مع تزايد اشتراطات الانبعاثات صرامة و في أعقاب فضيحة محركات الديزل من فولكس واجن أصبحت سمعة محركات الديزل في خطر مقارنة مع المحركات الهجينة و الكهربائية الصديقة للبيئة، و لذلك لا غرابة من توجه الشركات نحو الاستثمار في المحركات الهجينة و من ضمنهم فولفو التي ترى لها مستقبلاً مشرقاً.
تحدث الرئيس التنفيذي لفولفو Hakan Samuelsson لمجلة Car & Driver و عدد من الصحفيين عن محرك الشركة الجديد T5 الهجين المكون من 3 سلندرات و الذي سيتوفر في الجيل القادم من سيارات الفئة 40، حيث قال بأنه “يطلق انبعاثات قليلة من ثاني أكسيد الكربون، و لكنه يوفر أداءً أعلى أو قريباً من أداء محركات التيربو التي تعمل بالديزل في جانب القوة و العزم.”
و حالياً فإن السيارة الهجينة تأتي بسعر أغلى من السيارات المزودة بمحركات الديزل، لكنها في المستقبل ستكون خياراً جاذبا مع انخفاض أسعارها إلى أقل من السيارات المزودة بمحركات الديزل بحسب قول سامويلسون، و يعزى السبب في ذلك إلى اشتراطات الانبعاثات التي ستزيد صرامة مما يجعل شركات السيارات توفر أنظمة معالجة غالية الثمن في عوادم السيارات المزودة بمحركات الديزل.
أما السؤال الموجه لفولفو، هل ستتوقف عن إنتاج محركات الديزل؟، في الرد على ذلك أجاب سامويلسون بالقول “أعتقد أنه من الواضح أن نسبة السيارات المزودة بمحركات الديزل ستنخفض،” و أضاف “إذا وصلت للصفر، أعتقد أنه لا حاجة لنا بالتنبؤ، و لنترك القرار للمستقبل و المستهلك، و نحن مرنون بما فيه الكفاية لإنتاج محركات البنزين و الديزل في نفس الوقت.”