أثبتت تيسلا موديل S كفاءتها كسيارة كهربائية يمكنها قضاء الاحتياجات اليومية للكثير من المستهلكين دون القلق على الأداء و العملانية، فهي تتوفر في فئتها الأعلى P90D بمحرك كهربائي تبلغ قوته 762 حصان، و بصندوقي تخزين أحدهما في الأمام و الآخر في الخلف في هيئة هاتشباك.
و على الرغم من أن توفير صندوق التخزين الخلفي بهيئة هاتشباك يحقق الكثير من العملانية عن صندوق التخزين بسيارات السيدان، إلا أن توفير السيارة بفئة واجن يجعلها أكثر عملانية في نقل الأمتعة و الأغراض الشخصية، و هو ما تفتقده موديل S من بين منافساتها التقليديات كبي إم دبليو الفئة الخامسة و مرسيدس E-Class اللتان تتوفرا بفئة سيدان بالإضافة إلى فئة واجن.
في هذه الصورة التوقعية أبرز لنا المصمم Rain Prisk تصوره للسيارة إذا فكرت تيسلا إنتاجها بفئة الواجن، حيث قام بجعلها أكثر جاذبية و رياضية من خلال خفض ارتفاعها عن الأرض و إضافة جنوط كبيرة لها، كما أبرز الجانب العملي لها بإضافة سكك لحمل الأمتعة في السقف ثبت عليها صندوقاً للتخزين.
السؤال المطروح؛ هل تقتنع تيسلا و تطرح فئة واجن من سياراتها القادمة؟، نتمنى ذلك و بالأخص لموديل 3 القادمة.