بينما تعاني تويوتا من أزمة الإستدعاءات في اخر إستدعاء لها الذي وصل لأكثر من 6.4 مليون سيارة, جنرال موتورز متورطة بقضية أكبر قانونياً بسبب علمها عن مشكلة قبل أكثر من 10 سنوات تسببت بوفاة 13 شخص, ولم تقوم بإستدعائها إلا هذا العام.
حيث أنها تتوقع خسارة أكثر من 1.3 مليار دولار بسبب إستدعاء 2.6 مليون سيارة قد تحتوي على مشكلة في مفتاح التشغيل, حيث قد تطفئ السيارة نفسها أثناء سيرها، مما يعطل المقود والوسائد الهوائية،وهو ماتسبب بما لا يقل عن 13 حالة وفاة حتى الان.
القضية الكبرى ليست في الإستدعاء, بل إتضاح أن جنرال موتورز كانت تعلم عن المشكلة التي في عام 2001, ولكنها لم تستدعيها إلا هذا العام, وهو مايتم التحقيق فيه حالياً.
هنالك 107 سؤال تحقيق ينتظر الجواب من جنرال موتورز حول هذه المشكلة من “الإدارة الأمريكية الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA”, وفي كل يوم تأخير منذ يوم 3 أبريل تقوم الإدارة بتغريم جنرال موتورز 26,000 ريال, ليصل مجموعة الغرامات حتى يومنا هذا إلى أكثر من 260,000 ألف ريال لمجرد عدم إجابة الشركة على الأسئلة.
جنرال موترز صرحت أنها كانت متعاونة مع NHTSA, وأرسلت أكثر من 271,000 ورقة لمستندات حول هذه المشكلة إلى المنظمة, وستقوم بإرسال المزيد حال إنتهائهم منها.
المديرة التنفيذية لمجموعة جنرال موتورز Mary T. Barra, التي إستلمت منصبها بداية هذا العام, ذكرت أنها لم تعلم عن مشكلة مفتاح التشغيل إلا في يوم 31 يناير في بداية هذا العام, والتي قامت مؤخراً بإيقاف إثنين من موظفي جنرال موتورز عن العمل, المتسببين بهذه المشكلة.
وأعلنت السيدة Barra عن إطلاق برنامج “تحدث بقوة من أجل السلامة” لتكريم العمال الذين يقدمون أفكارا تجعل السيارات أكثر أمنا والذين يتحدثون بصوت مرتفع عند اكتشاف أي خلل في سياراتهم.
الجدير بالذكر أن جنرال موتورز نشرت مستندات من حوالي 600 صفحة للعامة تحتوي على تفاصيل ومذكرات ورسومات ورسائل بريد إلكترونية متعلقة بالمشكلة, بإمكانكم الإطلاع عليها بالأسفل.
فورد كان لها تجربة في قضية مشابهة حدثت في العام الماضي, تعرّف على تفاصيها هنا.