رغم مواصفات تيسلا رودستر الجديدة وأدائها غير المسبوق فإن الشركة لاتزال تحاول تحسين ذلك.
تختبر تيسلا تقنية جديدة هي تغليف المحرك الكهربائي بالكربون فايبر كبديل عن الغلاف المعتاد والمصنوع من المعادن، وغرد إيلون موسك موضحاً “نقوم بلف ألياف الكربون فوق المحرك باستعمال الضغط العالي في مصانع تيسلا، يجب أن يلف غلاف الكربون فوق القلب النحاسي عند ضغط مرتع ثم يخفض الضغط عند درجة حرارة منخفضة بسبب التمدد الحراري التفاضلي، كما أن التحميل المسبق مفيد أيضاً في الحفاظ على فجوة دقيقة للجزء الثابت”.
وإذا كنت تتساءل عما سيقدمه غلاف الكربون فايبر بالضبط فإن موسك يجيب “الميزة الرئيسية لهذا هي وجود مجال كهرومغناطيسي أقوى بكثير مقارنة بالغلاف المعدني. الميزة الأخرى هي أن المحرك يمكن أن يكون أشد تسارعاً”.
ويضيف الرئيس التنفيذي للشركة أن هذا المحرك ربما يكون هو الأكثر تقدماً على وجه الأرض خارج المختبرات، وأن الشركة تحتفظ بالعديد من الأسرار.
