنة وهي الممثل الوحيد لسيارات الألمانية بنفس اسعار هذة الفئات

     
  24. الأفضل هم مازدا ٦ و فيوجن فورد بين اخوتها
    يحسب لهم الأمان و استهلاك البنزين و الراحة و الشكل

     
  25. الأفضل هم مازدا ٦ و فيوجن فورد بين اخوتها
    يحسب لهم الأمان و استهلاك البنزين و الراحة و الشكل و المتانه

     
  26. ظلمتو المقارنة بعدم وجود الماليبو LTZ .

    و برأيي هي أفضل سيارة بينهم كلهم بصراحة .

     
  27. طبعاً الافضل هي مازدا ٦
    صنع ياباني اصلي

     
    1. أخوي حاببب أسأل عن المازدا 6 هل تقودها ؟
      كيف هي توافر قطع الغيار في السوق وسعرها وهل السيارة عملية أم لا ؟
      وشكرا لك
      وشكرا لكم على المقارنة

       
  28. ابو تيانوووووو

    ألا زووووووووووووبي

     
    1. ابو سعود من الرياض

      استغفر الله الذي لا اله الا هو الحي القيوم واتوب اليه
      سبحان الله
      والحمد لله
      ولا اله الا الله
      والله اكبر
      ولا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم

       
  29. الزوم زوم اش رايكم 2016 تمشي مع كﻻيسلر 8 سلندر قومه بس صراحه برضو اﻻلتيما جباره

     
  30. fere nais the acord ….الاكرود افضلهم

     
  31. المازدا اقتصاد في الوقود 6.3 شيء مهب بسيط

    ايضا شي لم يذكروه

    المازدا ضغط المكينة 14.1
    والامبرقيني ضغط المكينة 13.1
    وهذه التقنية غير موجود بالنسبة هذه الا في المازدا 6 2016

     
  32. ي شيخ روح انت ومقارنتك انا عندي كامري تفصل 2015 وعزمها اقوى ف التسارع من السيارات فئة 4 سلندر كلها? يمكن ل المازادا انها تتسارع خلف الكامري الا 200 وبعدها تروح المازدا

     
  33. اقصد تفصل على 215 كم ?

     

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة