لكزس تعترف بأن سياراتها تفتقر للجاذبية التي تمتلكها سيارات الثلاثة الكبار الألمان

4462
13

في تصريح صحفي للسيد  Tokuo Fukuichi الذي عيّن مؤخراً كرئيس للكزس، إعترف السيد فوكيتشي أن سيارات لكزس تفتقر لعاملي للإغراء والجاذبية التي تمتلكها سيارات مرسيدس وبي إم دبليو وأودي.

“عندما تكون في زحمة الطريق، الناس يشاهدون سائق مرسيدس ويعتبرونه مثال للشخص الناجح في المجتمع، وهم يتمنون إمتلاك ما يملكه، وهذا الأمر نفسه لبي إم دبليو وأودي، ونحن لا نزال لم نتمكن من الوصول إلى هذه المرحلة”.

كما تابع السيد فوكيتشي حديثه حول رؤيته كيف للكزس أن تتجاوز هذه المرحلة والوصول إلى مستوى يقارع السيارات الألمانية، حيث ذكر أنه على الشركة أن تبتعد من فكرة كونها شركة فرعية تابعة لتويوتا، فأكبر خطأ تقوم به لكزس الآن هو إنتاج سيارات من لكزس شبيهة بسيارات تويوتا، فإنه من الأجدر أن تكون الشركة مستقلة بتصاميم مستقلة خاصة بها تعبّر عن هويّتها.

 

عن الكاتب

13 تعليقات

  1. كلام ممتاز جداً واتمنى التطور لشركة لكزس

     
  2. أخيرا اعترفت تويوتا بفشلها بفرعها الفخم اللكزس

     
    1. لاتصدق كاديلاك ولينكولن اللي ناجحين
      لكزس مسحت تاريخ كاديلاك وتبيع داخل امريكا اكثر من كاديلاك

       
  3. يعني الي يركب الماني شخص ناجح ؟؟ عشان السعر مثلا ؟؟

     
  4. مع احترامي لكاتب المقال لاكن عبارة *اللي يركب الماني يعني انه ناجح* احس فيها شي من الجهل

     
    1. إبراهيم السليمان

      هذهـ المقولة تعبّر عن رأي السيد السيد فوكيتشي وليس رأي الكاتب

       
  5. لموضوع فيه تحديد للعمالقه الامان الثلاثه … يعني لاحد يقول الي ما يركب الماني… ذكر الشركات بالاسم والكلام فيه الكثير من الصحه وكمثال علي ذالك … القائده.. المشاهير.. الاثرياء يفضلون بشمل عام الاوربي علي ما سواه …
    اسم لكزس برز بروز جبار في فتره زمنيه قويه وحقق انجازات لم تستطع كاديلاك او اي سياره امريكيه علي قدمها ان تفعله
    ولكن الاوربي بصفه عامه والاالماني بصفه خاصه هم ساده الفخامه والجاه الى اخره

     
    1. عمر شركة لكزس 20 سنة لكن مرسيدس حول 100 سنة يعني المنافسة جد قويه وبالعكس لكزس تعتبر افضل بحسب هذا العمر والقوة والتفوق في الجودة

       
      1. التفوق في الجوده!! ???

         
  6. khaled al shooly

    هو احتمال من احتمالين:
    1- شركات الالمانية دافعة لهالرجال الجديد يسوق لمنتجاتهم من على منبر لكزس
    2- الرجال عايش بالخليج الي تعتبر سيارات تويوتا ولكزس سيارات عادية مهما وصل سعرها .. وتعتبر السيارات الالمانية فيه سيارات فارهة لان سوقها قليل مع انه ومعروف الياباني هو الماسك سعره بعد البيع وثابت واعتمادية اكثر بسبب توفر قطع الغيار

     
    1. او الاحتمال الثالث وهو الاصح انك شريطي يارجال افهم المقصد ايش دخل مسكة السعر وقطع الغيار بالجاذبية والفخامه ؟؟؟؟؟؟؟؟

       
  7. وهو صادق .. كمثال وش تأخذ لكزس ال اس ولا مرسيدس اس كلاس !؟ مافي مقارنه بين لكزس والشركات الألمانيه إلا في فئات محدده .. واللي يقول لكزس اعتماديه و و و .. السيارات اللي زي كذا صنعت للناس اللي ما تهمه الفلوس ، عادي مو مشكله الاعتماديه الأهم سياره متطوره ومميزه .. هذا غير عن فلسفة لكزس اللي تعتمد مكينه وحده لأكثر من سياره بنفس القوه تقريبا ، لكن الألماني السياره الوحده فيها ما لا يقل عن 3 مكاين وفئات متنوعه وفرع رياضي وتصاميم معينه ومميزه لكل شركه ( مو مثل تويوتا ولكزس ) يعني تلبي جميع الأذواق ، إذا لكزس تبغى تنافس الألمان لازم يكون فيه فئات متعدده لكل سياره ومحركات مختلفه وفرع رياضي لكل سيارت لكزس وكمان سيارات جديده بفئات جديده .. وشكراً

     
  8. كلام صحيح في جزئية وخطا في جزئيه.. صحيح في جزئية ان لابد لكزس تستقل بذاتها وانت تصبح شركة مستقله تماما عن مظلة تويوتا وانت تكون تابعة فقط اداريا! مثال كبي ام دبليو ورز رايس و اودي و فلكس واجن!
    وخطا في جزئية ان الاستفادة من الخبرات في كل القسمين للمجموعة! نرا اودي تستخدم تقنيات وشاصيات افرع شركة فلكس واجن وايضا استخدام روز لمحركات من بي ام!!
    على لكزس الانتقال الى المرحله الاعلى وهي مرحلة التخصيص بمعنى اتكون السيارات اكثر تخصيصا للمستخدم من محركات وتشطيبات و الوان الخ

     

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة