مرسيدس كانت تريد التعاون مع بي ام دبليو, وفيات, وفولكس واجن لانتاج سيارات صغيرة

قبل ان تقدّم دايملر الجيل الحالي من سيارات الدفع الأمامي لديها, كانت تبحث عن تعاون مع ابرز منافساتها.

كشف هذه المعلومة رئيس مجلس ادارة دايملر الدكتور Dieter Zetsche. في يوم الجمعة الماضي, قال لأحد محللين السيارات “عندما كنا نعمل على تطوير الجيل الحالي من سيارات الدفع الأمامي, قمنا بمناقشة بي ام دبليو, وفيات, وفولكس واجن لنرى ان كانت فكرة التعاون على قاعدة عجلات لسيارة صغيرة بدفع امامي كانت عقلانية”. لم تكمل دايملر اجراءات التعاون مع هذه الشركات, لأنها وجدت ان فوائد التعاون مع منافساتها هامشية فقط, وليست ذات اهمية كبيرة.

رغم ان الدكتور Dieter Zetsche راضياً بسياسة دايملر الحالية, الا انه يعتقد انه يجب ان يجد طريقة ما للتطور. ففي تصريح له, قال لـ Automotive News الأوروبية “اذا اردنا ان نكمل واجباتنا, دون ان نتطور ونتقدّم, سنتراجع حتماً”.

لهذا السبب وجدت دايملر تعاون اخر, وذلك مع تحالف نيسان-رينو. ستستغل دايملر ذلك في إنتاج الجيل الجديد من سمارت ForTwo, و ForFour بالإستعانة بقاعدة عجلات رينو Twingo. كما ان انفينيتي Q30 القادمة مبنية على قاعدة عجلات MFA الخاصة بمرسيدس والتي تحمل عليها حالياً فئات A-Class و B-Class و CLA.