على الرغم من أن لامبورغيني أكدت مُسبقاً عملها على إنتاج اوروس بمحرك V8 مزود بالتيربو، إلا أن رئيسها التنفيذي المغادر إلى أودي Stephan Winkelman قال في تصريح لمجلة Autocar بأن محركات التنفس الطبيعي مازال لديها فرصة للتواجد في المستقبل.
وقال أيضاً “التحول إلى استخدام التيربو أمر مهم لتقليل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، و لكنه ليس سبباً لتحسين جودة الهواء,” و أضاف “بإمكاننا تقليل كمية الانبعاثات بمعالجات خاصة لنظام العوادم في سيارتنا، وبذلك سيكون في مقدورنا مواصلة إنتاج محركات التنفس الطبيعي.”
يرى Stephan بأن المشترين المحتملين لسيارات لامبورغيني سيجدون في محرك التنفس الطبيعي ميزة إضافية عن منافساتهم بصوتها المميز و استجابتها العالية، لكنه استدرك بالقول “نحن غير ملزمين بالاستمرار في إنتاج هذه المحركات، و إذا تحتم علينا التغيير فسنتغير.”
حالياً فإن هوراكان هي الوحيدة بين منافساتها فيراري و لامبورغيني تتميز باستخدام محرك V10 بالتنفس الطبيعي، بينما تأتي فيراري 488 GTB و مكلارين 650S بمحركات V8 مزودة بالتيربو، حتى أستون مارتن في طريقها للتحول إلى محرك V12 مزود بالتيربو, لتبقى فقط لامبورغيني و فيراري في إنتاج محركات V12 بالتنفس الطبيعي.