رئيس التطوير في هيونداي يعتقد أن تقنيات S-Class والفئة السابعة عديمة الفائدة

614
21
@منير ببيلي

قام رئيس تطوير الأداء العالي لهيونداي السيد Albert Biermann ورئيس قسم M لبي أم دبليو سابقاً بإدلاء تصريح جريء مع مجلة Drive. خلال المقابلة تحدّث عن جينيسيس G90 ومنافساتها مرسيدس S-Class و بي ام دبليو الفئة السابعة, ووصف تقنيات السيارتين المنافستين بكونها غير مفيدة.

يقول Albert Biermann بأن مرسيدس و بي أم دبليو تصرفان الكثير من الأموال لأجل تطوير تقنيات عديمة الفائدة. ويعتقد أنها مجرّد إستراتيجيات تسويقية لا تفيد لاحقاً لأنه لا يوجد الكثير من المشترين الراغبين لهذه التقنيات. بالإضافة الى ذلك تحدّث Albert عن مرسيدس بشكل خاص وعن تقنية كاميرات مراقبة الطريق وتعديل نظام التعليق الهوائي بناءً على الطريق, ووصفها بأنها “غبية”.

وقال بأن G90 لا تحتاج لهذه التقنيات الغير مفيدة, فهي تمتلك قاعدة عجلات شديدة القوة بوزن مرتفع قليلاً بالإضافة الى تجنبهم إضافة نظام التعليق الهوائي لجعل السيارة عملية وبعمر أكثر مقارنة بالسيارات الألمانية الأخرى.




عن الكاتب

للتواصل أو الاستفسار عن أي شئ تابعني على تويتر :)

21 تعليقات

  1. معذور يقول مثل هذا الكلام.. لأنه واثق جدا من ان الشركات الكورية يستحيل ان تصل الى هذه التقنيه الالمانيه مهما فعلت.. فليس امامه الا التقليل من التقنيه الالمانيه ارضاء لزعمائه الجدد الكوريين..

    + 56- 45
  2. هو قاعد يبرر فشل المطورين في الشركه وقلة التنقيات في سياراتهم ب الكلام المضحك ذا, المضحك ان اغلب تقنياتكم اذا مو كلها من الألمان وانتم مالكم اي براءة اختراع في تقنيات السلامه والامان, حتى الكوري صار ينتقد الألماني! هزُلت .

    + 47- 36
  3. شيخ المعارض

    كلامه صحيح نوعا ما
    بالله وش الفايدة من الايماءات في البي ام ؟!!!
    مافيه احد يستخدمها الا اول مايشتري السياره للتجربه فقط ثم يسحب عليها لانها غير عمليه بتاتا

    + 41- 34
    1. انت مجحف صراحة
      يعني من بين كل التقنيات الرائعة بالسيارات الالمانية و اللي نقلت صناعة السيارات نوعياً ما ذكرت الا الايمائات ؟
      حتى الايمائات رائعة كونها في سيارة فخمة للرفاهية ليس من المفروض ان يكون كل شيء فيها فقط عملي بالعكس تحتاج أكثر للجماليات و الرفاهية
      و هي تقنية متطور تعجز عنها شركة مبتدئة و بسيطة زي هونداي

      + 37- 11
      1. وأنت أشوفك في أي تقرير عن السيارات الكورية تعلق?. ضاغطينك الكوريين. مصممين من شركات مثل bmw و مرسيدس و بوغاتي و بوغاتي أخذتهم هيونداي للعمل عندها لتطوير سياراتها و تجي أنت رجل على رجل تنتقدهم. يا رجال طير وكل فطير?

        + 10- 28
        1. أنت آخر واحد يتكلم ، لا أخلاق و لا أسلوب
          و ايه نعم بكل تقرير ابتكلم عندك مانع لا سمح الله ؟ ، الظاهر معينينك محامي ،، تعصبّه مخيس لشركة خايسة ليت عاد هالتعصب كله لشركة تستاهل ? بس انا ملاحظ انه ما يتحمسون واجد الا اللي متعصبين لأشياء مخيسه لانهم أساساً موب واثقين من أنفسهم و من الشيء اللي هم متعصبين له

          + 20- 5
          1. أقول ما عندك سالفة. ما عندك غير الضعوي والهرج الفاضي.

            شركة هيونداي جالسة تشتغل عل نفسها تطوير ..إلخ . وحاليا شغالة حريقة على فرعها الفخم جنسيس. وجاي أنت يا الساذج تبربر

            + 5- 19
          2. طيب هذا وش علاقته بالموضوع ؟
            وش حنا مطالبين فيه يعني يوم تعلمنا بهالكلام اللي ما له قيمه ؟ شركة هونداي قاعدة تطور من نفسها و لكن ما زالت ما توصل لربع اللي وصلوا له الألمان لذلك من السخف و السذاجة يقولون هالكلام و بيّن فعلاً فشلهم و مستوى شركتهم و طبعاً ما راح يعجبك هالكلام كمطبّل بس موب لازم .

            + 17- 5
  4. شركة فاشلة و لا تستطيع الوصول لمستوى هالشركات العملاقة لذلك ليس امامهم سوى الاستنقاص
    فعلاً سياراتهم لا تحتاج لهالتقنيات لذلك جالسة تسكر كثير من وكالات جينيسيس في اوروبا لفشلها بالمبيعات رغم رخص اسعارها مقارنة بالألماني
    مع ان اسعارها تعد غالية بالنسبةلزبالة

    + 36- 26
  5. بس علي فكرة يا جماعة كلامه نوعا ما صحيح هل فعلا تقنيات حتتحمل الطرق مع الوقت التقنية حتخرب وحتكون تكلفتها عالية وفكروا كويس يا جماعة

    + 30- 13
  6. ليش ما اقدر اكتب تعليق؟

    + 2- 11
  7. اولا هذا غبي
    اليابانيين تلاميذ الألمان شلون انت يالكوري بدون تعصب شباب!!
    ندري ان هونداي أخذت ناس عباقرة من أودي ومن بي ام بور وبوقاتي ولمبرقيني ولكن تبقى هذي الحقيقه عمر الألماني وخبرته فوق100 سنه إبداع وبراءات اختراع
    وش الاختراع اللي سويتوه يا هونداي؟؟؟؟؟؟
    بالله تقارن هونداي بمرسيدس وبي ام؟؟؟
    أولاً / التقنيات والراحه والفخامة اللي معطينك اياها هالشركتين طبيعي مع مرور السنوات يبيلها تغيير مثل موضوع التعليق الهوائي ياحبيبي مرسيدس وبي أم ما واودي ما يشتريها الا واحد مبسوط ماديا

    + 17- 17
  8. هو يقصد ان الالمان يهتمون في اشياء تافهه بدل ماهو تركيز الاكثر عالمستخدم . هو كان شغال في بي ام دبليو 30 سنه وهو اساس علامة M Power وهو الي هندس افضل سيارات BMW لمدة 30 سنه ، ما اظري كيف قلب عليهم !، هذا كلامه مو كلام جينيسيس !

    + 20- 3
  9. عبدالعزيز

    اتمنى من المسؤولين عن تطبيق سعودي شفت ، تحسين ادائه في الاجهزة الذكية ، واتمنى يشيلون خيار الايميل لما اجي اكتب تعليق ، و كمان التعليق اذا صار طويل ، م اقدر اقراه كامل ، اتمنى اخذ ملاحظاتي على محمل الجد ، وشاكر لكم ولاخباركم?

    + 24- 2
  10. كلام سليم. اؤيد كلامه

    + 12- 9
  11. هو تكلم عن جزء واحد من الحقيقة وهي التعليق الهوائي لاكن ليه مايتكلم عن نصاميم الجينسس اللي مالها هوية لحد وقت قريب وتصاميم الداخلية المملة ولا تنافس الالمان بس تقليد من هنا وهنا

