منافسة تويوتا GT86 وسوبارو BRZ تبدو فكرة معقولة هذه الأيام للشركات, ولكن ليس لنيسان. فقد قرّرت عدم تطوير سيارة رياضية صغيرة لمنافستهم بسبب التكلفة.
لكي تطوّرها نيسان, ستحتاج الى قاعدة عجلات جديدة كلياً, وهذا ليس بالأمر السهل او الرخيص. يجب عليها فعل ذلك لأنه وفقاً لها, لا يمكنها تصغير قاعدة عجلات 370Z اكثر من ذلك.
يمكننا التأكد ان بعد هذا التصريح, النسخة الإنتاجية من السيارات الإختبارية الرائعة IDx, والتي كانت ستتوجّه لخطوط الإنتاج لمنافسة سيارات تويوتا وسوبارو المشتركة.
بالرغم من بقاء تلك السيارات مجرّد تصاميم اختبارية, قال Pierre Loing, نائب رئيس تخطط المنتجات في نيسان امريكا الشمالية لـ The Truth About Cars ان التصاميم الكلاسيكية التي تمتّعت بها السيارات الإختبارية تم استقبالها “بإيجابية في اليابان, الولايات المتحدة, واوروبا”. لذلك من الممكن ان يكون الهام سيارات جديدة في المستقبل.