ليس سراً أن شركات السيارات تحاول جاهدة تحسين الأداء الأيروديناميكي لسياراتها من خلال تحسين التصاميم، لكن بورش اعترفت مؤخراً باختبار أساليب غريبة.
تبحث الشركة مع جامعة شتوتغارت تطبيق اهتزازات على هيكل السيارة لهذا الغرض. ويقول البروفيسور أندرياس واغنر، رئيس برنامج هندسة السيارات في الجامعة “نحن ندرس ما إذا كان من الممكن تقليل قيمة ضغط الهواء في نقاط معينة في جسم السيارة عن طريق تطبيق الاهتزازات بشكل مدروس” وأضاف “إذا أدخلت نبضاً محدداً في تدفق الهواء حول السيارة باستخدام مكبرات الصوت، فيمكن أن يتأثر الأداء الأيروديناميكي الخاص بها”.
قال الدكتور توماس ويجاند، مدير البحث والتطوير في الديناميكا الهوائية في بورش “يمكن لخوارزميات الذكاء الاصطناعي أن تولد بيانات جديدة من مخزون البيانات الموجودة من خلال والاستقراء. وهذا من شأنه أن يسمح لنا بالتخطيط لتجارب محددة وتقليل عددها. ولن نحتاج بعد الآن إلى قياس جميع المتغيرات من أجل التصنيف”.
من الناحية التي تهم المستخدمين، يعني تطبيق هذه التقنية حرية أكبر للمصممين لنحت هيكل السيارة كما يحلو لهم حتى لو قلل ذلك من الكفاءة الأيروديناميكية، ومن ثم تطبيق تقنية اهتزاز الهيكل لرفع الكفاءة من جديد للمستوى المطلوب. ويمكن تطبيق التقنية في السيارات التي تتمتع بالفعل بكفاءة عالية لنقلها لمستويات غير مسبوقة.