بوليستار Polestar ستحتفظ باستقلاليتها التامة بحسب قول Håkan Samuelsson المدير التنفيذي لشركة فولفو والتي كانت قد امتلكت بوليستار بالكامل في يوليو الفائت.
ويبدو أن المالك الصيني لفولفو شركة جيلي كذلك لم تتدخل في إدارة فولفو وخططها المستقبلية, فسيارة XC90 تم انتاجها في ملكية الشركة الصينية و لم تكن مخيبة للآمال بل كانت فخورة بوجود علم السويد في داخليتها الفاخرة، و لذلك سيكون عدم تدخل فولفو في إدارة بوليستار هو شيء وارد حيث يقول صامويلسون انه سيحرص “على أن تكون بوليستار شركة رائدة في مجال عملها، نريد منها أن تعتمد أكثر على تراثها وخبرتها الكبيرة في سباقات السيارات، و أفضل لطريقة لعمل ذلك بأن نجعلها تعمل باستقلالية تامة.”
بوليستار هي الذراع الرياضي لفولفو كما AMG بالنسبة لمرسيدس و M بالنسبة لبي إم دبليو، وكما هو الحال بالنسبة للشركتين المنافستين فستركز بوليستار عملها على جزئين، الأول انتاج سيارات معدلة بالكامل كـ S60 و V60 بوليستار ، و الثاني بإنتاج رزم تعديلات تتوفر على مختلف موديلات الشركة.
ستواصل بوليستار المشاركة في سباقات السيارات و تطوير التقنيات المتخصصة في الأعوام القادمة تحت إدارة الشركة التي كانت تفضل في السابق الإهتمام بجلب سيارات الشركة إلى سوق السيارات الفاخرة في المقام الأول، لكن قد لا يؤثر ذلك على مستقبل الشركة خصوصا بعد المبيعات العالية التي شهدتها فولفو بسيارتها XC90.
حازت سيارات بوليستار على ردود أفعال ايجابية و بالتالي فإن فولفو سترفع مبيعاتها من S60 و V60 بوليستار في عام 2015 الى 750 سيارة, ثم الى 1,000 – 1,500 سيارة في السنين القادمة، و ستواصل إنتاج المزيد من التعديلات لأسطول سيارات فولفو بدءا من XC90 الجديدة.