أدلى مهندس جنرال موتورز بتصريحات حول تقنيات القيادة الذاتية من الشركة، ووضح أنها تتبنى نهج مختلف عما يعمل عليه آخرون.
يأتي نظام إلترا كروز من الشركة كنفلة نوعية عن نظام سوبر كروز الذي كان يعمل كمثبت سرعة متطور على الطرق السريعة، بينما يأتي إلترا كروز كنظام قيادة ذاتية قادر على التعامل مع معظم حالات القيادة وعلى السرعات المنخفضة وفي الطرق الفرعية والرئيسية. يقول كبير مهندسي النظام، جيسون ديتمان “سينمو النظام بحيث يغطي كل طريق معبد تقريباً”، ووضح أن طرح النظام سيتماشى مع استراتيجية “السلامة في المقدمة” من الشركة.
قال دايتمان “سنوفر للسيارات كل ما هو متوفر لدينا من تقنية” وأضاف “كل الأجهزة ستكون هناك”. وللتنويه، يتضن نظام إلترا كروز الحالي سبع كاميرات بعيدة المدى ورادار قصير المدى وآخر طويل المدى ومجموعة ليدار وكاميرا مراقبة سائق. وبالمجموع ستوفر سيارة مثل كاديلاك سيليستك أكثر من 20 جهاز استشعار لنظام الترا كروز.
بمقارنة نهج جنرال موتورز بنهج تيسلا، تعتمد الأخيرة على أنظمة الرؤية الآلية، أي على الكاميرات، أما جنرال موتورز فتستعمل العديد من تقنيات الاستشعار. وحتى نشاهد فروقات حقيقية بين أداء الأنظمة المختلفة من الشركات فلن يكون من السهل التنبؤ بتميز أي منها على الآخر.