تمكن الباحثون من جامعة Ecole Polytechnique Federale السويسرية من تطوير محطة شحن كهربائية بإمكانها شحن بطاريات السيارات الكهربائية في أقل من 15 دقيقة.
ما زالت المشروع في مرحلة الاختبار، لكن عند الانتهاء منه سيكون حلاً بديلاً لمحطات الشحن التقليدية التي تتطلب كميات عالية من الكهرباء لتوفير خيار الشحن السريع، بينما تحتوي محطة الشحن الجديدة على بطارية ليثيوم أيون ضخمة بحجم حاويات النقل، تستهلك الطاقة من شبكة الكهرباء العمومية ببطء و تستطيع تفريغها في بطاريات السيارات الكهربائية في زمن وجيز، كما أنها بتوفر البطارية تستطيع الإنفصال عن الشبكة العمومية و توفير نفس الأداء في الشحن.
هذه المحطة ستستبدل محطات تزويد الوقود التقليدية في المستقبل، إذ أنشأ الباحثون عدة نماذج للتنبؤ بكيفية عمل المحطة مقارنة بالمحطات التقليدية، و وجدوا أن محطة تزويد الوقود التقليدية يمكنها أن تخدم 200 سيارة في المتوسط كل يوم، و هو ما يعادل 2.2 ميجاواط من الكهرباء بالنسبة للمحطة الكهربائية، حيث ستحتاج إلى أربع بطاريات بحجم حاويات النقل لخدمة هذا العدد من السيارات.
يذكر أن بورش كشفت عن سيارتها الاختبارية Mission E بنظام للشحن السريع يمكنه شحن بطارية السيارة بنسبة 80% في غضون 15 دقيقة عبر منافذ الكهرباء المنزلية أو الشحن اللاسلكي، و مع تأكيد وصول السيارة إلى خطوط الإنتاج سيكون نظام بورش للشحن السريع منافساً يمكن الإستعانة به.