حسب مصادر The Detroit Bureau الإدارية من بي ام دبليو, الأجيال القادمة من M3 و M4 ستتبنّى الأنظمة الهجينة لمحركاتها.
تقول مصادر الصحيفة الأمريكية ان السيارات ستبقي محركها الـ 3.0 لتر 6 سلندر تيربو, ولكن ستعمل ايضاً بجانب محركات كهربائية تدفع العجلات الخلفية وترفع قوّة عزم السيارة بحوالي 100 نيوتن-متر. ولشحن البطاريات, ستحصل السيارات على تقنية KERS التي ستشحنها تلقائياً بتحويل الطاقة الناتجة عن تحرك السيارة واستخدام المكابح. وسيكون لدى السيارات مدى كهربائي طوله 32 كم بالإعتماد على القيادة الكهربائية بالكامل.
الأمر الوحيد الذي يناقض هذه التقارير هو تصريح بي ام دبليو M بأنها لا تريد رفع قوّة المحرك. بل قالت انها ستركّز على تخفيف وزنها. واضافة محركات كهربائية الى السيارة بكل تأكيد سيزيد من وزنها ويخالف قواعدها.
ان كانت التقارير صحيحة, فلابد ان الجيل القادم من M3 و M4 سيستخدم الكربون فايبر بشكل اكبر من الأجيال الحالية التي تستخدمها لغطاء المحرك, السقف, والصندوق الخلفي.