كالعديد من شركات السيارات ستقوم هيونداي بتركيز جهودها على زيادة إنتاج سيارات الكروس أوفر و الـ SUV.
و بهذه الاستراتيجية ستقوم هيونداي بوقف بيع سيارتها أزيرا السيدان كبيرة الحجم لقلة مبيعاتها في سوق الولايات المتحدة الأمريكية، لكنها على الأغلب ستواصل مبيعاتها في الأسواق الأخرى و خصوصاً في كوريا الجنوبية التي تباع فيها تحت اسم Grandeur، كما أن إيقاف السيارة سيسمح بمزيد من التمييز بين سيارات هيونداي و علامتها الفاخرة جينيسيس.
في لقاء مع موقع Autoblog قال الرئيس التنفيذي لهيونداي أمريكا الشمالية Dave Zuchowski أن توسان ستتفوق مبيعاتها على إلنترا إذا لم يكن هنالك قيود للإنتاج، و لذلك ستقوم الشركة برفع معدل إنتاجها.
و قامت الشركة مؤخراً بتهيئة مصنعها في Montgomery الأمريكية لإنتاج سانتافي سبورت بجانب إلنترا و سوناتا، حيث سيزيد معدل إنتاجها إلى 50,000 سيارة سنوياً مقابل خفض معدل انتاج النترا وسوناتا، ومثلها كذلك لتوسان.
تخطط كذلك هيونداي للمنافسة بصورة أكبر في سوق سيارات الكروس أوفر الصغيرة بطرح سيارات جديدة لتنافس نيسان جوك و فيات 500X و جيب رينيجيد و مازدا CX-3، كما أن جينيسيس الفاخرة تطمح كذلك للمنافسة في سوق سيارات الكروس أوفر الفاخرة بجميع فئاتها في المستقبل.