أكدت بورش مواصلتها إنتاج محركات الست سلندر المسطحة الشهيرة على الأقل في المستقبل القريب.
تأتي هذه التصريحات من Erhard Mössle المدير الهندسي المسؤول عن 911 و كاريرا 4 و تارقا خلال لقائه مع مجلة Car and Driver على هامش معرض ديترويت، حيث أكد بأن بورش لن تستبدل محرك الست سلندرات المسطحة بمحرك أصغر منه على الأقل في السنوات القادمة.
و أشار Mössle إلى أن قرار تزويد محرك كاريرا بالتيربو لم يكن بناءً على طلباتٍ من عملاء الشركة؛ بل كان بسبب اشتراطات انبعاثات الكربون، حيث قاموا بسببها بتحسين كفاءة المحرك في صرف الوقود و تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في نفس الوقت، لذلك كان إضافة التيربو خيار مناسباً على حد قوله.
أكد Mössle بأن محركات الست سلندرات لها مكان في المستقبل فهي تملك قابلية جيدة لتقليل صرف الوقود و الانبعاثات، و ذكر في تصريح آخر لمجلة Auto Express أن هناك قابلية كبيرة لتزويد الجيل القادم من 911 بمحرك هجين يسمح لها بالوصول إلى مستويات أداء عالية.