المدراء التنفيذيون للكزس أمريكا الشمالية غير راضون إطلاقاً عن أداء الفرع الرياضي F ويقولون أنها ليست على قدم المساواة مع منافساتها الألمانيات، بعكس الفئات الأدنى منها، فهي لا تمثل قيم العلامة كالغضب، والشهوة والكبرياء، فمحركاتها لا تقدم إضافة كبيرة على الفئات الأدنى منها، والتعديلات الخارجية على جسم السيارة لا تفي بالغرض.
تعتقد لكزس أن مالك علامة رياضية كهذه يجب أن يبدو وكأنه يحمل سلاحاً فتاكاً وهو يمشي إلى فندق ذي خمس نجوم بصحبة الفتيات! ولكزس F الحالية لا تفي بالغرض، ولا يمكنك أن تستخدمها هكذا، فهي حتى الآن علامة فاخرة، وليست رياضية.
لكزس تريد تطوير F واستثمار الكثير من الأموال فيها لإبقاء قيمة LFA لدى جميع مستخدمي F للحصول على حصة في السوق تضاهي حصة M من بي ام دبليو التي تستحوذ على 2% و AMG مرسيدس التي تستحوذ على أقل من 3% بقليل، وكذلك S, RS من أودي التي لديها نسبة تقارب ما سبق.
أتت هذه الأنباء بعد بيع لكزس لـ 185 نسخة فقط في الولايات المتحدّة من IS-F التي طورتها بالكامل عن الجيل السابق، ولكن يبدو كذلك أنها لا تنافس مرسيدس C63 AMG أو حتى بي ام دبليو M3.
لكزس مازالت تحتفظ بـ RC F, ولم تطلقها بعد الى الأسواق, ويبدو أنها ستكون أفضل إنتاج تجاري لقسم F لتحسين سمعة علامتها الرياضية.