أشارت تقارير صحفية أن فولكس واجن انتهت من إصلاح 50 ألف سيارة من سياراتها المزودة بأجهزة الغش في اختبارات الانبعاثات وذلك من أصل 8.5 مليون سيارة في اوروبا و 11 مليون سيارة عالمياً.
وتقع الـ 50 ألف سيارة التي تم إصلاحها في أوروبا فقط مع بقاء عدد كبير في القارة العجوز وباقي الأسواق المتضررة. وتعتبر هذه البداية بطيئة مقارنةً بالرقم الكبير الذي ننظر إليه حيث تمثل نسبة السيارات التي تم إصلاحها حوالي 0.5% فقط وهو ما تبرره الشركة بأنها لم تحصل على موافقات خطة الإصلاح الخاصة بكل الموديلات المتضررة حتى الآن.
وتتمنى فولكس واجن أن تتم الموافقة بسرعة كبيرة على خططها لإصلاح السيارات المتضررة في كل من آسيا، افريقيا والأمريكيتين وذلك كي تتدارك خسائرها الكبيرة التي تسببت بها هذه الفضيحة حيث انخفضت مبيعات الشركة في السوق الأمريكي بنسبة 5.7%. يتوقع أن يكون أحد الحلول المخصصة للسوق الأمريكي أن تقوم الشركة الألمانية بإعادة شراء سيارات الزبائن المتضررة فهل تكفي هذه الطريقة لإرضائهم؟