    + 12- 7
  12. كلامه صحيح. بعض التقنيات في الألماني ما لها أي داعي فقط تزيد من قيمة السيارة على الفاضي. مثل تقنية العطور اللي تبخ بالسيارة نطعر عادي يباع في محلات زينة السيارات ارخص وأوفر. التحكم من السيارة من الخارج عن طريق تطبيق إيقافها أو تشغيل محرك وصف السيارة ..إلخ. المشكلة مثل هالتطبيقات إذا تهكرت ودع نظام أمان السيارة. طبعا فيه ناس فيقولون التطبيق فيه أمان ..إلخ شركات كبيرة مثل مايكروسوفت....إلخ تهكرت ما تبغاهم يهكرون تطبيق يفتح سيارة..إلخ. الالمان هياط في التقنيات اللي مالها ضرورة فقط هالتقتيات من أجل التسوق الدعائي مثل مرسيدس حاطين نظام عنق الدجاجة...في الاخير هو نظام الهيدروليك المتعارف عليه لكن تبهير بهرجة الإعلامية. حركة الايماءات في bmw لا فائدة تذكر منها سو إشغال السائق بغير الطريق وأحيانا الحركة لا فائدة منها كانت والحركات سابقا في أجهزة الجوالات الحديثة مثل أجهزة السامسونج واسغنت عنها لأن الناس فقط تستخدمها مؤقتا فترة من الزمن بعدين تتركها. ولا ننسى كلما زادت التقنيات بالسيارة زادت الأعطال التقنية التي سيواجهها العميل بالمستقبل. لذلك دائما نرى السيارات الألمانية في ذيل قائمة السيارات الأقل اعتمادية مقارنة بمنافساتها.

    + 10- 5
  13. عبدالمجيد

    السلام علكيم ...
    كلامه محتمل والتجربة والاختبار هي التي تبين ذلك
    لكن التصريح غير موفق، فعلى الشركة أن تكون مبتكرة فبدل من استخدام تقنية قديمة، عليها أن تطور التقنية التي تصفها بالغبية ولا تظل مكانها حتى تأتي تقنية جديدة تكون الطرف المستخدم.
    وكثير من التقنيات الجديدة تكون غير عملية لكن مع التطوير تنضج والشركات التي تقدم هذه التقنيات العادة تكون في الطليعة.
    أذكر تفعيل الرمز السري في الجوال، لما جاء التعرف على الوجه كان فاشلاً غبياً لكن مع التطوير أصبح عملياً فتجاوز تفعيل الجوال إلى إمكانية الدخول إلى حساباتك المختلفة عن طريق التعرف على الوجه أو قزحية العين، ولا يحتاج كلمة سر لكل موقع وحساب.

    + 4- 1
  14. كلامه صحيح

    جنسس تمشي على خطى لكزس فخامه+اعتمادية

    الجميع يتفق ان الالماني افخم واكثر تطور ويسبق الجميع بسنوات ضوئية تكنولوجيا

    لكن من ناحية الاعتمادية ك استخدام يومي تأتي في اسفل القائمة غير اعتمادية اطلاقا ك استخدام يومي وتملك اسعار صيانة تعادل نصف قيمة السيارة تقريبا

    مصمم لطبقة معينة لاتكترث باسعار الصيانه وبالكاد تكمل السنتين الا وقد استبدلها ب موديل احدث

    لاكن يوجد فئة جمييله تجمع الفخامه والاعتمادية وسيدتها لكزس وجنسس قادمة وبقوة للمنافسة في هذه الفئة

    + 10- 3
    1. مازالت موديلات مرسيدس ال80 وال90 موجودة بالطرقات , وبعض الدول تلاقي الموديلات الاقدم وبعضهم يسافر بها مسافات تتعدى ال1000 كيلو
      تقلي سنتين وتغيرها وغير اعتمادي ؟ لاتتكلم بشي ما جربته , غير انه نادرا نشوف استدعاء من السيارات الالمانية بعكس السيارات اليابانية ومنها اللكزس الاستدعاء واحد فوق ال20 الف سيارة
      واصلا لكزس نادرا ما تلقى موديل تحت ال2000 في الشارع وعلى فكرة بورش تفوقت على لكزس من ناحية الاعتمادية

      + 3- 3
      1. شلون نادر تحصل استدعاء للألماني. المرسيدس مؤخرا عملت استدعاء لسياراتها الحديثة٢٠١٧ لكذا فئة (خلل في الوصلات الكهربائية تسبب نشوب حرائق)

        + 2- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقعنا الشريكة