بورش لا تهتم بالقوّة الحصانية بقدر اهتمامها بالوزن

يمكننا  الان وبكل تأكيد ان نقول ان سيارات بورش عالية الأداء ستركّز على الوزن في المستقبل بدلاً من القوّة.

ففي مقابلته مع CAR, قال Andreas Preuninger رئيس قسم GT “انا لا اؤمن برفع القوّة الحصانية اعلى, اعلى واعلى, اكثر, اكثر واكثر. لذوقي الشخصي, حوالي 500 حصان كافية, لأن 700 الى 800 حصان تتطلّب مكابح اكبر, نظام تعليق اصلب, منطقياً السيارة تصبح اثقل”.

تصريحه يؤكد ان الأجيال القادمة من فئات GT و RS ستصبح بوزن اخف, دون قوّة اضافية كبيرة في المحرك. فهذا ليس اسلوبه في الهندسة. فكما صرّح للمجلّة “اعتقد انه ليس هدف هندستي ان اضيف 50 حصان لكل جيل. افضّل ان ابدّل الحال واجعل السيارة اخف مرّة اخرى, بنسبة معيّنة بين القوة الحصانية والوزن. اعتقد ان هذا يبدو منطقي اكثر”.

يؤكد السيّد اندريس ان سيارات بورش لن تقل في القدرة الحصانية في الأجيال القادمة, فكما يقول “لا يمكننا التراجع”. ولكن لن نرى ارتفاع هائل في القوّة في الأجيال القادمة.