يبدو التحكم بالسيارات الرياضية التقليدية مهمة شاقة عند إطفاء أنظمة التحكم بالثبات، فكيف بسيارة خارقة في مرحلة التطوير؟
هذا هو أسلوب لوتس في تطوير السيارات النقية، فقد وضعت الشركة البريطانية سيارتها الخارقة Evija الكهربائية -تُقرَأ إفيايا- على حلبة الاختبارات بدون تزويد السيارة بأي إلكترونيات تحكم، فقط الأساسي الميكانيكي للسيارة التي تطلق قوة 2,000 حصان من خلال 4 محركات كهربائية.
ويقول Gavan Kershaw كبير مهندسي الاختبارات لدى لوتس “إن السيارة في حالة نقية تمامًا في الوقت الحالي، بدون تحكم في الثبات أو توجيه عزم الدوران حتى نتمكن من تقييم أساسيات الهيكل المعدني لإنشاء ميزة ميكانيكية قبل إضافة الطبقات الأخرى مثل الإلكترونيات. وهذا يعني أننا يمكن أن نفهم السيارة بشكل حقيقي. في وقت لاحق ، يمكننا ضبط ما اكتسبناه كميزة ميكانيكية أثناء إضافة طبقات. إنها طريقة لوتس – احصل على الأساسيات من البداية واستخدم الديناميكا الهوائية الأساسية ، وعلم الحركة المعلق والهندسة لتشعر برد فعل السيارة.”