تحدث Frank Van Meel مدير قسم الأداء العالي M في بي ام دبليو عن نواقل الحركة الحالية وقال “سواءاً ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي ثنائي الكلتش DCT فكلاهما مهمان لنا كعلامة تقدم سيارات رياضية، ويبدو مستقبلهما جيداً جداً” وأضاف “برغم ذلك ولكنني لا أعتقد أن مستقبل نواقل الحركة اليدوية مبشراً، ولكننا لازلنا متفائلين بسبب عملائنا الذين يفضلون الحصول عليها، على كل حال ناقل الحركة DCT يمكن أن يكون يدوياً أيضاً”.
هذه الأخبار تؤكد أن بي ام دبليو تدرس التخلي عن نواقل الحركة اليدوية تماماً بحلول 2020، خصوصاً مع تأكيد فان ميل سابقاً بأن “بي ام دبليو ليست متمسكة بنواقل الحركة اليدوية ولكننا لن نرفض طلباً حالياً من العملاء برغم أن الطلب عليها ضعيف واستهلاكها للوقود أعلى”.
بي ام دبليو M تقول كذلك أنها لن تتجاوز 600 حصان لأي من سياراتها, لأنها تعتقد أن عليها العمل على تقنيات خفض الوزن أكثر من عملها على تقنيات زيادة أداء المحرك. بالإضافة إلى أن الزيادة عن 600 حصان يبدو غير منطقي بالنسبة لسيارات الاستخدام اليومي.