اخيراً, وبعد تسرّبها منذ اشهر, كشفت بورش رسمياً عن اقصى فئات 911, فئة GT3 RS. والتي تحصل فيها على اكبر محرّك تنفّس طبيعي من بين جميع فئات 911.
تربط بورش 911 GT3 RS بين السيارات الرياضية القانونية على الطرقات, والمخصصة للحلبات. لذلك تأتي بخارجية شرسة بعدّة فتحات تهوية لتسهيل مرور الهواء وتقليل قوّة السحب. ولتحسين القوّة السفلية للسيارة, تم وضع فتحات تهوية خلف العجلات الامامية, وجناح خلفي كبير. تستمر التعديلات الإيروديناميكية في الخلف بجناح خلفي اصغر مدمج بهيكل السيارة. وقد جعلت بورش السيارة اخف وزناً من GT3 بـ 10 كجم بإستخدام الألومنيوم في الهيكل, والمغنيسيوم للسقف, والكربون فايبر لغطاء المحرّك. ليصبح بذلك وزن السيارة الإجمالي 1,420 كجم فقط.
تتميّز الداخلية عن 911 GT3 بعدّاد ابيض اللوم لعدد دورات المحرّك, وعجلة قيادة مغطاة بالكانتارا, الذي استخدمته بورش ايضاً في انحاء الداخلية مع تطعيمات من الكربون فايبر.
اما بالنسبة للمحرّك, فتحصل 911 GT3 RS على اكبر محرّك تنفّس طبيعي في اسطول 911, وهذا يجعلها ايضاً الأسرع في من بين شقيقتها في الجيل الجديد. فقد تم تطوير محرّك 6 سلندر جديد بسعة 4.0 لتر ليولّد قوّة مذهلة تصل لـ 500 حصان و 460 نيوتن متر. هذا المحرّك يمكّن السيارة من التسارع من 0 الى 100 كم/س في 3.3 ثواني فقط قبل الوصول للسرعة القصوى الأكبر من 322 كم/س. هذا الجيل الجديد كلياً من 911 GT3 RS يتخلّص من ناقل الحركة اليدوي لصالح اوتوماتيكي من 7 سرعات يرسل القوة للعجلات الخلفية. بالإضافة الى ذلك, اكّدت بورش ان السيارة قد قطعت حلبة نوربرجرنج في اقل من 7:20 دقيقة.
سيتم اطلاق السيارة الى الأسواق في اشهر قليلة ابتداءاً من 181,690 يورو, اي حوالي 761,590 ريال سعودي.
صور بورش 911 GT3 RS في معرض جنيف 2015
